Uskaltaisinpa väittää että autotallissa on vähemmän siitepölyä kuin ulkona tähän vuodenaikaan. Kun vaan pitää autotallin ovet kiinni niin ei pitäisi olla ongelma. Pesun ja vahaamisen välinen aika on ollut se puoli vuorokautta. Toki, jos auto seisoo kauan tallissa niin kerääntyyhän siihen jo muutakin pölyä...

juu, semmonen 8x6m. lämmin, kuiva ja valoisa talli olisi ihan hyvä

ja kyllä pölyä on ilmassa aika paljon, aamulla kun menin ulos, niin mustan auton paikalla olikin keltavihreä, oli niin tasaisesti siitepöly laskeutunut siihen päälle.

onneksi ei ole tiukassa, kun ajoviiman vaikutuksesta pölyt irtosi pois.

Naapurin kanssa juuri juteltiin aiheesta. Hän ajoi pari päivää sitten Jämsästä Helsinkiin, ja ajatteli siitepölyn irtoavan ajon aikana pellin pinnasta. Vaan eipä irronnutkaan. Pesuksi meni.

Oma talli on lämmin ja kuiva. Mutta kokoa ei ole kuin 6,7x3,5. Ei siinä enää molempien puolien ovia saa auki Jos olisi mahdollista niin kahdelle autolle katos ja sitten pari isoa oviaukkoa tallin puolelle, kaukosäädöllä. (Tuli muuten just Turnerin mainos). Neliöitä saisi olla...

Vain jos on talli käytössä.
Mikäli kuitenkin talli on käytettävissä, niin eipä tuosta ainakaan haittaa ole.
Saa myös kätevästi jaettua homman kahdelle päivälle, niin ei tarvitse niin paljon sykkiä.

Itse pyrin jättämään auton yöksi, tai ainakain muutamaksi tunniksi kuivumaan ennen vahausta. En tiedä paljonko vettä voi jäädä maalipinnan huokosiin(?), mutta listojen alle ja muihin koloihin sitä tuppaa jäämään aika reilusti. Paineilmaa kun ei mullakaan ole saatavilla.

Onneksi on autohallipaikka, ja pesupaikka tuossa samaisessa hallissa, ei pääse luonto tekemään kepposia. Pahimpana pölykautena (keväisin ennen katujen pesua) pölyä tosin kulkeutuu tuonnekin, ja parissa päivässä auton päällä saattaa olla jo selvästi näkyvä kerros.

Hyvin on tuo kuukausi sitten laitettu black hole glaze ja päällä oleva collinite pysyneet pinnassa. Lika irtoaa snow foamilla tehdyllä esipesulla niin hyvin, että pesukintaalla ja shampoolla pestessä tuntuu kuin pesisi puhdasta autoa. Pari kertaa olenkin tehnyt pesun pelkällä snow foamilla, mutta kun ton jälkeen ei uskalla naarmujen pelossa kuivata autoa edes mikrokuituliinalla, niin pintaan jää laikkuja vesipisaroiden kuivuessa.

Juuri näin sen pitäisikin olla!
Kintaalla poistetaan pinnasta enään se sellainen ohut kalvo, ja ehkä linnunkakan loput jäämät tai puusta pudonnut mahlatippa.
Kuulostaa siltä, että on tehty asioita oikein. Mukavaa, että hyvin hoidettua autoa on helppo pitää puhtaana. Se on se idea.

Tuttuja nimimerkkejä on ilmestynyt tuonne aiheeseen hurahtaneiden foorumille! Vaarallinen tämä internet kun sillä on niin helppo saada sekopäät kokoon .

Ps. Minäkin olen jo ostanut Englannin punnilla .

r_a_n_u tuolla jossain toisessa viestiketjussa kaipaili keskustelua auton alustan pesusta. Millaisia käytäntöjä ja aineita patonkilaisilla on? Itselläni ei pakkasilla ole mahdollisuutta pestä autoja pihassa, joten talvikauden olen pesukoneiden alustapesujen armoilla. Kesällä taas sitten voin painesuihkupullolla suihkia pesuaineet pohjaan ja painepesurilla sumutella kurat pois.

Mites työ muut tiette?

Alustan pesu? Helposti: Tilaan huoltsikan pesukoneesta myös alustapesun.
Eipähän jää moskat kotipihaa koristamaan

Mitäs arvon raati suosittelee neljä vuotta käsin pesemättömien ja jarrupölystä pinttyneiden pölykapseleiden puhdistukseen? Turtlen liuotinpesulla ei saanut oikein mitään aikaan, ellei käyttänyt pelottavan karkeaa harjaa. Oksaalihappo vaikuttaisi nyt vahvalta ehdokkaalta, muita ideoita?

Hapan vannepesuaine on toiminut omiin vanteisiin ja kapseleihin.
Liuotinpesuaine on nimensä mukaisesti rasvaliuotin, se ei toimi metallihiukkasia sisältävään jarrupölyyn.

Metallihiukkasia sisältävään jarrupölyyn on suunniteltu omat aineet.

Carpro IronX on näistä ensimmäinen, mutta lähes yhtä tunnetuksi on kohonnut myös Wolf's Chemicals De-Ironizer.
Ensimmäistä saa CarPron Suomen jälleenmyyjältä (jonka sivut taitavat olla vielä kesken) ja jälkimmäistä myy Projectech.

Toki voi kokeilla Sonax X-treme vannepesua, jonka luvataan tekevän samaa.
Aikanaan se olikin ihan kohtalaista, mutta edellinen ostamani pullo (n. vuosi sitten) oli todella huonoa.
Reseptiä olivat perhanat menneet muuttamaan - tuoksu parani, teho hävisi.

Kävin oksaalihappoa apteekista, ja tein seoksen suhteessa 1tl jauhetta / 1dl vettä. Toimi ihan mukavasti, pehmeällä sienellä lähti ton aineen avulla kapselit puhtaaksi. Vielä ennen talvirenkaiden vaihtoa kapselit käsitellään Ultimatecompoundilla, ja sitten vahaa pintaan. Saa nähdä mikä on tilanne keväällä, ovatko taas yhtä lohduttomassa kunnossa.

Todennäköisesti ovat.

Laadukasta suoja-ainetta pintaan, ja välipesuja (vahaturvallisilla aineilla) mahdollisuuksien mukaan, niin eivät ole.
Lähtevät huomattavasti helpommin puhtaaksi.

Oksaalihapon kanssa pitää olla varovainen, sillä se saa myös tuhoa aikaiseksi.
Erittäin nopea ja tehokas aine kuitenkin kun tietää mitä tekee, kertovat muutamat ystäväni.
Itse en ole (vielä) uskaltanut, kun on täysin turvallisiakin tuotteita.

Itse käytän alukiekoissa ihan normaali vahaa,ei pinty jarrupöly ja puhdistuu hetkessä ja täysin. luulisi toimivan kapseleissakin,ainakin edistää ettei pinty niin tiukkaan

Jep, samoin.
Ja joissain kapseleissa maali on niin surkeaa, että ainoa apu on uusi parempi maalaus

alkaa taas aurinko paistamaan, ja ilma lämpenemään +asteiden puolelle, siis autona voi alkaa pesemään ja maalipintaa huoltamaan talven jäljiltä, joten piti kaivaa esiin tämä ketju...

...ja tätä onkin jo odotettu!

Tuli katteltua taas autonpesu-aineita, ja taitaa lähteä pari tuotetta taas tilauskeen, jotta pääsee kokeilemaan... mm. Mean Green -nimistä "ONR" no rinse -pesuainetta, jotta voi kokeilla sitä tuulilasinpesu nesteenä kun nämä normaalit lasinpesunesteet liuottaa useimmiten vahatkin mennessään... ja sitten Nano Paint Sealant Hard Body" nimistä ainetta vahan sijaan, kun sen pitäisi hylkiä "voimakkaasti" vettä ja likaa...

Hyvä, hyvä...

Muista kuitenkin levittää tuote täysin puhtaalle pinnalle,
sillä muuten se ei välttämättä vastaa lupauksia.

Eli (esipesun jälkeen toki vasta) käsinpesu,
sitten pienpoisto jonka jälkeen raudanpoisto,
ja lopuksi vielä liuotinpesuaineella kintaan kanssa koko auto puhtaaksi.

Toki pinnat voi pyyhkiä isopropanolialkoholilla vielä ennen pinnoitteen levittämistä,
jos haluaa olla satavarma siitä ettei pinnalle ole jäänyt mitään epämääräistä.

Ohjeiden mukaan sitten levitys ja kuivuminen kuivassa ja lämpimässä tilassa.

Näin varmistut siitä että auto näyttää hyvälle, ja tuo toimii kuten luvattu.

Kai tossa on vielä talven jäljiltä ainakin vähän vahaa pinnassa kun vielä vesi pisaroi. Kyljissä ei kyllä enää pisaroi, ainakaan rapaisessa autossa vesisateessa ajon jälkeen.



Black Hole ja Bilthamber Finis Wax -combo siis laitettu viimeksi loppukesästä 2012. Jos taas viikon-parin sisään pääsisi tekemään perusteellisen pesun ja vetämään vahat uusiksi. Olosuhteiden pakosta autoa on ollut pakko käyttää konepesuissa talvella. Toki olen valinnut aina hellävaraisimmat ohjelmat, vaikka kovasti koittavat myydä tehopesuja kun ei kuulemma puhdistu. Onneksi olen pitänyt pääni, ja pinta on puhdistunut hienosti ihan perusohjelmilla. Ilmeisesti kunnon vahoista on iloa tuossakin mielessä.

Hommasin talvella Englannin eBaysta tuommoisen edullisen messinkirunkoisen foam lancen painepesuriin. Kokeilin sitä nyt ekan kerran, pesulitkuna paremman puutteessa Turtle Big Orange. Eihän siitä tullut kuin sellaista pientä valkoista hössöä runsaan vesimäärän sekaan, mistään korkeasta ja kevyestä vaahtokakkarasta ei voi puhuakaan. Pitäisikö edes? Onko kiinni aineista vai käyttötaidoista?

Hyvin on sinulla sitten pysynyt, jostain syystä en ole onnistunut saamaan omaan kulkineeseen noin pysyvää pintaa, vaan tuntuu, että finish-wax on häipynyt muutamassa kuukaudessa pois. (mitähän oikein teen väärin... ) voi tosin olla pohjatöissä edelleen sanomista, kun en ole sitä IPA:lla putsannu vielä, ja kiiltäväähän tuommoisesta 23v. wanhasta maalipinnasta ei enään saa, vaan aika ja kaikenmaailman koneeliset ym. pesut on jättänyt jälkensä, puhumattakaan kivien ja hiekan kuluttavasta vaikutuksesta.

Tämän päivän aikaansaannosta: