abs ostaa e85:nsa ST1:ltä, joten luulisi samaa olevan. eroa voi toki olla Talvi / kesä laaduissa, niinkuin on bensassakin...

Onkohan e85:n kanssa samalla lailla tuo seos, että se on maksimissaan 85% etanolia, mutta saa olla vaikka 100% bensaa? öljy-yhtiöllehhän saattaa olla halvempaa laittaa bensaa sinne säiliöön, kun kaikki, mitä sinne tungetaan on halvemmin verotettavaa? ja Bensan valmistaminen on käsittääkseni halvempaa kuin e85:n?

No näin mäkin olen ollut tietävinänin että ABS:n bensa on ST:n kamaa mutta on se ero kyllä valtava kun kevät-talvelle toimi loistavasti ja nyt kun laittoi tankkiin niin toiminta oli surkeaa. Tosiaan, lisäsin sitten eilen illalla 25 litraa 98:a ja tänä aamun vielä oli vika koodit eli LH ja RH Oxygen sensor, lean mixture mutta kun kuittasin koodit niin vika ei enää palannut ja koodit meni historyfileen. Engine-vikavalo ei pala siis enää. Tässä huomaa että ainakin Käkkylä vaatii ehdottomasti kesälaadulla (mikäli siitä kiinni) lisäsyötön.

"Bensan valmistaminen on käsittääkseni halvempaa kuin e85:n?"

Käsittääkseni bensan valmistus on inan kalliimpaa kuin Re-Fuelin siis tosiaan vain joitain senttejä mutta Re-fuelin vero on 36-38% kun bensa vero on noin 78% litrahinnasta. Vertailu on siis hankala hiemana mutta mun kalkyylien mukaan jos Re-fuel olis verotettu kuten bensa niin Refueli suhteellinen sama vero oli noin 49% .

Laitoin sulle yv:n viime viikolla, ilmeisesti hinta oli liian kova?

Toinen käyttämätön Biopower-purkki olis vielä kaupan, jos joku haluaa sellaisen ns. heti, tai ei jostain syystä halua maksella ulkomaille.

Cikatti: itse huomasin tuon, että jos kerralla muuttaa niin, että ensin on tankki ollut täynnä bensaa, ja seuraava tankillinen kokonaan e85:sta, vikavalo syttyy, kunnes ecu tajuaa ja korjaa seosta, mutta jos muuttaa 1/3 ->2/3 -> 3/3 niin ecu osaa korjata ilman vikavaloa tuon

ne MustaKuukassa ollaat e85-purkit tullee myyntiin jossain vaiheessa, kun en ole saanut Andrey:ltä palaustusosoitetta, eikä ole muutenkaan vielä kysellyt niiden perään...

Totta, mä muuten tein aika liki noin kevättalvella ja nyt se viina tuli ihan leikaten peliin. Tosiaan eilisessäkin tapauksessa ECU alkoi vähän korjaamaan ennen kuin käin lisäämässä bensaa päälle sillä se tietty pupeltaminen loppui noin 5 km ennen kuin lisäsin bensaa ja tänä aamuna sitten bensan vaikutuksesta vikavalokin sammui ja vikakoodi meni "current" -tilasta "history" -tilaan. Hyvin jännä kyllä... Kuule CXTB2, paa ilmottaen kun luovut noista kapineista, voisin tehdä ennakkovarauksen. Pitäs vaivautua kaivamaan moottorimuovin alta se töpselin malli.

heps. nämä kuumemmat kelit ovat poistaneet semmosen jahkailuilmiön ainakin beksistä. alla oli 10 litraa 98 bensaa ja 20 litraa viinaa , ei ongelmia näillä keleillä.

Ihmettelin joskus suomalaisten E85:n pitoisuuksia, ST1 ja ABC mietin tarvitaanko anturia tutkimaan pitoisuuksia jos heittelee, mutta ei noiden tietojen mukaan (Tosin ST1:n käyttöturvallisuustiedotteessa kerrotaan minimissään 70 % etanolia, mutta ei ole silti ristiriidassakaan nettisivujen kanssa)

En tiedä, kuinka tarkka meikäläisen väärämmerkkisen systeemi on, mutta se ilmoittaa etanolipitoisuudeksi kesät talvet jotain välillä 78-85%.

Ja samalla saa halvat kännit

http://www.kauppalehti.fi/5/i/auto/uuti ... 1205179545


"Liikenteen turvallisuusvirastoa Trafia kiinnostaa Ahveniston moottoriradan tapaus, jossa korkeaseosetanolia autossaan käyttänyt kilpa-ajaja puhalsi alkometriin 0,14 promillen lukemat."

HEEE. ...eiku alkometrimittarit huuleen ennen ajoa ja heti sen jälkeen.

Varmasti kuitenkin paljon terveellisempää hengittää rata-auton palamattomia rikkaita pakokaasuhuuruja etanolista kuin bensiinistä (pääkin on varmaan vähemmän sekaisin)

Meidän perhekuljetin osoittaa kolmannen E85 tankkauksen jälkeen 83% pitoisuutta. Joskus huojahtaa 82 puolelle kesken ajonkin, mutta tuohan (Trionic 7) ei kaiketi mittaa polttoaineen kemiallista koostumusta suoraan, vaan päättelee sen noiden karttakompensointien tms. epäsuoran datan avulla.

Noteerasin kanssa, että aamulla kylmäkäynnistyksessä (joka sinänsä toimii aivan yhtä hyvin kuin bensalla), pakokaasu on tosi erikoisen ja jotenkin myrkyllisen hajuista. Huomaa hyvin kun peruuttaa pihasta pois oman pakokaasupilvensä läpi.

C5 2003 mallin 1,8 moottorilla 6 kk ajettu suhteella 40/60, eli 95E 60% , ei mitään merkittävää muutosta.
Kaveri tilasi Ukrainasta flexifuel sarjan autoonsa, katsotaan sitten mitä tapahtuu, siellä hinta oli alle puolet norm.

On helppo päätellä kutka tässä threadissa ajelee myös peikkolaakson vehjeillä... ...väärämmerkkisillä kele

Noniin, asensin Bioadapterin tuohon VSX:ään. Toimii vallan mainiosti, oikeastaan pirun paljon paremmin kuin 1.8i:llä. En tiedä mistä johtuu, mutta tämä ei mieti seosta lainkaan, vaan löytää sen samantien. Esimerkiksi kun asensin boksin, lähti hän suoraan käymään tasaisesti eikä röpöttänyt kuten tuo 1.8i. Sama juttu bensa-asemalla, tankkasin suoraan tankin täyteen E85:sta. Menin vielä parkkiruutuun odottamaan joskos alkaisi yskimään ja ettimään oikeaa seosta, mutta ei. Ei niin minkäänlaista merkkiä siitä, että polttoaine olisi vaihtunut. Ei ilmennyt sitten tuolla kotimatkallakaan mitään (30km). Kumma juttu. Tai hyvähän tämä on

Annapas tulla kulutustietoja sitten kun olet muutaman tankillisen ajanut. Kiinnostaa. Mulla meni ensimmäisen 70% E85-tankillisen ajoissa 0,8 l/100km enemmän. 2,0i 16V Xantia Break.

Piti sitten hommata ZPJ-koneinen XM että pääsee läträämään viinan kanssa liikenteessä.
Heti eka tankkaus 30 litraa E85:ttä ja loput 95E:tä. Eikä mitään bokseja. Jos oikein alkaa innostuttaa, niin voisi laittaa jo hommatun megaspruutan koneeseen. Sitten vaan pitäisi kaivella jostain hukkakipinäpuolat ja ohjaimet että pääsisi virranjakajasta eroon.
Mitenkäs bensatankin koho käyttäytyy viinan kanssa, näyttääkö mittari liikaa vai liian vähän E85:n kanssa?

En ole huomannut mitään eroa.

"Mitenkäs bensatankin koho käyttäytyy viinan kanssa, näyttääkö mittari liikaa vai liian vähän E85:n kanssa?"

Miksi moinen kysymys? Jos olis isokin ero tiheydessä niin eroa vois olla vähän mutta tiheys on melkein sama.

ZPJ olis kyllä kiva kun siihen laittas tosiaan hukkakipinäpuolat ja sitten vielä kunnon ohjausboksin niin sais laajemmat sytkäkartat. Sytkäkartat pitäs säätää uudestaan kun ajetaan pelkällä viinalla. Taitaa olla Saab joka on tehnyt ainoat nykyaikaiset viinabensamoottorit ja niissähän on optimoidut sytkäkartat uuteen uskoon ja toki ruuttakin. Näin Saab on saanut melkoisia tehoja irti viinasta.

Savolaisen lokiikan mukaan kohoon täytyy vaihtaa ilmat jossa on romilleja....

oekeessa oot Tapsa ja renkaisiin tämän vuotiset ilimat

Kyllä meillä laitetaan He.tä renkaisiin ja reilut paineet,vähentää huomattavasti polttoaineen kulutusta (meillä päin ei saa 85.ta) ja N2O pullosta letku suuhun,ompa mukava Citikalla ajella...

tiältä suap viinoo selliltä. uamulla laettelin parillakympillä ja saen yl 20 litroo. piti vähä läträtä ja panin toestakymmentä 98:a jatkoks, ettee ruppee nikottelemaa. pitäs laettoo lissee ,ku aevastelloo kylymänä. nooo. katellaa. viinha hinta euron luokkoo litra.

jos suat viinoo yl kakskymmentä litroo kahellakympillä.....pannoo miettimmään......

Mistä.. ihemeen seellitä ei tiällä oo selliä ku polliisilaitoksella,ja Kuopioon en lähe tankkoomaa,eileen kävin tiiselillä Osmolla Kallaveellä seiloomassa..
ps.ja seleevin päen,mertaati tul.