Eli ei muuta kuin aluksi kaikki asentoanturin liittimet siivoten. Sen jälkeen kokeilu. Jos ei auta, niin skooppaas itsekin varmuudeksi, mitä sieltä anturilta on tulevinaan. Jos taso romahtaa yhä ECU:n ollessa kiinni, niin hommahan on aika selvä eli tulopuoli melko lailla oikosessa, sieltä sitten vikaa etsimään. Jos vaikuttaa isompaa vikaa olevan, niin eipä sitä kyllä kannata korjailla, kun noi ECU:t tosiaan maksavat maks. muutamia kymppejä yleensä.

No niin, zetäksä on sitten taas pitkän tauon jälkeen tulilla, ongelma ratkesi kun auto saatiin asiantuntijan tutkitavaksi. Se kampiakselin asentoanturihan se siellä oli plarannut. Nyt herääkin sitten kysymys että täytyykö edellisen " korjaamon " (sanosimpa kyllä että arvaamon) valohoidosta kirjoittama lasku maksaa. Elikkäs lasku on kyllä maksettu kun pelkona oli että autoa ei saada sieltä pois jos ei maksettu, senverran hermostuneen oloinen oli yrittäjä . Käsittääkseni laskutusperustetta ei ole kun auto tuodaan narun jatkona ja myös viedään pois samalla periaatteella.

Mitä aiemmin kirjoitin... Ei tota pidä maksaa! Ihan perus mittausta. Kyllä niiden"ammatti" miesten pitää nuo osata.

Ihan ymmärrettävää, että maksoit laskun saadaksesi auton pois sieltä. Saattaa olla ainoa tapa saada auto takaisin itselle. Mutta siitä laskusta voi kyllä ruveta reklamoimaan jälkeen päin. Jos ei muu auta, niin voit viedä asian kuluttaja-asiamiehelle. Vuosia sitten, kun vein sinne tapauksen (heikot lastenrattaat, autoin sukulaista), asian käsittelyyn meni kuukausia, mutta asia ratkaistiin lopulta eduksemme ja saimme (siis asianomainen sai) kohtuullisen rahallisen korvauksen.