Tuo jokavuotinen kiroilun kohteeni näyttää lähes tyystiin kadonneen Onhan tuo lämpötila ollut pakkasella kokoajan mutta tänpäiväinen -6 ei muistaakseni ole suolausta ja sohjoa estänyt. Onko suolausta vähennetty?

Kreikassa

Eipä kulu kalliit renkaat, en muista ajaneeni yhtä paljon jäisillä valtateillä lähes kahteenkymmeneen vuoteen.
Olisko sillonkin suolarahat käytetty joittenkin pankkien tukemiseen

Ekoilla pakkasilla suolattiin, sitten loppui. Ei kai haluta tänä talvena "huonoja tai erittäin huonoja ajokelejä" ollenkaan? Hyvä niin.

Sunnuntaina tuli pieni 400 km:n lenkki heitettyä valtateitä kuusi ja kaksitoista pitkin, ja kyllä niillä molemmilla oli suolaa (sellaista mukavaa mössöä jäi peräkärryn etureunaan vaikka kuinka). Ja luonnollisesti tienpinta oli sen suolan takia jäässä...

Taitaa olla pääkaupungin puuttuvia aurausrahoja kompensoitu suolarahoilla

Mutta totta, Länsiväylä, turunväylä ja kehä 1 ovat olleet vähäsuolaisia viime viikkoina, ei ole moneen päivään tarvinut edes pyyhkijöitä käyttää suolapaskan vuoksi. Ei kyllä haittaa pätkääkään, ihmiset ovat ajaneet huomattavasti rauhallisemmin täällä hölmölandiassa.

Saman huomasin itse kun viikko sitten pesty auto edelleen kiiltelee pihassa Minäkin kiitän, on paljon seesteisempää ajella puhtaan valkoisessa ympäristössä

Kyllä täällä Tampesterissa suolattiin ainakin motarin ramppeja heti kun lämpötila nousi hetkeksi tuonne 2-3 pakkasasteeseen. Eihän ne juuri kovemmilla pakkasilla suolaa, ellei ennuste lupaa että kelit lämpenee vuorokauden sisällä...

On kyllä ollu hienot normaalit talvikelit. Peräänajot ja ketjukolarit vaan tuntuu lisääntyvän, kun pöllyävä lumi estää näkyvyyttä enemmän kuin se tavallinen suolakurapaska, ja tilannenopeus tuntuu olevan täysin tuntematon käsite.

Suolarahat on jääneet Kyllösen giljotiiniin ja hyvä niin, motarin ramppeja ja isompia mäkiä on suolattu, muualla on ollut loistava talvikeli, tosin vähän jotenkin tuntuu ettei Beksi ole aivan paras auto ajella peilijäisellä motarilla sataa

Suolan puutetta olen itsekin kovasti ihmetellyt, vain yhden kerran Tampere-Vesilahti väliä ajaessani olen suolatun motarin tänä talvena tavannut .

Tänään kävin Sastamalassa, ja tie on pirun liukas, ja ei suolaa, outoa, olenkos vielä Suomessa... Eli on siis ollut kivaa normaalia talvista keliä, jossa ajaminen on kivaa

Samaa kummaksunut itsekin,työreitti kulkee hml motari-kehä1 itään päähän ja suolasta ei viime viikkoina ole tietoa. On tainneet Kyllösen suolarahat todellakin mennä siihen tierahasotkun paikkaamiseen. Hyvä niin,nyt on normaali talvikeli. On ollut pariin otteeseen tosin motari niin liukas,että luistimet olisi tarvinnut,mutta pärjätty on ja toivottavasti tuo suola pysyykin poissa,tuulilasin pesuneisteissä säästää pitkän pennin.

Kyllä se suolaamattomuus taitaa johtua pakkasista vaikka kuinka haluaisi muuta uskoa. Ainakin Pirkanmaalla on ollut sen verran kylmää ettei suolasta vissiin ole hyötyä. Yhtenä päivänä oli keli lämmennyt -3:een ja jo oli ainakin Tampereen ohitustie huolella suolattu.

Kyllähän se suola tehoaa, kun laitetaan riittävästi. Toimii jopa -14C.
Järkeväähän se ei ole.
Opetellaan ajamaan.
Ramppeihin suolahiekkaa.
Sain teiden suolaamisesta tarpeekseni.
En laita puuroonkaan suolaa.

Etkö siis pelkää, että se pakkasella jäätyy ja suistaa ojaan

Tänään oli taas pitkästä aikaa...ja sohjoa...sitä riittää.

Kyllä mie sen arvasin kun xantiaa männä viikolla puunattiin, että kelit muuttuu ja suolan kylväminen pääsee vauhtiin. Kyllä nyt varmasti kylvävät koko alkutalven edestä sitä moskaa joka nurkkaan ja vähän muuallekin.

Mäkin olen ihmetellyt suolan vähyyttä, mutta olen nähnyt jo kerran ja se oli hurjan hassu näky. Kun tuo Lahden motari päättyy sinne Hesan reunaan josta alkaa ratikkakiskot eli kaartuu siihen ratikkatalleille niin siinä oli viikko sitten suolattu mutta vain kiskojen kohdalta

Mulla on ollut Cadissä edessä Nokian kitkat ja takana 245 leveet amöriikan M+S:t ja silti on tiellä pysytty vaikka ne MS:t ovat ihan oikeasti kesärenkaat vaikka lain kirjaimen täyttävätkin, naurettavaa.

Odottakaahan, kun vuosi vaihtuu... Ellei sitten Kyllönen ota puuttuvia miljoonia suolarahoista.

Tämä tarjouskilpailu vähentää suolan käyttöä riippuen suolan hinnasta, ja aliurakoitsijoiden sanktioista tienpidon suhteen.
Pakkasella käytettävän suolan määrä kertautuu jopa kahdellakymmenellä, jos tienpinnat sulatetaan väkisin.
Auraus on se tärkein, sillä silloin suolauksen tarve jää vähemmälle.
Rampit ja risteykset kannattaa hoitaa suolahiekalla, ei sotke autoja.
Alkutalvestakin tienpinnat oli jäässä vain siitä syystä, että liuossuola kerää kosteutta tienpintaan, kun ei jaksa enää toimia.
Suolauksen ensikokemus oli vuonna 68. Silloin vedettiin pohjavesialueelle kaksvitoselle viisi tonnia suolaa noin kahdenkymmenen kilometrin matkalle.
Siperia opettaa.
Tämän neljänkymmenen vuoden aikana olen tehnyt kaikkeni suolauksen järkeistämiseksi kokeilemalla nykytekniikka, ja jopa niiden huijaamista.
Jopa kouluttanut nykypäälliköitä suolauksesta käytännön tiellä ihan kahdenkesken. Sitä kun ei kirjoissa kerrota.
Jotkut asiat vaan on kokeiltava käytännössä.
Ne on ottanut opikseen, ja kertovat sen omana tietonaan.
Hyvä, että käytäntö ajaa insinöörin nippelitiedon ohi nopeammin, eli insinörtti hakee Googlelta salt, ja sen käyttö, tai kopioi yliopiston gradutyöt, niinkuin kons ultit tekee.
Kyllönen on ihan pihalla kaikesta, kuin lumiukko, ja sekin pian sulaa onneksi.

Kerros Sahtivaari mitä tuo suolahiekka tarkalleen on? Onko se siis pelkkää suolaraetta? Tuskin suolan ja hiekan sekoitusta kuitenkaan, vai onko siis suolaliuoksessa makuutettua hiekkaa...? Veikkaan että monikaan ei tiedä mitä tuo "suolahiekka" tarkoittaa.

Suolahiekka on hiekkaa, tai hiekoitussepeliä, johon sekoitetaan vaan sen verran suolaa, ettei se jäädy, ja pysyy paremmin tiessä.
Toinen vaihtoehtosekoitus on suolan tilalla liuossuola, joka on yleensä 20 prosenttista, eli loput on vettä.

Sorateille kokeiltiin 70- luvun alussa sellaista, että ensin pakkasella tie hiekoitettiin, ja sen jälkeen se kasteltiin.
Näin hiekka pysyi paremmin paikallaan.
Kustannussyistä siitä luovuttiin.

Laitoin juuri Destialle palautetta kehäkolmosen erittäin huonosta ajokelistä. Tuulilasi oli pestävä ainakin kahdesti vaikka kuinka yritin varovasti ajaa

Sivutiet eivät kyllä ole lanaa nähneetkään joulukuun aikana, melekosta rytyytystä paikkapaikoin... Vaikka nyt suolaa ajoivatkin eilen niin jotenkin tuntuu, että sitä on silti säännöstelty enemmän (hyvä niin!) . Kehä 1:n keskivalli on ollut korkein mitä ikuna oon nähny, eli suolamoska ei oo painanut kasaa pienemmäksi entiseen tyyliin.

Palaute teiden kunnosta kannattaa antaa vain tienkäyttäjien linjalle, koska sieltä menee viestit perille, ja ne kirjataan +358 2002100. Niistä tulee tarvittaessa sanktiot urakoitsijalle.
Muille on turha soitella.
Jos suolaloska lentää kolmosella, niin se on huonosti aurattu ja väärin suolattu.
Sivutiet jos on myöhään, tai huonosti aurattu, ovat lähes kynnöspeltoa.
Lana on tarkoitettu sorateiden tasoitukseen kesällä, mutta talvikunnossapitoon on ainoa oikea tiehöylä, mutta ne on kuollut lähes sukupuuttoon, kuten kuskitkin.
Työkoneissa on nykyään alusterät, jotka on lähinnä niinkuin sikuri kahvinkorvikkeena, mutta kuitenkin.
Muistakaa antaa hyvä palautekin tienkäyttäjien linjalla, niin tulee urakoitsijalle hyvä mieli, ja saa jatkaa helpommin työtään kilpailusta huolimatta meidän parhaaksi.

Kiitos numerovinkistä, täytyypä painaa mieleen