Niin milläs meinasit pohjustaa?

Voihan klyyvari! Heitä ne kuupat roskiin ja osta uudet. Jos "pakko" viedä kromaamoon niin ITSE olet vastuussa siitä mikä on tuon kapineen pinta. Simppeli esimerkki: viet puskurin kromaamoon niin, tulos on se miltä pohja näytti ennen kromausta, eli, pinnan tasaisuus pitää olla jo valmiiksi peilikiiltävä ja jos ei ole ja pyydät kromaamon tuon tekemään niin jo tulee hintoihin.
Kromaus, tuo epäkiitollisin homma. Siksi sitä ei oikeasti enää kannata tehdä, missään, jo ympäristölait tappoivat kromaamot ajat sitten.

Eli kysynkin, onko kenelläkään arvon viiksiharrastajalla kokemusta viimeisin 5 v ajalta ihan oikeasta Suomalaisesta kromaamosta?

Ei hyvin tomineesta, eikä edullisesta suomalaisesta.

Taisin lukea huonosti.
"Teemme kiilloitusta seuraaville materiaaleille:
- alumiini
- teräs
- rosteri
- kovat muovit"
Kun tommonenkin lause löytyi. Vaikka eihän siinä sanota mitään pinnoituksesta.

Koska autoni arvo vapailla markkinoilla on n. 57€, niin arvoa voisi kätevästi nostaa ainakin 40€:lla ostamalla siihen uudet 750 € maksavat umpiot.

Käytettyjä XM:n hyväkuntoisia umpioita lienee vielä onneksi löytyvän kohtuullisen helposti ja edullisesti, eli ei ole tarvetta alkaa uudelleen pinnoittamaan . Ja jos ei löydä Y4 laseilla olevia, niin ostaa sit pelkät uudet Y4 lasit, ne sopivat Y3 umpioon.

Ei se ihan noin mene, vaan uudet umpiot vanhassa autossa tarkoittavat kolarivauriota, eikä kukaan sellaista autoa halua millään hinnalla

Voinhan aina yrittää selittää, että uudet umpiot johtuvat pölyjen pyyhkimisestä...

Ei, vaan ylipäätään halusin tietoa siitä, onko heijastinpintojen korjaamiseen mitään "pellepelottoman" edullista kotikonstia. Autojen korjaajathan ovat tunnetusti hyviä ongelmanratkaisijoita.

Jos näiden vanhojen citikoiden arvoa ajattelee noin, niin eihän näitä kannata edes tankata. Mukavaa käytettävyyttä varten joitain osia on vaan pakko uusia.

Ostin Xantiaan vuoden viimeisenä päivänä tankin täyteen, investointi ei ehkä muuten kannattanut, mutta käyttöarvoa se on lisännyt.

Onkin sitkeämpää laatua autoni valovika. Vasempaan lähivaloon tulee vain hitunen jännitettä. Johdosta irrallaan mitaten tulee 10,5 V. Johto kiinnitettynä polttimoon vain 0,02V
Kyseessä siis saksantuonti XM 2,1 TD -94. Onko valoille vain 1 rele, siinä oikean lyhdyn päällä? Moottoritilan sulakerasiassa on vain 7 sulaketta, 6 kpl 30 A ja 1 kpl 20 A. Kaikki näyttävät ehjiltä. Oikea lähivalo toimii, samoin pitkät. Osaako kukaan neuvoa?

Jossain nyt pitäisi näkyä akkujännite, kun lamppu on kytkettynä, johto kiinni.. Siinä kohdassa, missä syntyy tuo jännitepudotus, -häviö. Huonoluntoinen liitos, kontakti, ta johdinvika. Normaalisti tuo jännite näkyy auki olevan koskettimen yli, nyt se paikka on ehkä siinä, vaikka kosketin olisi kiinni, tai vika muualla.
Liitteessä homman vaihtoehtoja, periaate sopii mihin vain.

Valorele pitäisi toimia, koska oikea lähivalo toimii. Relekannasta lähtevä johtokimppu haarautuu oikealle valolle, kiertää syylärin alapuolelta vasemmalle lyhdylle, ja katoaa johonkin sulakerasian, ilmanputsarin, tai akun alle tai johonkin. Pitäisikö vetää rosvoliittimillä hyppyjohto oikean lähivalon syöttöjohdolta vasemmalle valolle. Todennäköisesti molemmat johdot lähtevät relekannan samasta piikistä. Teoriassa tuossa johdossa pitäisi kulkea 5A virta. Kestääkö rosvoliittimet jatkuvaa 5A:a?

Kehoittaisin Suuresti välttämään "rosvoliittimiä" niitä jotka puristetaan johdon vaipan läpi, rikkovat eristeen ja yleensä nirhaavat osan johtimistakin poikki, + että kosteus ym. pääsee sinne hapettamaan johdinta...

katkaise mieluummin johto reilusti poikki siitä releen läheltä, ja tee siihen puristusliitos kutistesukalla suojaten, tai juottamalla tinalle johtohaaroitus ( tämä tietty vaatii aikaisempaa kokemusta pehmeäjuotosten tekemisestä... ja taas päälle kutisukkaa...

Kiitos, mutta ohjeesi tuli liian myöhään, eli korjasin vian jo rosvoliittimillä ja välijohdolla. Onneksi nuo ovat kohtalaisesti esillä, jos tulee ongelmaa, niin voin seuraavaksi korjata juottaen. Nyt taas valot toimii, viikon ajoin "yksisilmäisenä".

Valojen sulakkeita en vielä löytänyt, jos joku tietää, niin olisi kiva kuulla. Mikään konehuoneen pikkurasian sulakkeista ei vaikuttanut valojen toimintaan.

Mitenhän tuo toimisi?

Magee kromispray-mainos mutta mites tuo sitten käytännössä kestää sen kuuman joka polttimosta pukkaa

Mutta, XM-Hannulle suosittelen huomean hyvää vaihtoehtoa jota koitin itse muutama vuosi sitten, eli Hellan linssivalot sinne. Homma toimii niin että kaivetaan koko valonheitin tyhjäksi niistä heijastimista ja asennetaan Hellan linssilyhyet ja pitkiksi voi asennella viereen mitä haluaa. Maksaa noin 260-300 euroa osineen ja etuna on paljona valoa joka menee läpi konttorilla.

Kaikki kokeilemani kromimaalit ovat olleet huonompia, kuin olen toivonut. En ole saanut toivomaani kiiltoa aikaiseksi. Vinkkejä kyllä otetaan mielellään, jos tiedätte hyviä maalimerkkejä ja niiden ostopaikat.

Ilmeisesti tuo kuvan oikeanpuoleisin on linssivalo? Mites tuo toimii Y4:n lasin kanssa?

Minkä merkkinen kiveniskukalvo ja mistä saa? Motonetissä oli ainoastaan pieniä, lähinnä maalipinnan suojaksi tarkoitettuja suojateippejä.

kävin hakemassa lähimmästä "ammattiteippaamosta" jämäpaloja Venture Shield -nimistä kiveniskukalvoa, ja suomalainen maahantuoja taitaa myydä nettikaupassakin sitä, erikokoisia paloja ja soiroja, pariakin paksuutta taisi olla tarjolla. maahantuojan sivuilta löysin lähimmän edustajan.

tuolla on lisätietoa: http://www.safetyset.fi/

Näköjään muuttunut tuo sivusto, varsinaista nettikauppaa en heti löytänyt...

"Ilmeisesti tuo kuvan oikeanpuoleisin on linssivalo? Mites tuo toimii Y4:n lasin kanssa?´"

Juu on linssivalo, noin 55 millinen. ja toimii vain Y3 lasin kanssa ja sen lasin voi tunkea yhtälailla Y4 umpioon... Y4 lasi ei tietty käy koska valokuvio tulee linssistä.

Tuossa kuva rakennusvaiheesta. Linssivalon mukana pitää ostaa osannuslevy joka on noin 80x80 mm ja 3 mm paksu teräslevy joka on helppo upottaa ja liimata valokuoreen tehtyihin uriin (hiotaan urat vaikka Dremelillä) ja linssivalo tulee kiinni komella ruuvilla joilla myös säädetään valon kohdistus.

http://i638.photobucket.com/albums/uu10 ... _lasia.jpg

Kokeilin lasien lakkausta. Irroitin lasit, pesin tuulilasinpesuaineella, huuhtelin, ja pyyhin sinolilla. Käytin akryyli-autolakkaa kilikolipullosta. Tuli ehkä hieman paremman näköiseksi, en tiedä auttoiko vai haittasiko optisesti. Tuo digipokkari arpoo valotuksen ja tarkennuksen aina uudestaan, koskaan ei saa peräkkäin kahta samanlaista kuvaa.

Tässä lasi ennen lakkausta, päätarkoitus oli saada kulumaviiruja vähemmäksi.

Sitten lakattuna


ja vielä lakattuna käytössä

Toivottavasti tuo nastan aiheuttama halkeama tiivistyi pinnastaan.