Jestas mä ihmettelen tän foorumin purismia... Ihan niinku se olis joltakulta pois, jos joku toinen rakentaa toisella tavalla kuin on totuttu? Ei tässä Andre Citroenin haudalla olla käyty kuseskelemassa, vaan päinvastoin säilytetty jälleen yksi PSA-tuote tieliikennekäytössä. Oli tuossa miten paljon tahansa ärsyttäviä piirteitä niin räksyttäjät voisivat edes sen muistaa, että työtunteja on käytetty enemmän kuin yksikään tän foorumin 0-200e perusrassi tulee ikinä näkemään.

no ottipa koville.

Ei, vaan ihmettelijöitä, jotka eivät käsitä miksi muuten hyvästä projektista pitää jousitus pilata. Sitten ihmetellään, mikä avuksi kun pohja ottaa kiinni, koska on madallettu niin matalaksi että pohja ottaa kiinni ja ihan vaan madaltamisen takia ilmeisesti?

Eikös muuten tuollainen olisi ollut aihioksi vähän helpompi, olisi ollut lähempänä haettua lopputulosta?

Voi päivää..

Niinku en olisi tietoinen siitä et kyl se pohja osuu maahan väkisinki 2cm maavaralla?

Nyt enää parantelen asioita ettei mikään kriittinen paikka hajoa.

Ja miks mä jotaki accorttia tekisin? Niitä on maailma pullollaan.

Montako bx:ää näkyy maailmalla rakennettuna?

Luulis että tätä projektia jaksais sitikka harrastajat katsoa, mutta ei, joka vitun foorumilta saa kuulla samat itkut "miks sä tollasesta teet" "vaihda merkkiä"

tuttua tuo et kaikki valittaa onneks näitä rakennetaan omaks iloks...

Projektihan on muuten kaikilta osin hieno, mutta tuo madallus ihmetyttää. Kun ei ihan helpolla usko beksin jousituksen tuolla tempulla parantuvan. Autostahan toki rakennetaan aina itsensä näköinen, mutta ei kai se nyt ole yllättävää, että erikoisia ratkaisuja voi joutua hieman selittelemään projektia esitellessä?

Mitäs ihmeellistä madaltamisessa on?

Sillä saavutettava hyöty/hyödyttömyys. Ilmanvastuksen pienentämistähän sillä varmaan haetaan ulkonäön ja joustopituuksien kärsiessä, mutta kuinka paljon sillä oikeasti saavutetaan sitten tuossa ensin mainitussa hyötyä?

No koittakaas nyt hyväksyä se ettei kaikki näe asioita samalla tavalla eikä kaikesta tarvitse nurista tai viisastella!

Niinku mua kiinnostaisi ilmanvastukset yms ?

Ulkonäköä parannetaan piste. Jos ei kelpaa niin pitäkööt ne korotus mielipiteet itsellänsä.

Tämän http://www.stanceworks.com/ sivuston sadoista autoista varmaan yksikään ei ole hyvää ajettavuutta nähnytkään, silti niitä ihmiset tekee

Millekähän se minun näköiseni auto oikein näyttäisi?

No johan on keskustelut

Go Jeth, go! Kun nuori mies harrastaa, niin se on kuin pistäisi rahaa pankkiin. Onpahan yksi BX pelastettu meiltä pussihousuilta

Sitikassa on kuitenkin se erittäin merkittävä ero, että ylitsepääsemättömien esteiden, kuten jalkakäytävien reunakivien ylittämiseksi jousitusta voi helposti korottaa.
Mulla oli teininä Ooppeli, jonka etupalkista oli maahan 7 cm, oppi melko nopeasti katsomaan tietä löytääkseen ajolinjan, jossa ei niin kovasti karahtele
Yhden kaverin Bemarin moottoriöljyt vaihtuivat kai useimmiten pohjakosketuksen seurauksena, alumiiniöljypohja oli ensimmäinen matala kohta pohjassa.

No se voisi kyllä olla ihan mitä vaan...

Siitä tietää, että henkinen taantuminen ja vanhuus ovat alkaneet, kun mielessä edes häivähtää ajatus jonkun auton säilyttämisestä alkuperäisenä

Tee vaan mieleisesi Bexi äläkä kuuntele jonninjoutavia höpinöitä sivullisilta, tosin jos se pohjan raapiminen ei lopu niin tulen ja haen ossin takaisin kotiin.

Ei tule loppumaan, ellei suomen valtio päätä tehdä suoria teitä ilman hidasteita

Lapista löytyy...

Ei silti, ei täälläpäinkään pahemmin hidasteita ole havaittu. Mutkia ja pieniä epätasaisuuksia kyllä...

Luulettekos ettei Jeth ole tietoinen miten aito Citroen kaasunestejousitus toimii..joutunut kuitenkin allekirjoittaneen ansiosta hydrauliseen kyytiin jo ennen syntymäänsä. Moni teistä arvostelijoista on ajanut jokapäivä sillä accordilla ennen heräämistään-saati herännyt vieläkään... Tämä projekti on vain niinkuin hypoteettisesti vastakohta, aina pitää olla uteliasuutta testata niitä ääripäitäkin. Sukuvika..

2500e niin saatte ostaa pois. Paalakkaa jossette muuta keksi

Totuus ei löydy kaurapuurosta, vaan pakettiautosi rekisterikilvestä, siitä kuusinumeroisesta .

"Totuus on pihalla" vai olikse "tuolla ulkona"-
>A X-, C X-, X-anti-a- ja pian B X-files<

Kyllä taidat olla coolisti kovin oikeassa, mun C25 on:
Röyhkeä, piittaamaton, huomiotaherättävä missä tahansa ympäristössä, mutta kuitenkin luotettava ja taloudellinen

Kyllä kysymykseen ja suoraan vittuiluun vastaaminen on kaksi eri asiaa. Ero suoli24 "ranskikset vain grilliltä" keskusteluun on hiuksenhieno tämän topicin alla.

Voi /C mitä porukkaa! Asiansa osaava harrastaja rakentaa jotain normaalista poikkeavaa, niin vingutaan vanteiden väristä, madalluksesta, siitä "miten sitikkaparka nyt saa siipeensä", jousitus on raiskattu eikä siinä ole paksiakaan!!!

Jethiä en tunne, enkä muutenkaan täältä sakkia muutamaa naamatuttua lukuunottamatta. Väittäisin silti, että rakennettaessa Aito Alkuperäinen Sitikka, jossa on jousitus, ajan henkeen kuuluvat vanteet, jokainen nippeli kuin tehtaalta tulleessa jne jne, niin onnistuisi yhtä lailla. Mutta onko se välttämättä nyt intresseissä...

Älkää saakeli iniskö. Sitikka on vain auto siinä missä muutkin, niitä riittää harrastamisen eri muotoihin. Osa suhtautuu näihin niin pirun fanaattisesti; ei TheMan82:n ZX ole lajinsa viimeinen, hyvä että siihenkin kelpaa, ei Jethin BX ole viimeinen, orkkiksia on pihoilla vaikka kuinka paljon vielä jäljellä jne jne. Harrastakaa tyytyväisenä, niin rakentajat, entisöijät kuin tekin, jolle tärkeintä on pitää auto parhaassa mahdollisessa alkuperäisessä kunnossa.

Terveisin;
Jari
Saamaton harrastaja, joka ajaa vakiokorkeudella lentävällä, orkkiskuntoisella ja - varusteisella femmalla (pl. yksi kadonnut kapseli sekä radio). Miksi? Koska en muutakaan osaa.

Voisko täs paskan jauhamisen nyt vaikka mode poistaa, onhan kyseessä projekti-osio. Juupas eipäs leikkiä voi sitten käydä vaikka yleisellä puolella madallus on pepusta???- osiossa

Mielellään lukisin ainakin itse tästä projektista, Kahtotahan kun Saara on madallettu miten ne suut pannahan