Olen eri lähteistä selvitellyt eroavaisuuksia 1.6 GTI:n ja 1.9 16V GTI:n väliltä. Moottori toki on täysin eri, sivuhelmat puuttuvat kesymmästä, mutta onko muita eroja?

Joku lähde sanoo ettei mutta moni että useita eroja, muttei sitä mitä eroja.

Täällä palstalla varmaan on tietoa.

Yt. Janne Pakarinen // Helsinki

Etupenkit. Enemmän toppausta sivuilla.

Tuolle 16-venttiiliselle on tehty naamannostokin, eli niitä on karkeasti ottaen kaksi eri mallia. Ainakin eroavat vähän moottoreistaan ja takaspoilerit ovat erilaiset.

Vakiovarustelutasot ja verhoilut ainakin eroavat 16GTI:n ja 16-venttiilisten välillä?

Alustassakin saattaa olla eroja, en nyt ulkoa muista. Lähinnä palloissa, kallistuksen vakaajissa ja jarruissa....

Eikös 16V:ssä ole aina ABS-jarrut?
Rattikin taitaa olla erilainen?

Äkkiseltään ainakin tulee mieleen nämä:

- moottori (luonnollisesti)
- alusta (pallot/kallistuksenvakaajat)
- jarrut (16 GTi:ssä ei ABS:ää, 19 GTi 16V:ssä taitavat olla muutenkin järeämmät)
- istuimet/verhoilu (19 GTi 16V:ssä paljon tukevammat sivutoppaukset ja verhoilukuosi erilainen)
- ratti (16V:ssä kolmepuolainen)
- helmalevikkeitä ei ole alkuperäisvarusteena kuin Sportissa ja 19 GTi 16V:ssä (mielestäni niitä ei saanut edes lisävarusteena 16/19 GTi-malleihin, mutta en päätäni lyö pantiksi sen suhteen)

19 GTi 16V:tä on kaksi mallia, vanhempi 160 hv missä ei ole katalysaattoria ja uudempi katalysaattorilla varustettu missä taisi olla 148 hv. Luulisin että myös vaihdelaatikot ovat erilaiset 16 GTi:hin verrattuna.

16 GTi:stä yleisesti, sitähän ei kai pidetä "oikeana" GTi-mallina (ainakin joskus tämän kanssa tuntui olevan ihan pirun tarkkaa foorumeilla ) vaan kyseessä on Suomen ja Italian markkinoille verotussyistä tehty erikoisversio. En muista enää mikä se pohjana ollut auto oli, mutta "oikeat" GTi:t ovat 1,9-litraisilla moottoreilla.

16 Soupapesissa on jäähdytetyt levyt edessä ja siten paksummalle levylle istuvat satulatkin. Halkaisija levyssä tietääkseni se sama kuin kaikissa muissa BX:issä.

Ja sitä "16 valve" merkkiä siinä kojelaudassa ei kai ole vielä mainittu.

16V mk1 ja mk2 levikkeissä on eroja enemmänkin.

Etulokasuojan levikepala on eri mk2:ssa paksun listan vuoksi, ovilistat samaten ovat paksut.

Puskurit ovat mk2 16V:ssä lasikuitua ja muutenkin erilaiset kuin mk1 16V:ssä (mk1 16V puskurit ovat tavis BX puskureita, ainoastaan lisätty etupuskuriin alareunaan spoileri, joka löytyy mys 1.6gti:stä)

mk2 16V:ssä on takaspoileri erilainen, josta jatkuu levike C-pilariin.

Suomi 16V:ssä mk1:ssä on 160hv D6C moottori ja mk2 16V:ssä on 148hv DFW moottori. (Poikkeuksena on ulkomaat joissa on ollut 160hv mk2 malleja myös)

Kuten aiemminkin mainittu niin eroja:

- Etujarrut jäähdytetyt
- Etujarrusatulat leveämmät
- Kaikissa 16V malleissa ABS vakiona (saa muutoskatsastettua pois... )
- Kallistuksen vakaajat edessä ja takana paksummat 16V:ssä
- Etupenkit ovat "puoli kuppipenkit" 16V:ssä verhouksia on tietääkseni kahta erilaista?
- Jousipalloissa taitaa olla eroja myös, näihin en ole perehtynyt.
- ABS jarrullisen mallin yksi pitkä hydeputki on 4,5mm eikä 3,5mm normaalien tapaan.
- ABS mallien etunavat ja takakynkät ovat erilaiset ABS anturien paikkojen vuoksi
- Vetoakselit erilaiset ABS kehät vuoksi


Olisko siinä jo kaikki "tärkeimmät" ?

Kiitokset, tuossa on varmasti kattava lista eroista.

Malli on tosiaan verotusmalli ja siten vähän "outolintu".

Harrastelen autoja vähän laajemminkin ja tämä on eka Citroen. Tuli tarjolla kaverilta sopivasti ja on hyvin pidetty yksilö 187tkm mittarissa.

Janne
Harrasteet: BX 19 GTI -91, Peugeot 205 Rallye -89, Peugeot 205 Green -90, Mini 1380 -75, Porsche 931 -79, Porsche 944 rata-auto
= Kaikkea pitää kokeilla paitsi anoppia

...Pug 205 GTi lainasi tekniikkaa? Sama paketti myös Visa GTi:ssä.

1.6 Gti kone/laatikko on sama kuin Visa Gti:ssä. Välityksiltään timeämpi kuin 16V:n 1.6 Gti on ollut myynnissä myös Israelissa. Jousitus on 16V:ssä hieman kovempi. Vähemmän painetta ja pienempi keskireikä palloissa. Etujarrulevyt on samat kuin Xantian berlinessä, 263 mm jäähdytetyt. Jarrusatula on sama kuin perusbeksissä, mutta kiinnitysrauta on leveämpi. Vanteissa on myös eroa, mutta perusvanteet sopii myös 16V:hen.

16 GTI:tä ei ole tosiaan tainut saada ABS:eilla, mutta 19:iin on kyllä saanut (sekä GTI:nä että ilman). Ja onkos 16 GTI:tä saanut kylmästöitynäkään? 19 GTI:n ja 16 valven vertailu pienentäisi tuota eroavaisuuslistaa jonkin verran. Ja GTI:tähän ei kai 16 valven mallinimessä esiinny? Ei pääse suotta sotkeentumaan sillä parhaalla moottorivaihtoehdolla olevaan BX:ään eli 19 GTI:hin

Poikkeuksena aiemmin mainittuun pennkiasiaan mainittakoon, että 16 valven penkit lienevät saman malliset kuin GTI:ssäkin, jos on erehtynyt varustelistalta nahkalauteet ruksimaan? Eli varsinaisia 16 valven penkkejä ei ole saanut eläimellä päällystettynä.

Tuosta pari brosyyriä saarivaltiosta selventämään tai sekoittamaan aihetta vielä lisää:
http://www.bx16valve.co.uk/Files/Brochure1988.pdf
http://www.bx16valve.co.uk/Files/Brochure1989.pdf

Muistaakseni mk1:n virallinen nimi oli 'BX 19GTI 16v' ja mk2:n taas 'BX 16 Valve' tai 'BX 16 Soupapes' tai jotain sinnepäin. Tässäkin voi olla sotkemassa kansalliset erot?

Nahkapenkit ovat perus gti:n penkin muotilla tehty.

EI nuo 16v:n välityksetkään kovin pitkät ole ainakaan omassa (jos on 16v loota? )

Taitaa ollakkin nuon miten zx_kuski sanoi malli nimistä ?

Ja vakiobexin vanteet ei vättis sovi 16V satuloille eli ottavat kiinni. nim kokemuksella

Ja on olemassa myös suomeen alunperin maahantuotuja MK2:sia katittomana, lambdasäätöisenä 160 heppaisina, jollainen oli allekirjoittaneellakin.

[quote="laakeri"]16 GTI:tä ei ole tosiaan tainut saada ABS:eilla, mutta 19:iin on kyllä saanut (sekä GTI:nä että ilman). Ja onkos 16 GTI:tä saanut kylmästöitynäkään?

Eikös Lemonin Red Devil ole 1,6gti? Siinä on kylmäkone ja hyvä.

Ei ole Lemoni näyttäytynyt GTI:llä siellä, missä mie oon ollut, niin hankala sanoa... jälkiasenteisenahan saa toki mihin vaan, mutta onko ihan alkuperäinen?

Öljypohja on ainakin tehdasilmastoidusta mallista.

Näköjään. Sisältähän se olisi selvinnyt myös helposti katsomalla, onko sisäilmankierron vipua siinä kylmästöinnin vivun vieressä. Onhan noita sitten saanut tosiaan.

Sillähän on hyvinkin runsas omistajahistoria takanaan, joten liekö kaikki alkuperäistä.

Liekö minulla pelkästään 6 tuumaisia peltivanteita, kaikki peltiset ovat kuitenkin alle sopineet.

Yhden "kylmästöinnillä" varustetun -90 GTi:n olen purkanut. Ei käynyt ehjänä kaupaksi (hys... sain triplahinnan osina), tosin ilmastointi jäi purkamatta kun oli sitten niin viimeisen päälle naitettu auton sähkö- ja putkielimiin. Jos oli jälkiasennus niin sanoisin, että olipa nähnyt asentaja vaivaa kun oli kaikki orkkissarjat purkanut saadakseen ne parit ohjausjohdot alkuperäisten sekaan, puhumattakaan nätisti istuvista letkuista.

Alkuperäiseen kysymykseen liittyen siis ilmastoinnin olemassaolosta et voi tehdä eroa otsikossa mainittujen mallien välillä.

Oma muistikuva on että vakaaja(t) ovat eri 16 GTi ja GTi 16v malleissa.

Muuten kaikki on vissiin mainittu tarpeeksi useasti. Saattoi tuokin jo vilahtaa tuolla.

Kyllä kai 19GTi ja 16GTi on esim. sisustaltaan täysin samanlaiset?
Muutenkin mielestäni hyvin lähellä toisiaan spekseiltä, paitsi moottori tietysti.
Tuo 16v sitten täysin eri lintu.

1.6 ja 1.9GTi:n erot on eri kampiakseli, kiertokanget, isompi jäähdytin ja ruisku, moottori on muuten samanlainen, 309 1.9 GTi:n koneessa on lisänä öljynlauhdutin suodattimen alla.

16V on sit tosiaan ihan eri.