Xantia TD 1,9 vm. 1995 on ollut seisonnassa lähes kaksi vuotta. Nyt auto on otettu uudelleen liikennekäyttöön ja seisonta-aika on tuonut muassaan muutaman vian. Ratkaisematta on vielä käytön jälkeinen peräpään lasku, noin viidessä minuutissa moottorin pysättämisen jälkeen. Auton etupää jää tanakasti oikeaan asentoon. Takapää jäi myös ennen auton pitkää seisonta-aikaa.

Ymmärtääkseni takapään pitäisi pysyä ylhäällä jonkinlaisten vastaventtiilien avulla, jotka estävät HTM:n "karkaamisen". Onko järjestelmässä tälläiset, mistä ne tarkasti ottaen löytyvät ja millainen on niiden toiminta?

Takajousituksen "keskipallo" on myös nyt vaihdettu, ko. toimenoide ei vaikuta kuvattuun ongelmaan?

Takapään vajoamisenestoventtiili löytyy siitä - hmm - sattuisiko suoraan takavaraajan alle. Käsittääkseni rakenne on sellainen, että vertailee mekaanisesti painetta syötön ja jousituksen puolella ja sulkee yhteyden jousitolpille (+mahd. aktiiviventtiilille), kun syöttöpaine on pienempi. Takakorkkarin olet varmaan heti ensimmäiseksi purkanut ja huoltanut ja vaihtanut LHM:t tuoreisiin kaiken varalta, vaikka vajoamiseneston pitäisikin korkkari erottaa pois "ongelmasta"? Sen verran vauhdikkaalta vajoaminen kyllä kuulostaa, että jäisikö vajoamisenesto auki ja poljinventtiili vuotaisi "riittävästi"? Sylinterienkään ohivuoto ei myöskään liene poissuljettu asia...Takavaraaja on periaatteessa jarruja varten. Toki erinäisiä välillisiä vaikutuksia on.