Pamahti hajalle tuo kiinnike joka pitää kytkinvaijeria kiinni polkimen päässä. Tietääkö kukaan miten toi osa oikein vaihdetaan. On TODELLA ahdas paikka nimittäin. Näyttää ihan mahdottomalta vaihdettavalta
Se osa johon vaijerinpää tulee näyttäs olevan muovia ja se lukitaan jotenkin sellasella metallisella häkkyrällä. Muoviosa näyttäs olevan murtunut ja metalliosastakin pala pois. Se kun löyty jalkotilasta.
Olisin kiitollinen jos joku osais antaa neuvoja. Korjaamolle kun on parinviikon jonot näin kesälomien aikaan.

Voi piru paha paikka, toivotaan et joku viisas osaa auttaa..

"Helppo homma". Otat sen polkimen pöydälle, vaihdat muoviosan ja pistät polkimen takaisin. Kuskin penkki kannattaa ottaa pois tieltä niin mahdut selällesi askartelemaan. Ihan **rseestä mutta hyvälle tuntipalkalle pääsee kun itse tekee.

Niin ja lisähuomautuksena: Hajosiko pelkästään se muoviosa vai kävikö kuten meillä jo 2 bensa-Xantiassa että kytkimessä itsessään tapahtui "jotain". Ensimmäisestä meni painelaakeri ja haarukka läpi asetelmasta, toisesta katkesi painelaakerista toinen korva. Molemmissa tapauksissa kytkimen käyttövipu vaihdelaatikon päällä oli huomattavan jäykkä liikuttaa tangolla tai muulla apuvälineellä.

Jaa a, vaikee sanoo et onko muuta menny. Epäilisin että vaan se nailoninen osa ja metalli sokka hajalla. On muuten aika ahdas se polinkin irroittaa. Saako sitä pulttia mitenkään takas jos ottaa sen irti. Se pulttihan pitää työntää pois vasemmalle missä on rele ja sulakekotelon mtallinen kehikko. Se taas ei lähde mihinkään koska konsoliin ottaa kiinni. Vidu miten suunniteltu. Miten sait pultin ite askarreltua takas ja oliko hankala laittaa vaijeri siihen muoviseen mötikkään kiinni? Niin ja eiks se vaijerin pää pullaha paikalleen vaikka se sokka on siinä muovissa kiinni, vai?

Pultin sain paikalleen muistaakseni pitkillä pihdeillä varresta kiinni pitäen ja samalla poljinta oikeaan asentoon tukien. Tuosta vaijerin pään paikalleen tökkäämisestä ei ole kovin vahvaa muistikuvaa eli ei se ihan kamalan vaikeata lie ollut. Saattoi vaatia kuitenkin sen sokkapellin painamisen alas.

Taistelin tuossa lopputalvesta pikkupakkasessa kontallaan auton vieressä ja kirosin...

Räikkälenkki ja olikoha pitkä hylsy vai kiintoavain, niillä polkimen pultti pois ja uusi muovihärpäke polkimeen kiinni. Vaijeri irti kytkimen päästä ja työnnetään niin paljon sisään ku menee ja vaijeri kiinni sokalla siihen hiton härpättimeen. Työnnetään vaijeri takas ja poljin paikalleen. Pultti meni pitkillä kärkipihdeillä hyvin paikoilleen. Säädä kytkinpolkimen liikerata. Helppo homma, ei menny ku muutama tunti ja hermot

Joo. Räikkälenkki se oli se kalu mikä minunkin päiväni pelastin. Se kuskin penkin irroittaminen on oikeasti niin pieni työ (4 tai 5 ruuvia ja sähköjohdot) että suosittelen.

Jep. No nyt on polin irti ja vaijeri kiinni polkimessa. Täytyy alkaa sommittelemaan sitä paikalleen. Pikkasen voi vielä teettää työtä sen pultin ujutus ja jousen sommittelu. Sain kans räikkä lenkki sarjan lainaks, joten se mutterin kiinnitys vähän helpompaa kun pelkällä lenkillä jolla aukasin ton mutterin. Katotaan nyt monastiko palaa käämit ukolta ennen kun valmis. Piti tulla välillä huiliin kun ulkona ukkonen jytisee ja vettä tulee kun esterin persiistä. Kiitti muuten neuvoista kovasti jo tässä vaiheessa

No nyt on vaihdettu ja käyty koeajollakin. Tuntus toimivan ihan ongelmitta. Oli kyllä kieltämättä hermoja raastava projekti. Kiitos vaan neuvoista ja toivotaan että tällänen amatööri rassaajakin vois joskus jelpata jossain ongelmassa. Niinhän se on että tekemällä oppii

Hyvää kesän jatkoa kaikille ja toivotaan että ei tarvi taas kohta jotain kysellä.