Olisiko jollakulla kuvaa rasvanipan asennuksesta kun on laittanut citroen ax:sään, kun tässä omassani on takapyörät suorat niin olisi ajatus jos saisi ne pysymäänkin.

olisko idistä kattoo tukivarren laakerointipisteen keskikohta ? kun auto on nosturilla niin ei pitäisi olla vaikeeta löytää paikka . sinne sitten porataan sopiva reika läpi asti .kunnes reiästä näkyy akseliputki. sopivat jengat ja nippa kiinni . sitten vaan struuttaamaan vaseliinia jota ei tarvitse säästellä tuossa kohtaa.

Käytetään hyväksi tätä ketjua ja kysytään onko c5.seen mahdollista laittaa rasvausmahdollisuus taka-akselille? En tiedä yhtään rakennetta joten kysytään täältä.
Ax.n rasvanipoista en ole koskaan kuullut,liekkö mahdollista?

axissa on sama rakenne akselistossa kun ZX ja saara malleissa . joten kaikkiin osuu samalla metodilla. jos c vitosen tulivarret matkii CX:n rakennetta ,niin voit huutaa hurraata . laakeripesät ovat umpinaisia itse tukivarren suuntaan ( CX:ssä ) joten sopiva paikka keskelle laakerointipistettä on ok. cx:iin tuli siten laiteltua. beksissä tukivarsi on ontto joten poraus pitää tehdä sen muoviputken läpi ,että rasva menisi sinne minne pitääkin eikä täyttäisi tukivartta.

Anteeksi tyhmyyteni, olen kyllä tutkinut ax:sän taka-akselia ja ymmärtääkseni muovirengas olisi laakerin kohdalla, ja onko muovirenkaan keskellä sopiva kohta johon laittaa nippa.

Mulla oli oikein nipotteluviikonvaihde. Kun laitoin ZX nippoja niin huomasin että motonetin 8 mm / 1,25 nousulla olevat nipat on kierteen päältä mitattuna 7,5 mm. Joten jos poraa ensin 7,5 mm reiät niin pieleen meni. Näihin tarvitaan 7 mm reikä ja siitä kiettettä väsäämääm. Taka-akselin rauta on kovaa joten pitää olla hyvä kierretappi. Samoin porausta helpottaa jos ensin poraa pienemmän reiän akseliin

Minä käytin tuota pösön mittaa kun törkkäsin ZX:ään nipat

Noh, se kuva jäi pois kommentilla että tiedon tunnistetta ei voi lukea