Vuosi sitten kosahti ERG venttiili ja kyyti hyytyi. Kilometrejä oli tuolloin 330tkm. Tänään syttyi taas moottorin valo 360 tkm. Pitää varmaan korjata tällä kertaa syy seurausten lisäksi. Missäs kohtaa suuttimet on menneet patonkilaisilta vaihtoon?

Vaihtoon tai huoltoon kannattaa viedä nyt jo
Peruskunnostus lienee noin 1300 - 1500 eur.

Ei kai noilla mitään tiettyä vaihtoväliä ole olemassakaan. sitten kun menee niin vaihdettava.
Omassa tuli nykimisongelmaa ja kun muuta vikakohtaa ei löytynyt niin suuttimien kimppuun. Ensin meinasin vaihtaa itse mutta totesin että rakenne on niin syvällä kannessa etten viitsi ottaa riskiä jos jotain menee pieleen esim.liekkirenkaiden poisotossa.
Vein auton Tammer Dieselille Tampereelle. Testattiin suuttimet josko sattuisi olemaan kunnostusmahdollisuus.
Tulos olikin aika murskaava. kaikki neljä suutinta huonoja,kärkien vaihdolla ei asetu ohjearvoihin.
Laittoivat sitten kaikki uusiksi,varmaankin tehdaskunnostettuja tai sitten uusia,tiedä sitä.
Käytettyjen laitossa en nähnyt mitään ideaa,liian iso riski laittaa vanhat.
Hintaahan tuolle tuli yli 1500€..... mutta nyt ainakin toimii. mittarissa oli 380tkm kun operaatio tehtiin.
Halvemmalla olisi tietty päässyt jos ois tuon testauksen jättänyt pois. ajatus oli että josko siellä yksi tai kaksi temppuilee tai jos olisivat kunnostettavissa. Vitutti juu laskea tiskiin lähes 1600€ mutta helpotti jossain vaiheessa

Kyllä on reilusti hintaa laitettu kulutusosille, nopeasti googlaamalla suuttimet on parisataa kappale. Folkkariin vaihdoin kuuteen pyttyyn suuttimet alle satasella.

Nykyautoissa halvat kilometrit maksetaan osien ja huoltojen hinnassa. Tutustuin pari vuotta sitten C5 kaksoismassavauhtipyörän saloihin. Veholla olisi osa maksanut 1600 eur ja lontoossakin 500 eur. Päädyin fixuksen 800 osaan kun tuntui kiire olevan. Ja kun tuli ostettua manuaali ettei tulisi kalliita yllätyksiä voimansiirron suhteen.Cxn kytkimen hinta sentään on satasen pintaan...paitsi turbossa

Sillä erolla tietty että volkkari taisi olla rivipumpulla oleva ja hdi on korkapainediesel. kaksi täysin erilaista järjestelmää,ei voi verrata suutinten hintoja keskenään. Kallis investointihan nuo suuttimet ovat,mutta sittenpä olisi kunnossa.

No tuliko se manuaali nyt sitten halvemmaksi kuin mahdollinen automaatti vikaantuessaan? Kaksoismassa on kuitenki kalliimpi investointi kuin al4.sen prakaavat magneettiventtiilit. Muitahan vikoja noissa automaateissa on suht vähän.
Itsellä on kuitenkin toistaiseksi automaatti toiminut,pieni riski pitää mielen virkeenä

Etenkin pietzosuuttimet, joita tuppaa olla commonraileissa, on kuluvia osia, joiden vaihtoväli on 200 - 400 tkm. Pietzo väsyy ja kärjet kuluu sekää leikkaa kiinni. Yksi hiton tärkeä seikka on naftan puhtaus. Filsu pitää vaihtaa ajoissa, ja vaihto on tehtävä ns leikkaussalipuhtaudella. Lisäksi sitä systeemiä ei päästetä koskaan tyhjäksi ajossa/startissa! Ja suutinmerkillä ei ole väliä. Oli se Bosch tai Delphi niin menee silti, joskin Delphi yleensä on vähempivikaista.
Kaksoismassavuhtipyörä on sitten ihan eri juttu, jota teknisestikin voisi verrata HDin hihnapyörään. Ja taitaa olla kokonaiskululiusänä samaa luokkaa pitkällä juoksulla

Pietzoja taitaa olla vain uudemmissä hdi.ssä. ainakin vm.99-04 hodareissa on ne vanhemmat suuttimet. Liekkö ketjun aloittajan 05 mallissa jo pietzon suuttimet? Pariin sataan ei moisia suomesta kyl saa

En osaa sanoa kummat ovat koneessa. Lulla on ensimmäisiä II korisia C5 farkkuja
100 Kw Hdi 11/2004

Mistäs niitä suuttimia sitten kannattaa ostaa? Myykö AVK pelkkiä suuttimia, vai pitääkö ostaa koko kansi?

Olen budjetoinut menopelille vielä 3 vuotta, joten uusien hankinnan kannattavuus on hiukan hakusessa. Ainakin kohtuuton auton nykyarvoon nähden.

No kkäytännössä kaikkia suutinmerkkejähän saa myös ns vapaasta varaosakaupasta ihan alkuperäisvalmisteinakin, kannattaa siis aloittaa kilpailuttamalla marmori vs dieselkorjaamo.
Seuraavaksi tutkia onko tarvikkeina tai korjattuina. Mutta purkaamolta onkin jo aikamoisen hasardia.

En laittaisi vanhoja,ne voi joko toimia tai sitten ei. Enemmän ketuttaa rempata taas kuin se et kärsiä ja laittaa uudet

Minä taasen laitoin vanhat, ebaysta ostin englannista käytetyt. Myyjän mukaan n 130tkm kulkeneet, kysytty vasta kun kaupat oli jo tehty , eli voinee olla totta tai sitten ei. Noin 100€ sarja posteineen, toimivat hyvin. Vanhoissa oli parin suuttimen korjausarvot diagnoosisoftalla katsottuna aikas isoja, siksi vaihdoin. Ja kilsoja oli silloin noin 380 tkm. Ei se pelaa joka pelkää

Eikö vanhoissa ollut mitään muuta vikaa ku korkeahkot korjausarvot? Itse kyllä tutkailin myöskin noita softan arvoja,niiden perusteella suuttimet olisivat olleet lähes täydellisessä kunnossa. Ohivuodonkin mittasin ihan polttoainekupeilla,ei juuri nimeksikään ohivuotoa.
Penkissä sitten tulos olikin jotain muuta. Käytetyissä suuttimissa on se paska juttu kun ei voi tietää missä kunnossa kärjet on eli millaista sumua tulee,auto voi hyvinkin toimia vaikka polttoainesuihkussa olisikin sanomista. Onneksi mä voin harrastaa jännittäviä juttuja vaikka lotossa tai jos oikein hurjaksi heittäytyy niin ostaa ässäarvan

Millä softalla/aparaatilla tarkistit tuon ruiskun toiminnan?
Maksaako se softa jotain?
Saako jostain tilattua suoraan piuhan pc:hen Can väylän vakoilua varten? Mistä kannattaa hommata ja mitä semmoinen maksaa?

http://www.e-ville.com/fi/16-obd-vikako ... sarja.html

Kakkoskoppaisissa tuo taitaa toimia vain osin,eli ei niin täydellisesti kuin vanhemmissa viitosissa. Voi olla että joku toinen pelaa uudemmissa kattavammin.
Tosin niinkuin jo kirjoitinkin niin ne ruiskun hyvät arvot ei välttämättä kerro yhtään mitään suutinten kunnosta,kuten omassa tapauksessani kävi. Ei se softa osaa kertoa sitä onko suihkutus oikeanlaista,vaan lähinnä korjausarvoja,määriä jne. Yksi mahdollisuus on tietysti irrottaa suuttimet ja toimittaa penkkiin,se tosin maksaa sen muutaman satasen mutta olisi ainakin varmuus onko vika todellakin suuttimissa tai mitkä suuttimista on vialliset.

täytyypä tilata villeltä piuhat.

Samat puhat käy varmaan CX:ään adapterin kera?

Jos saat suuttimet irti, niin ei niiden tarkistus ihan järjettömästi maksa. Kiinni olevien suuttimien tarkistus maksaakin sitten jo paljon enemmän.

Oman HDi-Xantian suuttimet tarkistutin reilu vuosi sitten. Muistaakseni se oli joku Keravalainen diesel-paja. Silloin suuttimien tarkistus täytetyönä (eli tehdään kun jaksetaan) oli 150€ luokkaa (kaikki neljä suutinta). Silloin suuttimet olin jo valmiiksi irroittanut kun kansi oli suoristettavana koneistamolla. Täytetyö tehtiin noin viikossa.

Silloin autolla oli ajettu 348tkm ja suuttimet olivat kuulemma niin hyvässä kunnossa, etteivät voineet olla ensiasennussuuttimet, vaan ne oli jo vaihdettu.

Heiltä olisi saanut tarvittaessa jotkut tarvikesuuttimet 325€/kpl ja alkuperäiset 485€/kpl

Paljonko noiden HDi-suuttimien odotettavissa oleva käyttöikä keskimäärin on?