Katsastuksesta on n.kk aikaa ja katsastusta varten vaihdettiin raidetangon päät sekä jarrusatulat. Nyt on ruvennut kuopissa kolisemaan. Kolina on samanlaista kun koiranluide tai raidetankojen kolina mutta loppuu kun painaa jarrua. Voiko uudet satulat tuolleen kolista? Tutkin tuossa satuloita mutta en havainnut niissä mitään irtonaista.

Toinen kysymys koskee vedentuloa autoon. Vuotaa sekä kuskin että vänkärin puolelta ylhäältä. Voisiko olla tuulilasin liimaus vai joku muu? Kuis lähtee se lasin lista ehjänä irti?

Työkaverin C5 alkoi myös kolisemaan jarruremontin jälkeen. Tutki ja vaihteli koiranluita yms mutta lopulta kolahduksen aiheuttajaksi oli paljastunut jarrupalat mutta en nyt muista tarkempaa diagnoosia.

Alapallot?

Alapallot tosin ei taida hiljetä jos painaa jarrua. Oisko ne palat sittenki. Kokeilin paloja viikko sitten käsin,tiukassa tuntuivat olevan,ei heiluneet. Pitänee ottaa rengas pois eestä ja tutkia tarkemmin

Alapallot tuli myös ensimmäisenä mieleen, saattaa kolina loppua kun tulee jarrutettaessa vääntöä pyörimissuuntaan.
Tuota...onhan pyöränmutterit kiinni, tunnustan että kerran jäi loppukiristys toiselta puolelta tekemättä, ihme kolinaa ja narskutusta seurasi vaikka eivät mitenkään sormitiukkuudessa olleet. Menikö liukutappien pultit eli ne joilla satula on kiinni ihan kunnolla paikoilleen ja ovatko liukutapit kunnossa, palanvaihdossa kun avataan vain toinen joten saattoi tulla nyt eri asentoon se toinenkin.

Mulla jäi Xantian jarruremontin jälkeen käsijarruun "löysää" Ja kolina alkoi samantien. Pitänee säätää vaijeri tiukempaan.(Kolina loppuu kun vetää kässäristä ajon aikana)

Eipä ole vielä tullut tutkittua kolinan aiheuttajaa. Kokeneen harrastajan mielestä tod.näk syy löytyy vaihdetuista satuloista kerta kolina loppuu jarrutettaessa. Ei kuulemma vaikuta jarrutus alapalloihin,koiranluihin eikä rt.päihin. pitää tutkia.

Vedentuloon liittyen vedin sika 521fc.tä tuulilasin saumaan sisäpuolelta,katsotaan josko vedentulo loppuisi,sitä tulee tosin tosi vähän mutta jakautuu molemmille puolille a-pilarin peitemuoviin,eli voisi olla hyvinkin tuulilasi. Kattokaiteita en usko,sillä kattoverhoilu olisi silloin märkä.

Xantian, kuten muidenkin autojen kässärilevyjarrusatulat automaattisäätöineen eivät tykkää tiukoista vaijereista. Yksiselitteisesti: Satulan vivun pitää palautua täydellisesti. Vaijeri ei saisi jäädä "kantamaan". Kolinoihin löytyy muut konstit. Niistä on ollut juttua.

Nyt olisi talvikumit vaihdettu ja tutkin etupäätä samalla josko löytyis kolinaan syy. Jarrusatulathan tuohon vaihdettiin uudet. Vaikuttaisi että liukutapit tms on löysät/väljät,satulan kun pitäisi liikkua sivuttaissuunnassa jarrujen käytön mukaan mutta lenksuu myös pituussuunnassa ja kenties koliseekin montuissa. Sama juttu molemmilla puolin edessä,kummallakin puolen uusi satula. Voisiko tuo olla syypää tuohon ilmiöön?
Mitä tuohon nyt kannattaa vaihtaa jotta saisi satulasta jämptin?

Vie satulat takaisin, jos liukutapit valmiiksi väljiä.

Maanantaina auto lähtee sitikkakorjaamolle tutkintaan onko satulat vialliset. Takuuseenhan se työkin menee jos niin havaitaan. Mielestäni satuloiden ei kuuluisi lonksua auton pituussuuntaisesti yhtään

Liekkö jäänyt korjaamolla satulan pulttien kiristys tekemättä vai liekkö liukutapit väljiä,jompikumpi on kyseessä. Lonksuu vain ylhäältä eli sieltä saranapuolelta. Alhaalla johon tulee se lukituspala ja sokka niin sieltä on jämpi eikä lonksu. Maanantaina selviää että kumpi on kyseessä,no joka tapauksessa tällä kertaa selviää maksutta korjaamokeikasta,se nyt on varmistunut.