Xantia TD eheytys projekti vaatii nyt korikitin käyttöä, kun pitäis korvata lommoutunut ruosteinen vanha etulokasuoja (joka on jo irti) käytetyllä ehjällä (joka on jo hankittu, kiitos XmFanin).
Mites äkäseen se kuivuu n. + 8 asteessa? Kun ei ole lämmintä tallia
...muuta ongelmaa ei olekaan...

Miksi lokarin asennus vaatii korikittiä? Tämä ei toki liity ongelmaan, mutta kun tuo jäi kaivelemaan.

No jollain tahnalla se vanha oli siitä kuskin oven etureunan kohdalta n. 40 cm pitkällä matkalla liimattu.
Muutoinhan tuosa pidikkeenä on vain kaksi pulttia siinä 'takareunassa' ja yksi helmassa.

Kitti nyt tuohon ei sovellu vaan koriliima, esim: http://www.nettimaalikauppa.fi/Teromix- ... riosaliima

No jo pomppas... koriosaliima jota löytyis Turkkusest yhdestä automaalikaupasta vaatii kuulemma oman sitä varten kehitetyn pistoolin... ja se pistooli maksaa melkein 100 € !!!
...laitampa sit vaa sikaflexillä kiinni... en luota ettei rämise jos olis pelkästään niillä kolmella pultilla jotka tuossa päässä on normisti.

Se nyt on ihan sama mitä siihen laittaa,ei sen tarvi kovasti sitä liimata kiinni,omaan laitoin jotain korin saumauksiin tarkoitettua saumamassaa,oliskohan ollut kent merkkistä.Sikaa jos laitat,niin toivo ettet joudu itse vaihtamaan enää sitä lokaria,voi olla sika vaikea saada irti.

Tuosta 'siasta' vaan on mulle jäänyt joku vanha uskomus että se saattaa edesauttaa ruostumista... mutta sitä nyt sattuu olemaan hyllyssä jos vaan tuubista ulos vielä saa...

Sikaakin on monenlaista, valikoimaa löytyy eri käyttötarkoituksiin. Jos tuota ruostumisen edistämistä miettii siis..

ei tartte ostaa sitä 100e:n tuplapuristinta, itte väsäsin "adapterin" tavalliseen silikonipuristimeen parista pultista ja levyn palasesta

Jep, kyllä minäkin muistelisin vuosia sitten kaverin Accordiin ihan tavallisella luurangolla jotenkin painelleeni korikittiä - ja sitä meni paljon siihen.

Tuo ei ainakaan sovellu kyseessä olevaan kohteeseen, tuo on koriliimaa, joilla on tarkoitus liittää osia joita ei ole tarkoitus koskaan enään saadakaan irti ilman rälläkkää. Korikitti on melkoisen eri aine.

Eli tuossa kohteessa pitää käyttää joustavaa massaa, ja on aina jatkossakin melkoisen helppoa irroittaa. Alkuperäinen korikitti irtoaa liki vain vetämällä, korkeintaan joutuu hiukan avustamaan mattopuukolla yms.

Eli sikalla kiinni on hyvä ohje, mutta sika on vain tuotemerkki, ja niitäkin on todella montaa erillaista.

Tällä autotehtaiden käyttämällä massalla on toki monta eri nimeä, mikähän olis se yleisin? PVC-massa? Mutta joustavaa massaa jota käytetään jokapuolella koria, ja jota jokainen näitä hitsaamaan joutunut on kironnut alimpaan helvettiin .

waikka wurt liimatiiviste massaa käy tuohon tarkoitukseen ihan hyvin päälemaalattavissa saa siistin sauman pensselillä +tinnerillä .kuivuttuaan maalia pintaan