Nyt kun vahvennetaan tuota pissapojan nestettä, niin hälyytys alhalla olevasta pinnasta tulee aina käynnistettäessä tai pissapoikaa käytettäessä.
Säiliö on tietenkin täysi. Auttaisko nesteen vaihto vai voisiko anturille tehdä jotain ? Kesällä ei hälytyksiä tullut kun säiliössä oli lähes vettä. Oliskos vinkkejä tähän.
-pinni-

Olettaisin, että anturi toimii samalla periaatteella kuin Xantiassa, eli siis mittaa sähkönjohtavuutta. Nyt kun säiliöön pannaan alkoholia, muuttuu neste sen verran sähköäjohtavaksi, että laukaisee hälytyksen, vaikka säiliö olisi täynnä.

Itse en ole huomannut juurikaan eroja nesteiden välillä. Tällähetkellä pöntössä on jotain metanolipohjaista (Myrkkyä!) lillinkiä ja valo alkaa lasia pestessä palamaan, kun seos on 1:1. Seosta laimentamalla löytynee joku kohta, missä valo lopettaa sekoilun, tietty silloin vaarana saattaa olla litkun jäätyminen. Vaikka eipä noita pakkasia nyt kauheemmin ole täällä etelässä näkynyt.

Eli ilmeisemmin kyseessä on enemmän ominaisuus kuin vika, koska aiheesta on ennenkin ollut keskustelua...

Saattaa myös olla anturi hapettunut

"Olettaisin, että anturi toimii samalla periaatteella kuin Xantiassa, eli siis mittaa sähkönjohtavuutta. Nyt kun säiliöön pannaan alkoholia, muuttuu neste sen verran sähköäjohtavaksi, että laukaisee hälytyksen, vaikka säiliö olisi täynnä."

Kröhöm.. En nyt mikään fyysikko ole, mutta etteikö vesi johtaisi sähköä, ilman alkoholiakin?

omassa -03 ilmottelee kun laittaa ihan täyteen / on aivan tyhjä. lakkaa höpisemästä kun käyttää tyhjäksi,eikä täytä ihan
täyteen. antaa ilmotella kunhan vaan TOIMII..

Itse asiassa puhtaan veden sähkönjohtavuus on aika huono, johtuen epäpuhtauksien puutteesta. Tämän takia akuissa käytetään tislattua vettä. Kun veteen lisätään alkoholia, lisääntyy veden "epäpuhtauksien" määrä ja sähkönjohtavuus kasvaa.

Tätä anturi pyrkii mittaamaan. Ja valmistaja voi määritellä hälytysrajan sellaiseksi, että ei hälytä pelkällä puhtaalla vedellä, vaikka sähkönjohtavuutta olisikin. Nyt lisätyt epäpuhtaudet vain häiritsevät anturin toimintaa. Tokkopa Rankassa hirveämmin tarvitsee tuulilasinpesunesteen kestää - 30 asteen pakkasia?

Itse olen antanut valon talvisaikaan palaa, niin paljoa se ei häiritse. Tokihan vika voi olla anturin kalkkeutumisessa.

Sähkönjohtavuuteenhan tuo anturin toiminta perustuu, mutta hälytys tulee kun sähkönjohtavuus on liian alhainen; ilma ei johda sähköä -> säiliössä ei ole nestettä.

Itsekin käytin viimetalvena noita valmiita sekoituksia joissa on metanolia -> jatkuvaa huutoa nesteen vähyydestä. Kesällä sitten ruikin säiliön tyhjäksi, laitoin kuumaa vettä, ruikin tyhjäksi jne. kunnes suuttimista tuli ihan oikeasti pelkkää vettä. Sitten täytin 50/50 Lasol/hanavesi sekoituksella eikä hälytystä ole enää näkynyt ennenkuin säiliö on oikeasti lähes tyhjä.

PS. Jotkut hurjat laittaa ripauksen suolaa mausteeksi pesunesteeseen niin sähkönjohtavuus nousee.

Meillä päin on ihmisryhmä joka pistää tilkan etikkaa. Lähtee kalkkipöly edes vähän irti tuulilasista. Sitä en tiedä kuinka vaikuttaa anturien toimintaan mutta kuitenkin

Riippuu veden puhtausasteesta. Puhtaalla vedellä voi olla vain hyvin vähän, tai erittäin puhtaalla ei ollenkaan sähkönjohtavuutta. Vrt. väsähtänyt, tai tyhjä akku= hapot levyissä, neste enemmänkin vettä, virtaa ei siten kulje, kun nesteen sähkönjohtavuus hukassa. =akun sisäinen vastus kasvanut, siksi akun jännite putoaa kuormitettaessa.

Ainakin minun vitosessani on ihan oikea uimurikoho siellä säiliössä killumassa. Sekin valittaa tarpeettomasti nesteen vähyyttä vaikka litkua on astia pullollaan. Aika ärsyttävähän se viesti on, mutta ärsyttävä on uimurin vaihtamisoperaatiokin: pitäisi irroitella etupurskurisysteemi jotta säiliöön pääsisi käsiksi ja irroitellessa monesti jokin muovihärpäke ottaa itseensä. Siispä annan varoitella rauhassa, sammuuhan tuo muutaman minuutin ajomatkan jälkeen.

Raotat oikeanpuoleisen etusisälokarin kulmaa puskurin takaa ja työnnät kätesi sivuleikkureiden kanssa puskurin suuntaisesti ja katkaiset ko.anturin johdot,loppuu turhat hälyt,uus anturi maksaa noin 50,-

Viitosen pinnankorkeusanturi on tunnetusti oikukas. Itselläki hälyttänyt reilun viikon pinnankorkeutta mutta ainetta silti vaan piisaa. ei tuo haittaa koska kuuluu vaimea piippaus joka kolmannella pissapojan käyttökerralla. Ei häiritse.

Ei kannata katkaista, kun on pistoke. Jos mieli muuttuu joskus ja haluaa tuon värkin toimimaan, on pistoke helpompi laittaa paikoilleen.

Meillä on kaks femmaa. Pinnankorkeus hälytin toimii uudemmassa ihan ok, tuossa vuoden vanhemmassa joskus, tosin hyvin harvoin, saattaa antaa hälyn vaikka ainetta on.

Käytänpä avausta hyväkseni ja kysyn missä voisi olla häikkää, tuossa -03 mallissa tuulilasille tuleva suihku on erittäin heikko ja saa viiksestä vetää toooosi pitkään ennekuin liru ilmestyy suuttimista. Takalasille ei tule mitään nestettä..... Pumput surisee ok, ääni kuuluu hyvin. Oisko käynyt niin huono säkä, et olis mennyt lehti säiliöön täytön yhteydessä vai onko muilla ollut esim. letkujen kanssa kovettumia ja sen aiheuttamia murtumia? Ei sitten yhtään huvittais alkaa purkamaan keulaa palaksi, et pääsis säiliötä tarkasteleen. Ajovaloille tulee kunnolla nestettä.... Pakko toi on tutkia, rospuuttokelit on päällä.

Unohtui mainita, että kun yrittää käyttää takalasin pissapoikaa, loppuu nesteen tulo tuulilasille, ihan kuin putket menis jotenkin tyhjiksi.

P.s Nestettä meni kahdessa päivässä 4 litraa....

Avatut liittimet sitten suojattuina.

Mulla C5:ssa herjasi nesteen vähyyttä, kun täytin säiliön jollain marketin pesuaineella. Ruiskin nesteet säiliöstä ja korvasin Lasol vesi sekoituksella. Sen jälkeen ei enää herjannut.

Alkoholithan eivät johda sähköä. Eikä vesi (H2O). Jos sitten veteen liuotetaan jotain, yleensä jotain epäorgaanista ainetta,niin sitten johtaa. Mutta miksi Xantian pisipojan valo palaa tovin ruikkaamisen jälkeen. Joku maadoitus taas tietenkin, tai jännitteen tilapäinen alenema ongelma? Ei kylläkään mikään merkittävä juttu.

C5 1,8 break 2003 kusipojan anturi toiminu kokoajan oikein oli litku vettä tai halpislitkua ihme vai mikä????

Jassoota.
Tässä muutama vinkki, jos joutuu joskus ton pesurin kanssa jumppaan.
Etupuskuria EI tarvitse irroittaa kokonaan. Riittää, kun avaan repsikanpuolen sisälokarin ja ottaa puskuria auki niin pääsee räpläämään noita pumppuja.

Itselläni oli mennyt tukkoon sen etu- ja takalasille nestettä jakava venttiili, sekä pumpun pesässä oli havunneulasia, nämä ovat entisen omistajan peruja, sen tiedän.
Noitten toleranssit on sitte pieniä, suositan olemaan varovainen kun noita nesteitä täyttelee, täyttöputkeen menee helposti roskia.
Paineilmalla puhalsin pumpusta eteenpäin menevät letkut ja kun kerran säiliöstä on pumput irti, ei muuta kun kunnon painehuuhtelu. Laitoin puutarha letkulla vettä joka reijästä, ei ainakaan jää mitään töhkiä venttiiliä tukkimaan.

Ei ole vaikea homma.

Hölmö homma ettei täyttöputkessa ole sihtiä. Aikaisemassa Audin C6:ssa oli sihti, nykyisessä Sitikan C6:ssa ei ole...

Sivumennen: itselläni (eikun autossa) vuotaa pissipojan säiliö (C5 - 02 ), korkeintaan litran pesunestettä voi ladata, notta pysyy edes vuorokauden sisällä. Mukavaa näillä keleillä
Herjaus toki tulee ihan niinkuin pitäisikin, elikkäs top up washer fluid tai jotain.
Ja servicevalo palaa.

-03:sessa on kanssa ihan uimuri pinnankorkeutta vahtimassa. On itse asiassa ensimmäisenä kun säiliötä tarkastellaan sisälokarin puolelta. Onkohan noissa jo tehtaalta lähtien hieman vinossa oleva asennus, se selittäisi oikkuilevaa toimintaa. Tosin, uimuri on ns. saranamallinen, jos saranaan vanhemmiten pääsee kuonaa, ei se liiku kovin hyvin.
No, nyt pelaa ja näkee ajella. Ai niin, tuulilasin/takalasin pyyhkimille antava moottori on sama, toimintaa ohjaa pumpun päässä oleva venttiili ja ilmeisesti pumppu pyörii tällöin toiseen suuntaan, riippuen siitä mihin osoitteeseen nestettä tarvitaan. Positiivista on se, että pumpun kaikki osat on purettavissa.
Itse hioin venttiilin karan nelisatasella paprulla+öljyn kanssa ja sen päissä olevat kumiventtiileitä madalsin vähän. Johan läks liikkumaan, toi siellä jumitti. Sylinteri sai kans hiekkapaprusta.