Lienevätkö nämäkin yksilöitä, mutta miten kestävä on Xantian orkkis vesipumppu ? Entä oletteko aina automaattisesti hammashihnan vaihdon yhteydessä vaihtaneet myös kiristinrullan vai ensin kokeilleet, pyöriikö yhä kepeästi ja rallattamatta ? Se tässä mietityttää, että jos hihnan vaihtoväli on ohjekirjan mukaan 120 000 ja sittemmin vaihtoa on suositeltu 100 tkm tai jopa 80 tkm rajapyykillä, että tuo rulla ei sillä matkalla miksikään mene.
Tuntuu myös jotenkin "turhalta" vaihtaa vuotamatonta ja äänettömästi pyörivää vesipumppuakaan joka kerta. Säästö väärässä paikassa voi tietty tulla HVYINKIN kalliiksi, mutta laiskuus on hyve eli turhaa roplaamistakin on terveellistä välttää

Voisi myös miettiä ao. kapistusten jäljellä olevaa käyttöaikaa. Kyllä ne vielä eilen...

Kyllä, erityisesti juuri edellämainitussa tapauksessa. Eli jos kiristin pyörii kepeästi (jatkaa pyörimistä piiitkään kun sille on antanut vauhtia), olen vaihtanut. Varsinkin jos se rallattaa kuivuuttaan pyöriessään! Jos se sensijaan on selkeästi ollut uutuudennahkea, olen vaihtanut vain hihnan ja vesipumpun (ellei siinä puolestaan ole ollut tuoretta valmistuspäivämääräleimaa josta ikää voi arvailla).
Onko joku löytänyt pettämättömän logiikan vesipumpun kuntoa arvioidessa? Kaikki vastaantulleet on olleet nahkeita pyörimään mitä olen vaihtanut, eikä yhdessäkään ole ollut vuotoa. Olen silti katsonut paremmaksi sijoittaa sen ekstra 50 euroa vesipumppuun ja uusiin glygoleihin, kuin tehdä saman homman uusiksi ja ehkä kansipajan avustuksella..

Ja loppujen lopuksi lisätyö siinä kohdassa kun on kaikki muukin auki niin on aika pieni vesipumpun ja rullien vaihtoon. Aina ne on mennyt vaihtoon mulla.

Itse vaihdan aina rullat hihnan vaihdon yhteydessä. Ei ole paha hinnan lisä, kun ostaa koko paketin kerralla.

Vesipumpun vaihdan joka toisella vaihtokerralla, ellei tunnu olevan klappia. Pumppu hyllyssä kaiken varalta.

Onko siihen jakoremmin kiristykseen saatavissa jostain kukkarolle sopivaa kireysmittaria? Tai jotain satavarmaa kikkaa? Olen tähän asti mitannut tiukuuden omalla "peukalo/etusormimittarilla". Aina pelottaa jälkikäteen.

toimii hemmetin hyvin

Mitäpäs nuo puuhatavaratalo Moponetin orgnro:t tarkoittaa kun hammashihnojen kohdalla lukeepi

Jakohihna+rullasrj PSA-16V 96-
Sopivuudet:
- 16V 1,8 95->98 (AUTOMAATTIkiristin)
- 16V 1,8 98->01 jos AUTOMAATTIkiristin (orgno:sta 08470->)

Jakohihna+rullasrj PSA-16V 96-
Sopivuudet:
- 16V 1,8 98->01 jos MANUAALIkiristin (orgno:on->08469)
- 16V 2,0-98kW 96->

Näkeekö siis vasta jakopään purettua kumpia osia täytyy lähteä (polkupyörällä) 30 kilsan takaa hakemaan eli -98 vuoden 1.8 16V Santussa voi olla kiristimenä kumpi tahansa. ? Ei tää noissa Volvoissa näin vaikeeta ole

se on ORGA- eli RP-numero, juokseva numero joka kertoo tarkan valmistuspäivän. Löytyisköhän se Xantiassakin jostain kuskin oven välistä?

8470 on 17.1.2000.

Kiitokset tästä. Eli näin ollen tuo Moponetin listaus on harhaanjohtava noine vuosimallimäärityksineen.
Ja siis meikäläisen "helmi" joka on vuosimallia -98 (käyttöönotettu heinäkuussa) omaa siis tuon manuaalikiristimen ilman epäillyksen häivää. Vaiko,,,

Ja kuukkelihan tuon tosiaan kertoo http://www.cats-citroen.net/citroen/organumber.html
ja edelleen

Where to find the ORGA number on your car ?

2CV and Dyane - On top of the bulkhead, right hand side.

BX - It is printed in blue (?) ink on the A-post (in front of the front door) on the driver's side just below the upper hinge, next to the sticker that specifies the tyre pressures.

CX - On the front of the left hand side suspension turret, usually hidden by wiring.

GSA - On the right inner front wing (?).

Xantia - On the bulkhead just in front of the right -front- suspension sphere (quasi below the front window). At that position one finds the color-code (a letter code) and, in smaller characters above that, the ORGA number.

XM - It is printed in white ink on the A-post (in front of the front door) on the driver's side.

Tiemmä manuaalikiristimen voi hyvin korvata automaattisellaisella. Ainakin 1,8 16V:ssa.

Näinkö on ? Pirunko takia noita manuaalikiristimiä sitten enää kaupataan ensinkään. Menee vain näiden vanhojen ruoskien omistajat päästään pyörälle
Jaa, mutta onhan se manuaalisetti kympin automaattisettiä edukkaampi eli näiden kulkimien markkina-arvon huomioiden se on prosentuaalisesti iso raha,,,

Kannattaa myös ostaa uudet pultit kiristin- ja ohjainrullaan , jos ei tule mukaan. Oon tavannu kahta erimittasta pulttia ohjainrullassa.

Kiitos tästäkin vinkistä

Ja jos oikein muistan ja tiedän niin se TULEE korvata automaattisella vaikka sieltä manuaalinen vielä löytyisikin.

Yhden kerran olen xantiaan hihnan itse vaihtanut, en vaihda toiste, ennemmin maksan ammattilaiselle, työn osuus ei minusta tuossa hommassa ole kauhea, 420€ hilut töineen.

No joo, minä nyt kuitenkin teen itse. Samalta kylältä oleva tyyppi joka on ikänsä sekalaisilla Citikoilla ajanut ja minutkin tähän Xantia-hankintaan jallitti sanoi, ettei ole mitenkään paha rasti tuo. Ens viikonvaihteessahan tuon sitten omakohtaisesti pääsee kokemaan

Tarkista kohdistus ennen purkua, alahihnapyörä on voinut liikahtaa ja kohdistusreikä on väärässä kohtaa, uusi alkuperäinen hihnapyörä oli Gallialaisella 96€

Kiitos tästäkin. Toivottavasti tuossa ei nyt joudu tuotakin vaihtamaan tai auton arvo tuplaantuu viikossa

Homma done eikä ollut mitenkään mahdoton homma kunhan ei tarvinnut tuossa pihalla pakkasessa maaten tehdä. Pääsin juniorin kanssa (tammikuussa armeijaan menossa eli ei kuitenkaan mikään vaippapylly enää toisin kuin isänsä kohta ) peruslämpöiseen talliin miniäkokelaan nurkkiin ja väännettiin siellä. Vaihtoon siis jakohihna kiristimineen plus pakkauksessa mukana ollut mikälieohjainrulla ja vesipumppu.
Ekaa kertaa elämässään kun tuollaista etuvetoisessa poikittain olevan motöörin hiluja kun vaihteli (GSA:n jakohihnat silloin 90-luvulla kerran vaihdoin), niin tokihan siinä isä ja poika takavetovolvojen selkeisiin rakenteisiin ja ennen kaikkea ruhtinaallisiin koplaustiloihin tottuneena päästelivät vuorovedoin paksuja puhalluksia ja jopa kirosivat muutaman kerran lämpimikseen. Junnu tuon homman pääosin hoiteli, minä lähinnä ojentelin instrumentteja ja tavasin Haynesiä