Ongelmasta toiseen hiihtäen. Suoritin venttiilin tulppauksen eilen peltilätkä pakosarjan liitokseen muuta en tehnyt. Nyt tuli sellainen ongelma, että motari vaihdilla kierrokset n.2000rpm ilmeni autoon huojuntaa (tasaista pientä nykimistä). Voisiko tällä olla yhteyttä tuohon tulppaukseen niiltä osin että EGR-venttiili on ollut jumittuneena hiukan auki ja paineen tasaus imusarjaan on tapahtunut tätä. Nousevatko imusarjanpaineet nyt liian korkeiksi johtuen toimimattomasta hukkaportin solenoidista. Tämä kaikki on silkkaa spekulointia! Onko olemassa vaara, että jos paineet liian korkeat tulisi kone vaurio?

Putsasikko imusarjan,mulla ei ainekaan mitää oireita yhdessäkään koneessa.
Tarkista kaikki liitokset,ne jotain tekee jos joku.

Imusarjaa en putsannut. On 2 koppasessa kohtuu mukava irroittaa ei meinaa kädet sekaan mahtua. Pitää liitokset vielä tarkastaa.

EGR tulpataan oikeaoppisesti sen alipaineohjauspuolelta, se on se joka yleensä aiheuttaa nykimisen. Kun alipaineohjaus tulpataan niin näin järjestelmä tulppaa ihan itse sen pakokaasupuolen pitämällä EGR-venan kiinni.

jos sattuu olemaan valmiiksi kiinni ,eikä paskan jumittamana. kyllä tuo putken tilkkiminen ajaa saman asian.

Luulen että egr-venttiili on jumiutunut auki. Aluksi laitoin tulpan pakosarjan päähän nykiminen alkoi mutta tehoja tuli aikast reilusti lisää. Nykimistä kokeilin hävittää lätkällä imusarjan päässä ehkäisten ilmavuodot venttiilin karan läpi näyttää että on puskenut karasta pakokaasuja pihalle. Ei vaikutusta asiaan. Kokeilin vielä vaihtaa ohjaussolkut ristiin (plugit ja letkut) ja vedin vielä nippu siteellä egr-venttiili ohjausletkun tukkoon. Ei vaikutusta nykiminen jatkuu kuulostaa tosiaan että hukkaportti huokailee nykimisen tahtiin. Hermot meni ja riivin lätkät hitoille ja palautin systeemin alku asentoon nykiminen katosi ja laiska polle palasi pihaan.

Omaan autooni tuli myös tuota huojuvaa käyntiä kun tulppasin EGR:n peltilätkällä. Kun tulppasin sen alipaineohjauksen, loppui nykiminen siihen. Sitä en tiedä kumpi vaikutti kumpaan, vai oliko tähdet oikeassa asennossa, mutta nyt homma on pelittänyt jo reilun vuoden.

Kannattaa kokeilla tuota alipaineohjauksen tulppaamista, mutta ole varovainen ettet riko letkuliittimiä siitä hässäkästä, jostain syystä sen letkut saattavat olla todella tiukasti paikoillaan vaikkei niissä klemmareita olekaan.

"Kun tulppasin sen alipaineohjauksen, loppui nykiminen siihen."

Niin, kun yleensä se nykimen johtuukin tästä jonka Pietu mainitsee yllä

Kokeilin eilen tulppaus päällä sen että laitoin solkulta lähtevään egr:ään menevän letkun läjään ja nippusiteellä vielä kiinni eikä ollut vaikutusta. Tulppasitko ennen solkkua t-haaran jälkeen vai solkun jälkeen? Käytännössä ei merkitystä jos vaan solkku on ehjä.