Tiesinhän jo autoa ostaessani että saan samalla harrastuksen. Ominaisuuksien määrä vaan alkaa pian mietityttämään... Auto on siis C5 farmari vuodelta 2007 eli kakkosversiota.

1: pissapoika on täpötäynnä ja silti joka kerran lasia pestessä tulee piippauksen saattelemana herja että pesunestetaso on liian alhainen. Anturi kai jumii, miten säiliöön pääsee käsiksi helpoiten?

2: parkkitutkista jo toisessa topicissa keskustellaankin

3: aukeamaton avattava takalasi, tähän löysinkin jo täältä vaimistäseoli korjausohjeen

4: radio. Auton mukana tuli manuaali johonkin värinäytölliseen navi-malliin, soitin on kuitenkin tavallisempi. Löytyykö jostain näitä käyttöohjeita? Lähinnä kiinnostaisi tietää pitäisikö TEL- nappia painamalla saada puhelin bluetoothilla yhdistettyä? Entäpä AUX- liitin, saako tähän radioon yhdistettyä helpohkosti ulkoisia ohjelmalähteitä? Mikähä nvoisi olla radion tyyppi?

5: mikä on moottorin tyyppi, kone on 2,0 bensakone? Entä vaihteiston tyyppi, 4-vaihteinen automaatti?

6: välillä pysäköitynä näyttää silmällä sivusta katsottuna että keula olisi tarpeettoman korkealla. Ominaisuus vai optinen harha vai vika? Mikä on vakiokorkeus navasta kaareen edessä/takana?

7: onko Haynesin opaskirjan lisäksi saatavilla muuta korjaamokirjallisuutta? Tästä aiheesta yksityisviesti tavoittaa hienosti

Tästähän tätä Citroenistin uraa onkin hyvä jatkaa.

1: taitaa olla joidenkin nykyisten pesuaineiden ominaisuus, ainakin mulla useampi auto vilkuttelee valoa vähän nesteestä riippuen.

5: EW10 se on, tarkempi tyyppi selviää valmistenumeron merkeistä 6-8, oletettavasti joko RFN (134hv) tai RFA (140hv VVT). Vaihteisto on AL4, siitä löytyykin haulla mukavasti keskustelua

Kiitos. Raivostuttava tuo kohta 1.

Lisää ihmettelyä:

8. autossa ei ollut koukkua, olen laittamaisillani siihen purkuautosta otetun koukun johtoineen jne. Vaatiiko tämä lisäksi vielä Lexia-session toimiakseen?

9. Lexia: mikä malli, mistä olette niitä hankkineet? Ebaysta varmaan, mutta sieltä löytyy n+1 kpl erilaisia...

Kiitos. Raivostuttava tuo kohta 1.

Lisää ihmettelyä:

8. autossa ei ollut koukkua, olen laittamaisillani siihen purkuautosta otetun koukun johtoineen jne. Vaatiiko tämä lisäksi vielä Lexia-session toimiakseen?

9. Lexia: mikä malli, mistä olette niitä hankkineet? Ebaysta varmaan, mutta sieltä löytyy n+1 kpl erilaisia...

Ainakin tuo III tarttee Lexan, ihan omallakin kokemuksella kun tuohon omaani koukun hiljan kiinni ruuvasin. Ja jos tuo koukku on Lexattu siihen wanhaan yksilöön kiinni, niin mitenkähän tuon uudelleenohjelmointi onnannee? Meinaan koukun BSI:hän on paritettu siihen yksilöön X, josta se minun käsittääkseni ensin pitäisi irrottaa, jotta sen voi ohjelmoida kiinni yksilöön Y. Ja milläs irrotat kun koukun "luovuttaja" on jo puoliksi purettu raato

Noh, sanoisin että pariliitoksen voi kirjoittaa yli. Jos se olisi "mahdotonta" niin tuskinpa kauppa kävisi kovin vilkkaana koukuille. Ja toisaalta on tiedossani tämän kevään autoetsintöjen tiimoilta että melko moneen II-mallin C5:teen on jälkikäteen asennettu käytettyjä koukkuja.

Jos ei Lexiaa ole käytettävissä niin silloin ei tule virtaa koukkuun?

Tämä on ominaisuus. Auto nousee ylös, kun autosta poistutaan ja kuorma kevenee. Ovien lukitsemisen jälkeen auto laskeutuu normaaliin korkeuteen. Tai ainakin melkein.
Kun auton luo tulee muutaman tunnin kuluttua uudestaan, ja napsauttaa taas lukot auki, hydrauliikka herää ja tasaa auton. Tällöin näkee selvästi, kuinka keula usein laskeutuu vielä pari senttiä.

PS. Varaosakuviin pääsee käsiksi tekemällä tunnuksen Serviceen: http://service.citroen.com
Y-tunnusta ei tarvitse, jos antaa osoitteen EU:n ulkopuolelta.

Kiitos.

Varaosakuviin pääsinkin jo, laitoin ihan omat oikeat tietoni ja siihen "asiakastyyppiin" joku muu ammattilainen ja firman nimeksi sitruunapatonki, tunnukset tuli minuutissa.

Onko Haynesin ohella/lisäksi jotain muuta käyttökelpoista dokumentaatiota?

No ainakin tuossa omassani koukun kaapeli menee suoraan sähkösarjan mukana tulleelle BSI:lle, joka ottaa virtansa autosta ja se on kytketty CAN-väylään = koukun liittimen ja auton välillä ei ole maa-johtoa lukuunottamatta mitään muuta sähköistä yhteyttä => koukku tosiaan on totaalisen pimeänä jos BSI:tä ei ole ohjelmoitu autoon