Tällä pääsee näköjään aina päivän ja sata kilometriä kerrallaan eteenpäin. Francesta lähdin niin alkoi sammumaan aina kun painoi kytkimen pohjaan. Se korjaantui itsestään ennen kuin ehdin tallille asti korjaamaan sitä. Tänään peruutin auton tallin mäkeen, lastasin kaatiskuorman ja vaihteenvalitsimen vivusto irti. Koska auto jäi liikennöidylle kadulle jumiin piti se siirtää sillä vaihteella mitä arvonta antoi...nyt on kaksi sitikkaa ja molemmat telakalla. Kolmas on vasta tulossa...

Aika järkky haju näissä nykykytkinmateriaaleissa...

Ostetaan vaihteensiirtäjän poikkitanko. Vulkanointi pettänyt ja nippusidepatentilla päästiin talliin sisälle. Halpaahan tällä on ajella. Aika tarkkaan euron kilometri tähän mennessä. Vajaa 700km On päästy eteenpäinkin remonttien välillä. Pakoputkikin näköjään vuotaa taas aika huolella.

Uutta vain tilalle

Noita tankoja on kuulemma eri mittaisia? Onko ainoa tapa löytää oikea lähteä vanha kädessä metsälle? Kyllä tuo jossain vaiheessa loppuu tuo osien vaihtamisrumba. Sitten onkin autoa pitkäksi aikaa.

Muistinkin väärin ne molemmat lyhyet poikkitangot onkin saman mittaiset, eli varaosanumero osalle on 2454 F7 Hinta ilmeisesti melko suolainen moisesta pikkuisesta tankosta 44e . Se pitkä tanko on 2452 74.

Täytyy pelata internettiä. Kiitos avusta.

Halpenee hiukan http://www.ebay.com/itm/PEUGEOT-406-CIT ... 485f5f2335

Mikä lienee hinta/laatu-suhde Motonetissä?

Just ostin Partneriin uudet Motonetista. Ei valittamista.

N

Olipas hyvä vinkki tuo Motonet. En olisi arvannut että sieltä löytyy. Kokeillaan minkä laatuinen se on. Kiitos.

https://m.facebook.com/photo.php?fbid=711983235523808&id=100001364152761&set=a.192625274126276.57292.100001364152761&source=48&ref=bookmark

En tiedä toimiiko linkki, mutta mikä rele on tuollainen ruskea joka on xantiassa ecun kanssa samassa paikassa konehuoneessa. Se vain pärisee ja auto teki stopin. Yritin puhdistaa kontaktipinnat. Ei vaikutusta. Jäin kaupan pihaan. Tää oli taas se 30km ja seuraava vika...alkaa kohta vieteri loppumaan tän paskalaatikon kanssa. Kaikki vapaa-aika ja rahat menee tähän ja ei osoiteta kuntoon tulemisen merkkejä. Odotamme innolla mitä seuraavaksi porsii...

Miten helvetissä, onnistut aina haalimaan tämmöiset yksilöt!?

Ei ole näköjään mallilla väliä, kaikki porsii

Ensimmäinen, minkä jatkossa jättäisin pois! On sen konehuoneen peseminen, liian tarkasti. Jos et ole valmis sähköisten liitoksien puhdistamiseen ja suojaamiseen. Niitähän noissa piisaa

Bensapumpun rele.

Olen aina kaikista autoista pessyt moottoritilan. Tuokin rele on niin hyvin suojassa että ei siihen ole vettä mennyt. Toki sen voisi jättää jatkossa tekemättä. Ax:stäkin meni sytkäyksikkö jakajan kyljestä pesun vuoksi. Uskaltaako tuohon tehdä hyppylangan? Releen pinnassa on kytkentäkaavio. Tämä on ehjä auto, kaikki pelaa. Tasan tonni. Olen melko varma, että olen jonkun piilokameraohjelman uhri. Jossain kohtaa tulee juontaja ja tunnustaa asian...sitä odotellessa juon vissyä kaupan parkkipaikalla.

Tuossa tilanteessa ainakin itse duunaisin hyppylangan.
Mersussa kerran sama rele oli aamulla mykkänä.
Hätäapuratkaisuna kiilasin tulitikulla kärjet yhteen, että pääsin duuniin.
Duunin pihassa nappasin tikun pois, eikä auto sammunutkaan, eikä enää sen jälkeen oikkuillut.

Pitäisikö tuon kuvassa olevan lenkin joka on keltaisen johdon päässä olla jossain kiinni? Voisiko joku katsoa kaaviosta missä on bensapumpun releen maadoituspiste, kiitos?

Ei tietääkseni kuulu olla.


Kuinka sä onnistut aina paskomaan kaikki autot mitä meiltä oot hakenu?

En kommentoi vaikka vähän tekisi mieli runoilla. Avasin releen ja kiilasin kärjet yhteen. Pääsin kilometrin eteenpäin. Nyt ei taas starttaa enää. Sytytän todennäköisesti tän seuraavaksi palamaan.

Vika tuskin on releessä. Pitäisi nähdä kaavio mitä kaikkea tuohon toimintaan liittyy. Olen Lempäälässä ravintola jokirannan pihassa tampereentie 288, jos joku on lähistöllä ja sattuisi olemaan toinen rele millä kokeilla.

Hinuri tilattu. France Moteur jatkaa tästä. Mulla ei kyllä enää ole rahaa kun kolmeen viikkoon on palanut vajaa 800 euroa tähän paskaan, eikä loppua näy...Eikä mulla kaikki sitikat ole porsineet. Zx toimi 35000km lähes ongelmitta. Siitä onkin 15 vuotta kun olen edellisen kerran jäänyt tielle ja tarvinnut hinuria.

Tosi huono tuuri.

Käytetyt autot on käytettyjä autoja ja niissä on aina vikoja, toisissa enemmän ja toisissa vähemmän. Tässä noituessa unohdin kertoa, että motonetin vaihteensiirtotanko oli hyvä ja halpa 9,90€. Siinä oli pituussäätö, jota alkuperäisessä ei ollut. Sen sai vartissa vaihdettua ja laitoin samalla muovisen imuputken kunnolla kiinni.

Vähän päivän kuvasaalista. Lemonin minulle aikanaan myymästä autoliiton plus -palvelusta oli ekaa kertaa hyötyä. Hinaus Francen pihaan oli maksuton.




Tuosta viimeisestä kuvasta kyllä huomaa, että Xantia I Break on kyllä sivuprofiililtaan erittäin kaunis auto. Varsinkin valkoisena.

Mua on hippasen harmittanut, kun yksikään auto ei ole tarvinnut hinausta.
Kohta on taas kortin uusimisen aika.

Kolme vuotta olen maksanut 104€/vuosi ja kysyin hinurikuskilta hinta-arviota jos olisi itse joutunut maksamaan, niin se oli sen "noin kolmesataa" eli aika samoissa ollaan. Tosin nyt mulla ei olisi ollut sitä kolmeasataa, että hyvä juttu tuo AL. Meni tosin tunnin verran ennen kuin muistin koko asian kun purkasin sitä relettä ja olin 100% varma, että tästä lähdetään vielä omin avuin.