Pariisin ilmastokokous pääsi sopimukseen, jonka mukaan kai lähes kaikki osallistujamaat sitoutuvat 1,5 asteen ilmaston lämpenemisrajoitus tavoitteeseen. (Olipas hankalaa muotoilla lausetta, no, kaikki ymmärtävät, mistä on kysymys).

Mutta mihin toimiin Suomen hallitus, ja ympäristöministeriö ryhtyy, tavoitteen saavuttamiseksi? Arvatenkin fossiilisten polttoaineiden käytön rajoituksiin.
Ja mikäpä olisikaan tehokkaampi keino rajoittaa käyttöä, kuin käytön verotus?

Veikkauksia, kumpiko nousee ensin, polttoaineiden verot, vai autojen käyttömaksut?

Rantarakentaminen kielletään, pääkaupunki siirretään sisämaahan turvaan merien metrin nousulta.

Ai ei kielletä eikä siirretä vai ihme meininkiä, eikö nämä ilmastouskovaiset usko omiin ennustuksiinsa

Välillä sitä ajattelee, että kaikki fossiilinen polttoaine mitä maankuoresta löytyy, tullaan polttamaan jonkun toimesta. Ennemmin tai myöhemmin näin tapahtuu, joten miksi jäädä bileistä paitsi? Toisaalta raakaöljylle on (moottorin polttoaineeseen verrattuna) olemassa monia hyödyllisiä käyttötarkoituksia joissa sille on vaikeampi löytää korvaajaa. Ehkä polttoainekäyttöä pitäisi verottaa tästä syystä? Mutta päätyyhän se öljy CO2-pilveksi taivaalle noista muistakin sovelluksista loppujen lopuksi joten mitä hyötyä? Vaikeaa on... No, pääasia että täällä suomaliassa vedetään kaikki mahdolliset verot ja maksut tappiin, menestykööt muut meidänkin edestä.

Sopimukset tulee voimaan 5 vuoden päästä, mutta varmaankin Suomessa ryhdytään verotuksellisiin ja rajoittaviin toimiin hetimiten... kunnes v.2020 huomataan että muut ei aiokaan tehdä mitään

Talousvaje, taantuma, lama on kansainvälistä ja näen keinotekoiseksi tämän ilmastokokouksen nimellä pidetyn kokouksen, taustalla vain syy et miten saataisiin lisää verotuloja kansojen kukkarosta kun isis järjestöä vastaan aloitettu sotiminen vaatii paljon rahaa eikä kenelläkään maalla olisi siihen sijoittaa, mutta tarvitaan ikäänkuin oikeutettu syy rahan keruuseen. Näistä oikeasti hirvittävästi saastuttavista hävittäjistä, pommikoneista, tukialuksista ei puhuta mitään kun koneiden kehittyneisyyden testauspaikka ilmaantui isis nimellä. Kansoja vedetään retkuun..olihan kokouskin ilmainen mukava retki kävijöille, kaikkine palveluksineen.

Asfalttitalonpoika Tiilikaisen luulisi ainakin tietävän,että traktori-löpönhinta on suorassa suhteessa SSS kannatukseen.

Tämän päivän Kauppalehdessä osittain vastausta tähänkin ketjuun, vaikka voikin olla päätetty jo aikaisemmin.

Lainaa kauppalehdestä:
"
Verot muuttuvat

Autovero 2016-2019: Autovero kevenee, jos CO2-päästöt ovat korkeintaan 140 grammaa kilometriltä.

Ajoneuvovero 2016: Vero perustuu CO2-päästöihin ja kiristyy päästöjen mukaan. Jos CO2-päästöt ovat esimerkiksi 160—180 grammaa kilometriltä, vero nousee noin 60 euroa vuodessa, eli noin 36 prosenttia. Korotus painottuu lievästi keski- ja suuripäästöisiin ajoneuvoihin, joten korotus ei ole yhtä suuri kaikilla ajoneuvoilla. Kokonaismassan perusteella määräytyvä vero nousee 60 eurolla kaikissa painoluokissa (massan perusteella verotetaan lähinnä ne vanhemmat ajoneuvot, joiden CO2-päästöä ei ole mitattu).

Ajoneuvovero 2017: Vero perustuu edelleen CO2-päästöjen määrään. Ensimmäistä kertaa ajoneuvoveroa korotetaan kaikilta henkilö- ja pakettiautoilta yhtä paljon: 36,50 euroa vuodessa."

Mihinkähän lukemaan nuo verot sidotaan? Nykyisiin epärealistisen alhaisiin kulutuslukemiin, vai uusiin todellisessa ajossa mitattuihin?

näytti olevan hyvin iloista ja hymyilevää porukkaa, oikein halailtiin ja pussailtiin, kun saatiin tämäkin aikaan, täällä ei muuta osatakaan, kun ottaa veroja, laskis oikeasti, vähäpäästöisten(oikeasti, ei huijausautojen) ja sähköautojen verotusta, vois alkaa kalusto vaihtumaan, porkkanaa pitää olla, suomessa annetaan vain keppiä ja pakotelistoja......

Älä nyt unohda 2017 voimaan tulevaa uutta CO2-mittaustapaa, joka korvaa nykyisen labra-mittauksen. Näin saataisiin nuo mitatut lukemat lähemmäs sitä oikeaa, käytännön kulutusta. Toki tässä samalla myös CO2-mittaustulokset kasvavat, kautta linjan. On puhuttu jopa +30% kasvusta - joka siis jos valtio ei mitään tee, tarkoittaa autom. +30% myös ajoneuvoveroihin

Kyllä ne ajoneuvoverot olisivat nousseet ilman Pariisin ilmastosopimustakin.

Nimimerkki Pasis osui naulankantaan. Ilman sopimustakin olisivat korottaneet, nyt saadaan vaan taas perusteltua korotus paremmin. Eivät ehkä kuitenkaan uskalla enempää nostaa verotusta, koska ei se valtio siitäkään hyödy että verotulot vähenee, kun ihmisillä ei ole enää varaa ajella...

Multa saatu verotulo ainakin vähenee hukkaan kaikki polttoainetta käyttävät rakkineeni pois. Kesät Suomessa talvet jossain ulkomailla lämpöisessä pitäkööt tunkkinsa perk.......!

Mutta mitataanko kulutuksia takautuvasti? Esim. auto X vm.2011, myyty asiakkaalle 128g/km päästävänä. Jos todellisuus on kaiken aikaa ollut lähempänä 170g, niin miten ensivuoden vero määräytyy?

Bernerin ajatuksia: – Ilmastopakettimme on siis tämä: Vähennetään liikennetarpeita digitaalisilla palveluilla. Jos liikenteeseen on lähdettävä, liikutaan kimpassa ja hoidetaan monta asiaa samalla kertaa. Kun liikutaan, käytetään puhdasta energiaa

Ok. Siis kimpassa töihin. Mutta kun kaikki eivät käy samassa paikassa töissä...Kerääpä nyt lähikorttelista jkl-jms -työmatkaporukka ja lähtö klo 6 aamulla. Työt ja sitten kotiin. Entä kun yksi porukasta jääkin ylitöihin. Tai kimppakyytiporukkaa ei löydy. Funkar inte...

Kuinka vähennän liikennetarpeita digitaalipalveluilla? "Beam me up", kuten Star Trekissä, voisi toimia

Eikö 95E-bensa olekaan puhdasta energiaa?

H..ti kun saisi töitä läheltä, niin hukkaisi kaikki polttoaineella käyvät, kaasusytkäriä myöten

Kyllä Suomessa osataan tehdä asiat vaikeaksi, jos ne eivät sitä ennestään jo ole.

Berneri kehittää teleportaation sitä viimosta tekniikka hightekkiä. Eduskuntaan tulee 205 hengen bussi hallitukselle pienempi kulkevat sit kimpassa.

Xm:ää en hukkaa, vaan maksan "vain" 60€ nousevan veron ylpeydellä ja ilolla

Ei mitata takautuvasti, koskee vain uusia autoja