Kauniin kevätpäivän kunniaksi ajattelin mennä herättelemään talviunille jätettyä Activaa (2,0 tct). Konepellin avatessa moottorin päällä oli mukava kasa ryönää ja johan sen arvasi mitä on tapahtunut. Läjästä löytyneet irtonaiset johdonpätkät herättivät huolestusta. Tuloksena on kahden eri johtosarjan tuhoutuminen.



Jyrsittyinä näyttää olevan takapään (ehkä?) johtosarja. Tämä näyttäisi menevän moottorin taakse ja sieltä joko tulipellin läpi tai johonkin alemmas. En nähnyt tuossa parkkipaikalla paremmin. Tietääkö kukaan mihin tämä johto liittyy etupäässä?



Toinen jyrsitty näyttää olevan vain yhden anturin johto. Johto tulee ainakin imukanavan painetta haistelevalta anturilta. En ihan tiedä täysin mitä tuo käikäle tekee. Tulisiko tuon johdon löytää tiensä eculle?





Ei ole mitään käsitystä siitä kuinka pitkät pätkät johtoa noista väleistä on hävinnyt ja huomasinko vielä edes kaikkea. Nyt pitäisi keksiä keino saada auto edes väliaikaisesti liikeelle. Parkkipaikalla ei koko johtosarjaa oikein pysty vaihtamaan.

Ei h*lvetti! Onko rotta peräti ollut asialla kun ihan on kuparitkin kaluttu?

Näitä tapauksia tulee usein pitkään seisseissä autoissa. Vuosia sitten vanhan papan uudehko Xsara seissyt pitkään ja mitään virtoja ei tullut mihinkään, niin hiiret syöneet sulakerasian alta kaikki johdot poikki.
Muovikuori kuulemma jyrsijöiden suurta herkkua!

Niinpä. Katsellaan muutama vuosi, niin joko alkaisi näkyä erilaisia sähkövikoja, rakennuksissakin. Jos on tehty putketon asennus. On nähty järsittyjä johdin- ja kaapelieristyksiä. Myös vaimoni Bravastakin oli ainakin sytkäjohtoja kaluttu. Jokatapauksessa vähintäänkin hiirenpapanoita konehuoneessa molemmissa autoissamme. Vaikka seisoisivat vain päiviä. Ei ole enää kissaa .

Minulla on edelleen kerhon Xantia-manuaalit, joissa on myös sähkökaaviot. Kerrotko valmistenumeron, niin katson, josko saisin skannattua oikeat kuvat.

Tämäpä ystävällinen tarjous. Auton valmistenumero on VF7X11F00001F1493.

Tuota ensimmäistä kuvaa katsellessa ja kuvausta lukiessa tuli mieleen onko autossa mahdollisesti Cobran hälytin?
Sijainti ja ulkonäkö nimittäin täsmäisivät.

Valmistenumeron perusteella auto on vm. -96 ja tuohon aikaan noita hälyjä asenneltiin ihan maahantuojalla.
Sireeni keskusyksikköineen on yleensä siinä oikean puolen ajovalon takana.

Saattaa nimittäin olla ihan vaan käynnistykseneston johdot poikki

Toisessa kuvassa voisi olla ihan imusarjan paineanturi, jonka puute tuskin estää ajamista

Autossa on hälytin, mutta en tiedä tarkemmin mikä. Hälytintä käytetään auton omalla infrapunakakella, eli taitaa olla tehtaalta tullut varuste. Tuo pienempi johto on varmaan helppo tapaus. Tuo isompi sitten hankalampi. Voisi olla auton takapään johtosarjaa. Kun autoon laittoi virrat päälle bensapumppu ei käynyt ja polttoainemittari näytti nollaa. Tämä viittaisi siihen, että takapään johtosarja katki (pumppu ja mittari toimivat seisomaan laittaessa). Ajonesto heräsi myös ja sytytti vihreän valon koodin syöttämisen jälkeen. Samoin korin sähköt ja kojetaulu oli hereillä.

Saisitko otettua vähän isompia kuvia? Yleiskuva johtojen sijainneista ja lähikuva tuon kaapelin johtojen väreistä.
Kaapeli näyttääkin olevan haitariputkea, eli se on Citroenin omia kaapeleita. Cobralla on toisennäköinen.

Vasta Xantia II:n kaaviot ovat minulla sähköisenä. Ykkösen sähkökuvat ovat ihan perinteisessä analogisessa muodossa kirjoina.

Kannattaa varmaan aloittaa syödyn johtonipun tunnistamisella.
Laiton linkin kuviin yv:llä. Kerro, kun olet kopioinut, niin poistan paketin jaosta.
Alkaa Droppari olla jo hieman täynnä.

Kiitokset, kuvat otettu talteen. Kävin tänään kurkkaamassa autoa ja oli rotta taas jotain rojua tuonut mukanaan. Laitoin vähän myrkkyä tarjolle, katsotaan tokeneeko sillä.

Löytyisiköhän joltakulta tähän kytkentäkaaviota, jossa olisi johdotukset värikoodeineen dokumentoituina? Paksumpi tuhoutunut nippu tosiaan painelee auton takapäähän ja siellä on kytkettynä ilmeisesti polttoainepumppu ja tankin mittari. Todennäköisesti muutakin, mutta en tiedä mitä. Ongelma on siinä, että nipussa on neljää eri väristä johtoa, kutakin kaksi. Värit ovat vihreä, keltainen, ruskea ja valkoinen.

En siis tiedä miten päin kukin johdoista tulisi kytkeä. Jos saisin edes käsityksen siitä mihin minkäkin värinen johto menee, voisin lähteä haarukoimaan kytkentöjä. Ihan helppoa tästä ei nyt tainnut tulla.

Ota sen verran niitä piuhoja näkyviin että löydät niistä numerokoodit jotka niihin on painettu. Värit ei paljoa auta kun se kertoo vaan käytetyn johtimen pinta-alan.

Onkos nyt kyseessä siinä "Steering harness" -kuvassa ollut johtonippu? Johdon toinen pää menee varmaankin sitten moottorinohjauksen boksille?

Kiitokset Kaapelimiehelle vinkistä katsoa johtojen numeroinnit. En ollut huomannut, että johdoissa oli numerointi kun niitä oli niin lyhyt pätkä esillä. Sain tänään parsittua johdot kasaan. Vain yksi johto oli täysin tunnistamaton, mutta yksihän saa olla jos kaikki muut meni oikein. Veikkaan, että johtosarjassa oli myös jousitukseen liittyviä johtoja.

Auto hörähti iloisesti käymään, joskin jäähdytysnestettä näyttää vuotavan paisuntasäiliön pohjassa olevasta tulpasta (järsitty myöskin).