Kaikki ajat ovat UTC + 2 tuntia [ DST ]




 Sivu 1/1 [ 8 viestiä ] 
Kirjoittaja Viesti
 Viestin otsikko: LHM jarrunesteenä
ViestiLähetetty: 02.04.2016 22:16 

Viestit: 1178
Paikkakunta: Jyväskylä
Olen ymmärtänyt, ettei LHM ime kosteutta jarrunesteen tapaan. Tavallinen jarrunestehän vanhemmiten imettyään vettä aiheuttaa korroosioita jarrusylintereissä. Onko vanhalla LHM:llä vastaavaa ominaisuutta?



MB W204 -11, Peugeot 106 gti -98, Fiat Ducato -05, Tunturi Super Sport -83
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: LHM jarrunesteenä
ViestiLähetetty: 02.04.2016 22:41 
Käyttäjän avatar

Viestit: 3152
Paikkakunta: Korpilahti

Profiili WWW
Aapeli kirjoitti:
Onko vanhalla LHM:llä vastaavaa ominaisuutta?

Ei ole. Lisäksi LHM:n etuna on se että se on öljy joka kivasti voitelee ja suojaa, toisin kuin tavalliset jarrunesteet...

Mutta, sitten se pakollinen varoitus. ÄLÄ edes kuvittele korvaavasi niitä DOT-nesteitä LHM:llä, tiivisteet eivät ole yhteensopivia. Jos haluaisit vaihtaa nestetyypin toiseksi, niin ensin pitäisi aloittaa vaihtamalla kaikki kumiosat mitkä ovat kosketuksissa nesteen kanssa, oikeantyyppiseen..!

LHM:n kanssa on NBR (ja Viton)
DOT:n kanssa on EPDM

Neopreeni toimii kummankin kanssa, mutta se ei sitten kestä mekaanisesti eli sopii vain staattisiin kohteisiin. Silikonikumit samaten...


LHM:ää on kyllä käytetty ihan tavallisissakin jarruissa, ei vain korkeapainesysteemeissä, mm. 2CV:n levyjarrujärjestelmässä on perinteinen jarrupääsylinteri mutta LHM nesteenä. Ja uusin "aluevaltaus" on polkupyörät, niiden nestejarruissa on vallan yleisesti mineraaliöljy, osassa jopa LHM...



Dyane 4x4 IE, Sm 2.7, Dyane IE, C8 2.2
Series -LantikanPätkä
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: LHM jarrunesteenä
ViestiLähetetty: 02.04.2016 23:10 

Viestit: 1178
Paikkakunta: Jyväskylä
Tuo oli selvää, ettei aineet ja tiivisteet ei toimi ristiin. Muita ajatellen, hyvä kun silti varoitit. Nuo kumijutut vaikuttaa joskus henkimaailman asioilta näin maallikon mielestä. Joskus töissä pähkäiltiin erittäin massiivisen akryylistä valmistetun paineastian (!) rikkoontumista ja selvisi, että tietystä materiaalista valmistetuista O-renkaista liukenee jotain akryyliin, joka haurastuttaa sitä. Ei tosin liity enää LHM:ään mitenkään, mutta tuli vain noista kumeista mieleen.

Jos imee tyhjäksi LHM-pöntön ja laittaa sinne huuhteluaineet ja lopuksi taas LHM:t, niin onko turhaa kierrättää aineita jarruputkissa ja -sylintereissä? En ole vilkaissut, mutta jos ilmausruuvit kovin karun näköiset, niin ei kiinnostaisi turhaan yrittää aukoa.



MB W204 -11, Peugeot 106 gti -98, Fiat Ducato -05, Tunturi Super Sport -83
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: LHM jarrunesteenä
ViestiLähetetty: 02.04.2016 23:38 
Käyttäjän avatar

Viestit: 1599
Paikkakunta: Tampere
LHM ei ime kosteutta, mutta se ei tarkoita etteikö järjestelmässä voisi olla kosteutta. Se ei vain ole imeytyneenä LHM:ään... Kyllä ne jarrulinjatkin kannattaa puhdistaa vanhasta nesteestä aina silloin tällöin, ainakin omien kokemusten mukaan sieltä tulee melko tummaa tavaraa ulos jos jarruja ei hetkeen ole ilmattu.




- Xsara Break Exclusive 2001
(ja Corvette Z51 4+3 1985 & Cooper S JCW++ 2006)
- ex-patongit: Saxo SX, Xsara Exclusive, Xantia Break HDi ja pari V6 Activaa
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: LHM jarrunesteenä
ViestiLähetetty: 03.04.2016 00:10 

Viestit: 1178
Paikkakunta: Jyväskylä
Tässähän ne on toisaalta helppo vaihtaa, kun ei ole pumppailua välissä.



MB W204 -11, Peugeot 106 gti -98, Fiat Ducato -05, Tunturi Super Sport -83
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: LHM jarrunesteenä
ViestiLähetetty: 03.04.2016 00:18 
Käyttäjän avatar

Viestit: 1599
Paikkakunta: Tampere
Juu ei ole iso vaiva, varsinkin jos on sopivan isot vanteet joiden puolien välistä pääsee käsiksi takajarrujen ilmausruuveihin. :)




- Xsara Break Exclusive 2001
(ja Corvette Z51 4+3 1985 & Cooper S JCW++ 2006)
- ex-patongit: Saxo SX, Xsara Exclusive, Xantia Break HDi ja pari V6 Activaa
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: LHM jarrunesteenä
ViestiLähetetty: 03.04.2016 10:31 
Käyttäjän avatar

Viestit: 7490
Paikkakunta: Taipalsaari
jasu kirjoitti:
Ja uusin "aluevaltaus" on polkupyörät, niiden nestejarruissa on vallan yleisesti mineraaliöljy, osassa jopa LHM...
Tuosta ovat jotkut kehittäneetkin hienon ansaintakeinon: LHM:ää myydään polkupyöräilijöille jarrunesteenä (joskus jopa tavallista paremmaksi mainostettuna) pieniin pulloihin pullotettuna järjettömään litrahintaan. Kauppa se on, joka kannattaa :mrgreen:
Aapeli kirjoitti:
En ole vilkaissut, mutta jos ilmausruuvit kovin karun näköiset, niin ei kiinnostaisi turhaan yrittää aukoa.
Aina on tullut litkujen vaihdon yhteydessä ilmausruuvit auottua ja kyllä se vanha tavara on joskus melko synkältä näyttänyt. Lisäksi takajarruista on välillä löytynyt vaahtoa eli ilmaa on päässyt sekaan. Vaikka ne ruuvit välillä ovat melko toivottomilta näyttäneet, niin kyllä mokomat ovat aina halunneet avautua. Jos pahoilta vaikuttavat, niin uudethan voi laittaa tilalle.



VW Passat B7
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: LHM jarrunesteenä
ViestiLähetetty: 03.04.2016 11:50 
Käyttäjän avatar

Viestit: 3152
Paikkakunta: Korpilahti

Profiili WWW
Kun ei mitään mainintaa ollut, mistä mallista mahdollisesti kyse oli, niin se herätti tuohon ekaan vastaukseen. Yllättävänkin paljon on tosiaan ollut luuloa, "jarrukumi kuin jarrukumi, kyllä kaikki kestää" tms...

Aapeli kirjoitti:
Jos imee tyhjäksi LHM-pöntön ja laittaa sinne huuhteluaineet ja lopuksi taas LHM:t, niin onko turhaa kierrättää aineita jarruputkissa ja -sylintereissä? En ole vilkaissut, mutta jos ilmausruuvit kovin karun näköiset, niin ei kiinnostaisi turhaan yrittää aukoa.

Kuten yllä jo sanottiin, kannattaa toisinaan päästää "paha neste" pois. Ikääntyy, menettää jotain ominaisuuksiaan, kyllä sinnekin vettä sekaan tulee vaikkei sienen lailla imeskelekään, tiivisteistä irtoaa hiljalleen lisäsotkua jne. Pysyy paikat parempana, herkemmin liikkuvina. Ja ennenkaikkea, saa järjestelmään siunaantuneen ilman pois, takajarruihin varsinkin sitä kertyy (enemmänkin typpeä palloista) mutta ei se ilma tuntematon kaveri etujarruissakaan ole...

laakeri kirjoitti:
jasu kirjoitti:
Ja uusin "aluevaltaus" on polkupyörät, niiden nestejarruissa on vallan yleisesti mineraaliöljy, osassa jopa LHM...
Tuosta ovat jotkut kehittäneetkin hienon ansaintakeinon: LHM:ää myydään polkupyöräilijöille jarrunesteenä (joskus jopa tavallista paremmaksi mainostettuna) pieniin pulloihin pullotettuna järjettömään litrahintaan. Kauppa se on, joka kannattaa :mrgreen:

Jos oikeasti verrataan DOT-nesteitä ja LHM:ää jarrunesteen vaatimusten mukaan, niin kyllä se LHM vie voiton käytännössä jokaisella osa-alueella. Enkä edelleenkään malta olla mainitsemasta tuosta voitelukyvystä, joka DOT-nesteiltä puuttuu täysin...

Aasinsiltana, Maserati Merakia kun on "molemmilla" jarruilla, siis Sitikan korkeapaineisilla LHM -jarruilla sekä "paremmilla" alipainetehostetuilla DOT -jarruilla, niin huvittuneena tulee luettua myynti-ilmoituksia joissa kerrotaan Merakin olevan "non-Citroen-stuff" eli ns. paremmilla jarruilla, mutta seuraavassa lauseessa kerrotaan jarrujen olevan täysin jumissa. Tuo jumitus taasen on täysin tuntematon* juttu LHM -jarrujen kanssa...

Toinen mistä nämä "non-Citroen-stuff" -Merakin ylistäjät lämpenee aika nopsaan, on kun kysyy vaikka minkälaiset ulko-ovenkahvat (GS) heillä nykyään on, tai aurinkolipat (DS), tai vaihteiston sisältö (D-johdannainen), tai ohjauspylväs (SM) jne jne...



* Hieman kärjistäen, on niitäkin jumiutuneita, mutta paljon harvemmin. Vieläkin kauhulla muistaa aikaa kun Dyanessa oli DOT -jarrut, vähintään kerran-kaksi vuoteen piti jotain sylinteriä herkistellä, ja aina uutta osaa tilalle, silti teki sen suht pian. Onneksi tuon "riemun" osasin lopettaa jo -96 kun siirryin LHM -jarruihin, sen jälkeen on yhtä sylinteriä pitänyt herkistellä, ja sekin tuli kun kyseinen väkkärä oli kolmisen vuotta ajamatta...



Dyane 4x4 IE, Sm 2.7, Dyane IE, C8 2.2
Series -LantikanPätkä
Poissa
   
 
Näytä viestit ajalta:  Järjestä  
 Sivu 1/1 [ 8 viestiä ] 


Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 4 vierailijaa


Kaikki ajat ovat UTC + 2 tuntia [ DST ]


Et voi kirjoittaa uusia viestejä
Et voi vastata viestiketjuihin
Et voi muokata omia viestejäsi
Et voi poistaa omia vestejäsi
Et voi lähettää liitetiedostoja.

Etsi tätä:
Hyppää: