Avataanpas tämä viestiketju. Sitikka on levännyt talven ja talvenaikaan on kyselty merkkikorjaamolta mikä olis mahdollinen vika kun vika poistuu aina uudelleen käynnistäessä ja vastaus oli että ohjelma katkaisee polttoaineen syötön osittain ettei katalysaattori rikkoonnu ja seokset ovat pielessä.näin myös oli imuilman paineanturi eli MAP anturi oli alkanut jumittamaan eikä antanut siitä vikakoodia mutta reaaliaikaisessa datassa näkyi.Nyt vaihdettu ja pelaa todella hyvin.

on se kivaa kun arvaillee sitikan oireita ..................siinähän sitä onkin jo riittävästi tietoa arvailulle ja mahdollisille ratkaisuille ongelman parsimiseksi .
en voi kun ihmetellä ,miten joku voi olettaa toisten tietävän automaattisesti MIKÄ MALLI ja MIKÄ KONE .
kun nuo tiedot ovat AINA oleellisia . ei kukaan selaa vanhoja viestejä kovinkaan pitkälle , löytääkseen että se ja se ajellle just tuolla vekottimella -

EI OLE varmaan vaikeaa alottaa jokainen kysymys Auton mallilla +koneella ja lootalla , + vm

Tuollahan se malli on ekan viestin ekalla rivillä. Melko turha joka viestissä toistaa ellei vianhaussa ole muuksi muuttunut. . Otsikossa tietysti sais näkyä myös niin näkyisi joka sivulla.

Se nyt oli minun taitamattomuutta ettei alotus näy viestissä.Kokemjne vois lukasta mitä on kirjoitellut tänne aiemmin.Auto on Citroen C5 2.0L 2003 bensa break.Olisi hyvä jos kaikki kertoisivat että millä ongelma saatiin ratkaistua niin päästäisiin vähemmällä.Osa on ostettu Hyvinkään motonetistä hintaan n.120€ "aito bosch" tarvike bosch ei suostunut pelaamaan.

eipänäy ekalla sivulla merkkiiä/mallia /konetta / vm :kaan

koska tuossa on jokaisella tulpalla oma " puola " ,niin kipinää on vaikeempi tutkailla . mutta saman asian ajaa kun koneen käydessä nyppää yks kerrallaan suuttimen töpselin irti . kun käynti muuttuu , niin ne ovat ehjiä ruokansa ja kipinänsä suhteen. ne missä ei tapahdu mitään muutosta ,on viallisia . vaihtaisin puolakannen alkajaiseksi .

Koke: Lainaus ekasta viestistä:


Vähän vaikeasti tulkittava ketju, mutta jos tulkitsinsen oikein että tämä (huhtikuun viesti) ei ollut mikään kysymys vaan vastaus/ratkaisu muillekin tiedoksi?


Eli onko tulkinta oikein:
Ongelma ratkaistu, syynä oli MAP-anturi. Ainoastaan alkuperäinen anturi auttoi, tarvikeanturilla vika ei poistunut?
(kokeillessa myös vaihdettu uola, tulpat,kampiakselin ja nokkaakselin asentotunnistimet ja suuttimien johtojen paikkoja)

(Ja joskus valitettavasti sähköviat on ilkeitä, jonkun osan vaihto näyttää auttavan, mutta onkin vaan joku liitos heilahtanut ja saa parempaa kontaktia. Itsellä on ainakin kokemusta pätkimisestä, joka parani kun koski melkein mihin johtoon vaan ja ilmestyi taas uudestaan viikon tai kuukausien päästä varsinaisen viallisen liittimen löytäminen oli sitten vain raakaa työtä: putsailla ja kiristellä kaikkia vanhoja liittimiä (ei tosin ollut sitikka eikä edes auto).

Olli on aivan oikeassa viestiketjun alotuksessa sivulla yksi näkyy kuinka auto käyttäytyy.