Allekirjoituksen Sittiäistä yritetty katsastaa huonolla menestyksellä.

Jo useaan kertaan päänvaivaa tuottanut oikean puolen käsijarru päätti jäädä jumiin.

Uusimme sekä satulan että vaijerin putkineen tällä kertaa niin josko vihdoin toimis.

Ei muuta vikaa/huomautettavaa.

Kaksi Xantiaa katsastettu huomautuksitta samassa toimipisteessä maanantaina ja tänään keskiviikkona.

Katsastuksen suoritus oli edellisessä tapauksessa ehkä huolellisimpia omalla kohdalla viimeiseen 20 vuoteen, aivan kuin olisi pitänyt koittaa löytää se piilevä hylkäykseen oikeuttava vika. Jälkimmäinen taas oli rennon letkeä, erityismainintana helmojen korjaamisen tulevan joskus tulevaisuudessa esiin. Ilmeisesti puoli miljoonaa on se raja, jolloin Xantian kunnon tarkastukseen tulee kiinnittää erityistä huomiota, koska ensimmäisellä on ajettu reilusti yli sen ja toisella huomattavasti alle.

Yli kaksi vuotta käymättömänä seisonut keväällä ostamani Pösö 306 HDI leimattu eilen onnistuneesti pitkällisten remonttipuuhastelujen jälkeen. Tarkkaan kävi kaveri auton läpi, mutta etusumuvalon toimimattomuus kirjattiin ja tuli suositusta piakkoin käydä uusimassa eturenkaat suurehkoksi kasvaneen nastaeron takia. Jarrut toimivat hämmästyttävän hyvin, liekö sitten entinen omistaja jonkun rempan sinne osastolle tehnyt hiljakkoin ennen auton käymättömäksi heittäytymistä. Olisiko tuo MOT-ohjelma vaikuttanut katsastusten perusteellisuuteen, tiedä häntä sitten. Seuraavaksi pitäisi tarjota konttorille Xsaraa, vaan onpa tuossa vielä maaliskuulle saakka aikaa mutta jos kerrankin ajoissa saisi asiaa vietyä eteenpäin.

BX katsastettu ja kertanäytöllä läpi. Tällä kertaa pientä kytkimen hienosäätöä ennen leimaa. Tietty pesu ja vahaus myös;) Nyt taas huolettomia kilometrejä tammikuuhun 2017!

Pärkele sentään, tänään kävin näyttämässä -99 Peugeot Partnerin, ja auton piti olla ainakin omasta mielestäni ihan huippukunnossa viime katsastukseen tehtyjen taka-akseli ja etutuentaremonttien jäljiltä vaikka yli 400tkm onkin mittarissa. Vaan niinpä katsataja ei jakanut näkemystäni auton kunnosta vaan määräsi tulemaan uudelleen uuden jarruletkun, uuden alapallonivelen ja korjatun jarrusatulan kanssa. Vielä Xsaran katsastus tänään tunnin päästä, josko siitäkin sitten taas muutama hauska uusi vika löytyisi.

Kävin c5 sai leiman.

Nyt äsken Xsara kävi katsastuksessa ja oli vallan vailla vikoja tai huomautuksia. Onpahan ollut katsastuskeskeinen loppuvuosi kun kolme autoa reilun viikon sisään konttorilla käynyt omista pommeista, C5 olisi sitten veilä tammikuulla, sitten ei tarvitsekaan taas vuoteen katsastuskonttorin ovia kolkutella.

Juu, oli tarkotus vaan käydä konttorilla rekisteröimässä tuo joululahja c5, no tuli samalla leima huhtikuulle2017......hymyilyttää vielä

Tämäpä tökkii kovasti, alkoi kannentiiviste pukata painetta jäähdytysjärjestelmään melko rajusti uudella katsastusreissulla ja korjattu auto ei mennyt vieläkään läpi, jarrujen puolto edessä oli pahentunut satuloiden täyshuollon jäljiltä. Hioin kevyesti lasittuneen näköisten jarrupalojen pinnan heikkotehoiselta puolelta ja nyt heittoa entistä enemmän vaikka satulat liikkuvat molemmilla puolilla hyvin ja palatkaan eivät takertele liukupintoihin. Taitaa olla palat pilalla kun on juuttunut satula laahauttanut hiukan jarruja?

Xantia breikki katsastettu tänään.
Tasan kaks kuukautta aloituksesta.

Xsara katsastettu tänään. Kunnossa on. Mäntyharjulla ei ole kilpailua katsastuksessa, hinta 70,- € mittauksineen.

106 leimattu puhtaasti Heinlan A-katsastuksessa jossa vuosikatsastus päästöineen 29€.
Riihimäeltä matkaa 100km, mutta sen verran olen kapinallinen näihin paikallisiin hintoihin että kannan rahani edullisempaan paikkaan. Riksussa hintana olisi ollut +60€.

Ystävällistä ja iloista palvelua!

Eikö edes abs-anturi kiukutellut?
Muistan oman Xantian toimineen varmaan vuoden tai reilutkin putkeen ilman katsastusteknisiä vikoja, niin sinä päivänä kun Xantia sitten piti katsastaa, syttyi abs-valo...

Pitääpä ensi vuonna katsoa hinnat uudestaan. ei meiltäkään ole matkaa kuin 60 km.

C5 katsastettu huomautuksella.
Oikeassa alapallossa pieni välys.
Vaan olipa jännä tutina hetken aikaa. Autossa siis.
Samanlainen tutina ja tärinä oli joskus, kun mersun aurauskulmat säädettiin.
Loppui itsestään muutaman kymmenen kilometrin ajon jälkeen.

Koppipösö katastettu !

Turhaan sitä vanhojen autojen hylkäämisellä pelotellaan. Parin viikon sisään olen nyt katsastanut kolme autoa, vuosimallit 1983, 1988 ja 1994. Kaikki kerrasta läpi.

Asiallista toimintaa ainakin Plus katsastus tampereella,käynyt monta vuotta katsovat asiallisesti kaikki kohteet oli auto vanha tai uudempi ja palaute asiallista 29€ suosittelen.

TTRD (CX 25 TRD Turbo2 Break) katsastettu, savutusmittauksessa antoi vain 1,25 lukemia, vaikka silminnähden pölläyttikin ihan kunnolla

kävin ensin teettämässä mittauksen paikallisessa Tammer-dieselissä, että uskaltaako edes tyrkyttää katsastukseen, mutta kun antoi noin "hyvän" tulokseen, niin sitten vaan tuomittavaksi... jotain ihmeteltävää oli katsurin mielestä korjaamon antamassa todistuksessa, kun halusi tehdä lisäksi tarkistusmittauksen, mutta totetsi samankaltaiseksi, eli ei huomautettavaa
tässähän olen omakätisesti ruuvannut syötöt "kohilleen", kun ei tahtonut antaa kunnolla tehoja, mutta näköjään se, mikä tuntuu tienpäällä hyvältä, on hyvä myös paperilla mitattaessa kyllähän sitä muutaman kerran hain pienemmällekkin, kun peruutuspeilistä tarkastelin savunmuodostusta...

valoissa, jarrruissa ja korissa ei ollut huomautettavaa, jotain "erikoista ääntä" katsuri totesi toisessa etopyörän laakerissa, ja antoi korjausaikaa kuukauden verran, olisiko karheaksi ruostuneet jarrulevyt syynä, CX kun on seissyt vuodenvaihteesta alla olevat aluvanteet kun ovat senverran umpinaiset, ja jarrukilvet paikallaan edessä ja takana, niin eipä pääse katsomaan, miten ruosteessa levyt oikeasti ovat, pieni tulitikku-askin kokoinen osa etujarrulevyn sisäpuolesta on nähtävissä, jos osaa oikeaan paikkaan valolla tuikata.

jotain "hyötyä" tuosta seisottamisestakin oli, takasumuvalo toimii nyt, aikaisemmin ei ole toiminut, vaikka yritin vikaa etsiäkkin

Minä en anna koskaan katsurin mitata savuja. Siellä on niin monen näköistä polkijaa.
Mikäli haluaisi tehdä tarkistusmittauksen, niin katsastus keskeytyisi siihen, vaikka sitten maksaisikin enemmän.

Ja taas Vuosaaren K1 katsastus rulez. Kuukausi sitten kävin vikana leimapäivänä hakemassa Xanttuun vikalistaa, niin katsari löikin leiman puhtain paperein...

Nastaerosta huomautti, ja koska kyseinen asema on ollut tekemässä Flexfuel konversiota lailliseksi, huomasi tietenkin etanolianturin imusarjan päällä...
Ajattelin, et nyt tulee sanomista, niin päästöjä mitatessa vain hymyili ja sanoi et on hyvinkin ekologinen... Ei siis muutoskatsastettu...

Muuten kyllä nuoren katsarin toiminta hymyilytti, ja sekin otti ihan hymyllä mokkerot. Ensin ihmetteli kun käppäri ei toimi ollenkaan, taka-akselilla... Sitten ripustuksia tarkastellessaan ei nostanut jousitusta ylös, vaan etu ja takapään kohdalla putos auto ala-asentoon kanittaen nosturin kiinni. Kaffetta hörppien mainitsin, et tarttis varmaan käynnistää auto, kun tilannetta ihmetteli.

Hymyssä suin leimasi ja totes olleen hyvä oppitunti hytikkajousitukseen...

Olen katsastanut kolme Xantiaa viime kuukausina. Jokaisessa ovat olleet ajovalot kunnossa kotoa lähtiessä. Kolme kertaa on matkalla konttorille sammunut vasen ajovalo. Mistä se vasen valo tietää että on matka katsastukseen? Onneksi tulee vain korjauskehoitus.

C8 leimattu tänään. 70 eur kustansi. Kehän Autokatsastuksessa, Konalassa.

Käytin c5,n katsastuksessa.Hylky etupyöränlaakerissa välystä ja takajarrupalat kuluneet,takajarrujen ero 13%.Ihmettelen miksi hylky eikä korjauskehoitus.Samaten korjauskehoitus,kytkinpolkimesta puuttui luistonestokumi.Viimeisen kerran kyseisellä konttorilla.

Olisiko ollut tuloksellisempaa ihmetellä jo katsastuksen yhteydessä? Yleensä päätöksiin löytyy perustelut ja rakentavassa hengessä keskustellessa saattaa asiat selkiytyä puolin ja toisin.