2,2 Hdi automaatti vm. 2004 vaihdelaatiikko pitäisi asentaa Pösön 406:n. Eikö se olekin sama loota ja yhteensopiva. Pösö on 2.0 litr. ja autom. Mitä muuta pitäisi tietään naittamisessa.

2.0 on al4 laatikolla, eli ei käy.

2.2:ssa ja v6:ssa on 4hp20 loota
Logolla keulassa ja mallilla peräkontisaa ei merkitystä.

03/98 asti 406:ssa oli 4HP20.

No ei se silti kävis koska xu/d ja dw on eri verran kallistettu.

Pojat ehti jo laittaa lootan pösöön. Laittoivat saksasta tilatun välisovitteen ja jotain muuta roinaa En ollut ajantasalla kun sohlasin luullen asian olevan ajankohtainen. Anteeksi pyydän !

Huhhuh! Aika poikia!

Mistäs saksasta tuollaisen välisovitteen löytää kun ihmeteltiin tuossa be lootaa 2.2:n kylkeen ja pulttien kehä on sen 5mm joka pultti ulompana 2.2:ssa

Mistä tuon XU:n keksit. Lahjoittaja-autossa on DW12 ja vastaanottaja-autossa on DW10 tai EW10, jota kysyjä ei yksilöinyt.
Ainakin EW10:een saa 4hp20:n turbiinikopalla 2101G0.

Vastasin vain siihen että vaikka auto olisi mainitsemasi alle 98 2.0 98 jossa olisi ollut 4hp20 niin sellaiset on xu koneella, ja sellaiseenkaan ei suoraan käy c5:n 4hp20 loota.
Toki otsikon auto on dw/ew sarjalainen, ja suoraan se ei mene siihenkään, toki loota kontrollerilla ja kytkinkopan vaihtamalla menee mikä loota mihin tahansa.

edit: näemmä ainakin kakkoskorista muhkua on saanut 2l bensana 4hp20 lootalla ja siinä tosiaan on irroitettava kytkinkoppa,

Ei ole 406:tta milloinkaan ollut XU:lla.

On on on.

no johan vitsin murjaisit.

Tunnustan virheeni Sitten on tuo kertomani varaosanumerokin virheellinen.

Ymmärsin nikkarien puheista että vaihtoivat kytkinkopat keskenään. Ja moottorin ja vaihteiston väliin tuli sakemannin teräslätkä jolla kallistusaste korjattiin. Joutuivat rälläköimään pultinkantoja varten jostain materiaalia pois hiukan.