Pitääkö olla huolissaan, kun ajan gps:n mukaan suurinta sallittua nopeutta ja koko ajan takapuskuriin tulee autoja, jotka sitten ohittavat. Esimerkiksi 80 kmh:n alueella oma nopeus on 80-82 kmh vakkari päällä, niin suurella porukalla se nopeus ei riitä. Mikä kummallisinta, sitten meikäläisen ohitettuaan paikka jonossa minun edessä kyllä kelpaa. Toki on siellä muutama kuskikin seassa, joiden pitää päästä vielä lujempaa, takavalojen hävitessä horisonttiin.

Mihin ihmisillä on kiire? Montako minuuttia säästää matka-ajassa, jos koko ajan on muutaman pinnan ylinopeus? Ennen sanottiin että vain köyhillä on kiire. Pitääköhän tuo paikkansa vielä tänään?

Samoja ajatuksia minullakin. Olen alkanut ajattelemaan asiaa energiankulutuksen kannalta. Leppoisampaa ajella rajoitusten mukaan ja antaa muiden hermoilla ja ohitella. Samalla säästän energiaa, henkistä ja aineellista.

Näin. Käytän vakkaria jopa työmatkalla, kaupunkialueella. Silloinkin täälläpäin on joitakin hätäisiä roikkumassa puskurissa.

Vakkarilla täälläkin ajellaan, "energia" tehokkaasti. Kyllä noita näkee, ja välillä meinaa peilit lähteä kun joku mielensäpahoittaja tulee samaa kaistaa ohi.
Ärsyttää joo, mutta toisaalta miksi pilata päivä sellaisella johonka et loppujen lopuksi voi vaikuttaa.

Juuri näin. Ja kun itsellä on riittävän mukava auto alla, niin ei jaksa stressata niin paljon muitten tekemisistä

Täällä myös yksi lupsakamman puoleinen ajelija, rajoitusten mukaan mennään ja näin se vimosin ylinopeussakkokin on opiskelija-ajoilta jostain 80-luvun loppupuolelta

Ja onnistuu se vähemmän mukavalla vääränmerkkiselläkin. Ja eipä tarvi pelätä kameran välähdystä, kun on oikea nopeus.

(Mukava havaita, että on vielä olemassa ihmisiä, jotka ovat rauhallisen autoilun kannattajia )

En minä mitään rauhallista menoa kannata, Kreikassakin oli paljon mukavampi ajaa kuin täällä mut jos joku suuressa viisaudessaan päättää että yli 80 on jo liikaa ja ylityksestä tulee kaikkea rikosuhrimaksuja myöden niin mennään sitten pilkulleen, joku tulee roikkumaan niin hidastan ja ajan keskemmällä, vituttaa sitten sitäkin

Leppoisan rauhallisesti mennään nopeusrajoitteita noudattaen; ja näin muulle liikenteelle tien tukkeena.
Ylinopeussakkoja en ole joutunut maksamaan, kuin pojan ajaman. Ajoi autollani, eikä katsottu välttämättömäksi tehdä mutosta.
Maksoin rikesakon ja sain saman rahan pojalta.

Joillakin on todella kiire ja melkoisia riskejä ollaan valmiita ottamaan. Pyrin toki tekemään ohittamisen mahdollisimman turvalliseksi tilanteen sen salliessa.
Liikenne kulttuuri on hiukan parantunut Turun seudulla. Nyt sentään jo yhä useampi kunnioittaa suojatiellä kulkijoita.

On se tyhmää jos ohittaa ja jää eteen ajelemaan samaa vauhtia. Mutta haittaako oikeasti jonkun elämää niin paljon jos joku toinen menee fiksussa paikassa ohi ja menee menojaan?

Jospa ohittaisivatkin.
Monesti kaukaa takaa lähestyy autoilija ja jää sitten roikkumaan aivan puskuriin kiinni.
Eilen onneksi autoilija ohitti minut pimeällä liukkaalla kantatiellä kilometri ennen äkkijarrutusta. Ajelin jäisellä polanteisella märällä tiellä 70km nopeutta, mikä oli takavetoiselle Mersu kuskille ilmeisesti liian vähän. Aikansa kun roikkui perässä, niin lopulta ampaisi ohi.
Niin se äkkijarrutus johtui siitä, että peura tuli eteen kohtaamistilanteessa. Sivulle ei voinut väistää vastaantulijan takia, joten kohti vain. Hipomalla meni peura, mutta täyspysäytys tuli ja hätävilkut takoi. Jossitella voi, mutta onneksi ei ollut enempää vauhtia.
Nämä peuraväistöt on mun reitillä jokapäiväisiä, mutta tuo haastetta, kun joku roikkuu persuksissa.

Minulle kävi vuosia sitten näin:

Ajelin juuri tuota 80-85 nopeutta. 80 rajoitusalueella. Jätin 50-70 metrin turvavälin. Eikö vaan takaa tule joku bemaristi ja tunkee tuohon rakoon.
Kohta lähtee ohittamaan kamikaze tyylillä seuraavaa. Hetken kuluttua poliisi kehoittaa minua siirtymään p-alueelle. Poliisi sanoi että olin kameran
mukaan jättänyt liian pienen turvavälin. Yritin kertoa asian todellisen kulun. Kuvassa näkyi kuinka edessäni oleva auto oli vain 10 metrin päässä
autostani. Mutta todellinen tilanne ei ollut todistettavissa ja sain 160 €:n sakot liikenteen vaarantamisesta. Maksoin kun olin ns. hampaaton.

Minäkään en juuri koskaan aja tarkoituksella ylinopeutta, Enkä myöskään roiku kenenkään puskurissa, vaan pyrin pitämään nopeudesta riippumatta aina vähintään 3 s. turvavälin. Siksi ajaminen on suurimman osan aikaa rentouttavaa ja leppoisaa. Ei tarvitse olla superskarppina kaiken aikaa, on aikaa reagoida mahdollisiin "tilanteisiin". Sekä kelailla omia ajatuksia. Takavuosina se joskus kostautuikin: "kotikamerasta", Pentik-Paviljongin luona VT6:lla otin lyhyessä ajassa 3 rikesakkoa. Tuossa paikassa oli -80 luvulla 100km/t rajoitus, Sitten 25 vuotta 80 km/t rajoitus, ja v. 2009 paikkeilla rajoitus pudotettiin 60:iin. Liian tuttu paikka, ei muita autoja lähimaillakaan, luulin ajavani oikeaa nopeutta, ja RÄPS, nopeus 73 km/t. Seuraavana päiväna uusi RÄPS, 71 km/t. Vielä muutaman kuukauden kuluttua kolmas 71km/t. Ja minä TOSIAAN luulin ajavani joka kerta oikeaa nopeutta. Nyt viimeiset 3 vuotta on nopeusrajoitus ollut samassa kohdassa 70 km/t...
Navigaattorin ostin loppuvuodesta 2011. Sen jälkeen ei ole tullut yhtään rikesakkoa, tai ylinopeussakkoa. kop kop...

No 80 alueella sakot saa 87km/h reaalinopeudesta, jolloin poliisin turvamarginaalin lisäämisen jälkeen auton reaalinopeus saisi olla 90km/h ja siihen vielä mittarivirhe 1-2km/h. Eli alkaahan tossa olla eroa, kun mittari saa näyttää jo päälle 90-91 ja sinä ajelet 82. Kyllähän sen sikäli ymmärtää, että harva nyt niin paljon rakastaa motaria ja maantietä, että haluaisi siellä vasiten hidastella ja viettää ylimääräistä aikaa.

Ennen laitoin itsekin aina vakkarin +10, mutta nyt sakkorajan alennuksen jälkeen +9. Sekä Citroën että Bemmi ovat suuria ja hiljaisia autoja, joten ne rullaavat kuin huomaamatta nopeutta eivätkä suomalaiset maantienopeudet tunnu mitenkään erityisen kovalta tahdilta.

Tämä kuitenkin pätee vain riittävän tyhjällä tiellä. Jos on muuta liikennettä, niin sitten ajelen kyllä jonon keskinopeutta: jonojen ohittamisessa ei voita mitään, kun aina tulee lisää ohitettavia. Muutaman yksittäisen hidastelijan voin kyllä ohittaa, jos sen jälkeen saa taas ajaa omaa vauhtia.

Useampikaistaisella tiellä sitten hitaammista ohi tasaisesti tuota "suurinta lain sallimaa ylinopeutta".

Tuo 80-nopeus ei oikein sovi ainakaan meikäläisen sitikoille.

Rättisitikan (2cv6) koneesta löytyy parhaat väännöt sieltä kierrosskaalan yläpäästä. Käytännössä tämä tarkoittaa optimaalista ajonopeutta 85-90 kmt. Jos ajaa tämän alle, kone hiipuu pienessäkin vastamäessä, ja sitten joutuu hakemaan pienempää vaihdetta.

Sama tilanne on arkiajokissa (C5 III 2.0 hdi), jossa suurinta vaihdetta voi käyttää vasta noin 90 nopeudessa. Jos ajaa alle tuon nopeuden, on käytettävä pienempää vaihdetta.

Voisin kuvitella, että monilla muillakin ajopeleillä on ehkä sama tilanne. Liian hitaasti ajamalla ajomukavuus heikkenee ja samalla ehkä polttoainetalous?

Mahtaisikohan tuo 80 rajoituksen epäsopivuus sitikoille johtua siitä, että Ranskassa perusnopeus on 90??

Myös vakkarilla ajellaan, ja gps mukaan max 7km yli sallitun. Kun puhutaan matka-ajosta itsellä matkaa usein 500 - 900km ja edelläajajat tulee peruutaen vastaan. Voi olla että nopeusnäytön kohdalla jonon nopeus nousee hyvin lähelle sallittua ja putoaa taas 5 - 7km alle sallitun - MITÄ? tiedetään siis oma mittarivirhe ja ajetaan silti mittariharhassa...
900km matkalla 5km/h sallittua hitaammin ajamalla tulee matka-aikaa lisää 28minuuttia, eihän se paljoa ole, mutta koknaismatka-aika sallitullakin nopeudella on 11 - 13 tuntia yhdellä tankkaustauolla. Herkästi rupeaa tatti otsassa tykyttämään joka kerta kun tietää että 10km nopeamminkin voisi ajaa poliisin hyväksymissä rajoissa.
Meidän maantienopeuksissa sillä ei edes ole vaikutusta Opelin (anteeksi kiroiluni) kulutukseen.

No jopas on "tatti" herkässä taas

Ei pidä irroittaa yksittäistä lausetta asiayhteydestä.

Ja se asiayhteys oli mikä? Se että 10km/h suuremmalla nopeudella on nopeammin perillä -kö?

Aika todennäköisesti on, töihin kerkiää köröttelemälläkin, ei sinne niin kiire ole, mihinkään muualla en sitten suomessa aja jos ei ihan pakko ole, ajatus matkasta johonkin edes parin sadan kilsan päähän vapaaehtoisesti körötellen jotan vitun 80 euroopan huonoimmalla tieverkolla

Itse lienen pikkasen jäävi tähän sanomaan, sillä ihan vapaaehtoisesti ajelen usein "talvinopeuksia" myös kesämotareilla tai lomareissulla kun tulee revittyä tuota Detskua auton perässä niin ei edes noinkaan "kovaa". Satun meinaan pitämään ajamisesta, mitä paskempi keli ja pidempi matka niin aina vaan parempi