Onhan tiukassa tuo keskimmäinen pallo tuolla XM:n takapään alla. Alkaa jo hyvätkin avaimet antaa periksi, mutta muuta ei ole saanut aikaiseksi kuin tuon venttiilin telineen taipumisen. Täytyy varmaan pitää parin päivän tuumaustauko ennenkuin alkaa "putkimiehen" hommiin ja purkaa venttiilin pöydälle rikkoontuvine putkineen...
Ja näköjään "ehjät jousipallerot" tarkoittaa toisten puheissa jotain muuta kuin mihin itse on tottunut. Vihreä spraymaali ei niistä tee yhtään parempia jos sisältö puuttuu...
Tähän mennessä päävaraajassa oli 5bar ja nurkkapalloissa <20baria jokaisessa. Keskimmäiset varmaan vainaita, jäljistä päätellen liekö ikinä vaihdettu? Ja ihmettelen edelleenkin kuka näitä hakkaa väellä ja voimalla kiinni, ilman vaseeliinin tippaakaan.
Samoin ihmettelen noita merkkikorjaamon leimoja ja kuinka pyhiä ne ovat joillekin, ainakin etujarrut siellä on osattu kasata väärin ja lähes liikkumattomiksi. Männät väärässä asennossa ja paloista jätetty päätyjouset pois, kun liukupinnat jätetty puhdistamatta niin etteivät mahdu enään mukaan. Ja kaikki käytetty rasva jotain kivikovaa tervaa, levyissä asti.
Mitähän vielä löytyy?

Jos ei vielä ole kokeiltu, aukivääntö kohtuumomentilla päälle ja samanaikaisesti isolla vasaralla koputtelua eri puolille palloa, tai siis käytännössä niihin pintoihin mihin pääsee osumaan. Tätä jatketaan kunnes aukeaa

Tuo konsti oli jo käytössä, tunkkasin avainta vasten ja hakkasin tylpällä taltalla kaulukseen, että kierre vähän venähtäisi. Mutta takapyörä alkoi olla jo ilmassa ja teline vääntyä tai itse venttilin runko revetä, niin pakko oli tulla alta pois pohtimaan uusia lääkkeitä...

Jos koko venttiilin saa taisteltua pois, niin sitten voi pientä lämpöhoitoa kokeilla. Mutta paikoillaan taas... mahtuuko värkkäämää mitään kiinnipitotyökalua? Xantiasta joskus yhden nurkkapallon hakkasin puhki asti auki taistellessa, joten ei auttanut kuin värkätä sylinterin kiinnipitotyökalu ja hitsata alla pallon päähän iso mutteri kiinni, josta kääntämällä ensin nosti auton ilmaan ja sitten melkoisen pamauksen saattelemana sai pallon liikkeelle.

"Hyvällä" huollolla osa väki pitää kulkineitaan. Juurikin ihailtiin tukkeutuneita LHM-suodattimia ja mm. epämääräistä mustaa mönjää LHM-kohon alla.

Olet ehkä lukenut minunkin kokemukseni. Ostin XM:ni 12 v vanhana 10 vuotta sitten, ja silloin jo se takakeskipallo oli niin tiukassa, etten koskaan sitä saanut vaihdettua. N. kuukausi sitten vihdoin purkasin putket, ja koko venttiilin irti. Pahimmin oli ruostunut itse 10mm:n putken ja juntturin väli, siinähän ei edes ole tiivistettä. Jos on käytössä kaasuhitsausvehkeet, niin juntturin kuumennus punahehkuiseksi hetken ajaksi saattaisi mahdollistaa juntturin avauksen putkea rikkomatta. Minulla ei ollut... Pallo lähti sitten viilapenkissä, aikaisemmin kirjoitin:" Taka keskipalloa en ole koskaan ennen saanut vaihdettua, nyt viilapenkissä n.600-800 Nm väännöllä aukesi. Metrin vääntövarrella, toinen metrin varsi selän takana estämässä ruustukin kääntymistä. Kahdella kädellä kaikin voimin työntö, jo naksahti auki".

Joskus on ollu tiukassa,silti kaikki aukastu,lisänä muihin mä lämmitän kunnolla,ja kylmää polttoöljyä väliin
Kaikki muut koputttelut apuna,aukee...
Joskus jopa hitsannu se kuumaksi,se on nopein

Tuttua touhua sen keskipallon kanssa. Siihen jalustaan pitää saada lisää massa vastustamaan sen pyörähdystä pallon mukana kun palloa mätkii vasaralla ja taltalla. Lähtökohta on se että, pallo painava-jalusta kevyt.
Laitoin paksun lattaraudan jossa reikä jalustan ruuvin alle. Raudan toiseen päähän paljon painoa, minä käytin painavaa irrallista ruuvipuristinta. Rauta siihen suuntaan että vastustaa iskun liikettä.
Ilman tätä kummankin keskipallon avaaminen paikoillaan aika toivotonta kun peltinen kiinnikehäkkyrä taipuu mukana

Lähtihän se lopulta.
Paksusta latasta lenkki, joka on vähän yli pallonhalkaisijan ja lukitusruuvit joihin upotin suuttimen
kärjet. Ei lipsu yhtään ja pitkä lyönti varsi ja massaa vasten muutama isku. Tosin oli yön jännityksessä ja naputtelin vielä pitkin iltaa pallopäällä ulkopinnalle...
Seuraavan kerran on omilta jäljiltä ja lähtee takuulla melkein käsin irti...
Vanha pallo aivan tyhjä ja oli varmaan mukava ajaa. Ja onhan se jossei paremmasta tiedä.

Kuva työkalusta olisi mukava nähdä.

Olen yrittänyt tänne aiemmin lisätä kuvia noista tehdyistä työkaluista ja joistain työvaiheista, ne kun kertovat enemmän kuin tuhat sanaa, mutta en ole siinä onnistunut. Aina tulee joku herja, tiedoston koosta taii jostain semmoisesta...

Onnistuuko kuva sähköpostiini? Osoite on joukosalmi@kolumbus.fi

Pienennä siis niitä tiedostojasi tai laita ne ihan suosiolla unkkiin.