tämä citikka osuu 2002-2006 väliin , nyt citikka teki tempun, piti katsastukseen lähteä ja kivasti kävi, mutta sammui kuin seinään ja muita havaintoja : starttaa hyvin, vilkut, valot, puhallin ei toimi esim. Vinkkejä otetaan vastaan. Virtalukon pohjaa ehkä kaipaan mutta kun motonetti myy koko lukkoa, väittävät, ettei pohjaa siitä saa pois.Kaipaisin toimivaa pohjaa. Sitten ajonestokysymys, kaverini entinen auto ja kuulemma ajonesto. Onko rinkula virtalukon ympärillä ajonesto ja jos motonetista ostaisi koko jutun, millä ajonesto pois.

Pohjaa saa jostain muusta tarvikeliikkeestä. Ja siitä kokonaisesta lukostakin saa sen vaihdettua pelkästään.

Ajonestoon kuuluu:
- avaimen siru
- virtalukon ympärillä oleva magneettikehä
- ajoneston boksi
- moottorin ohjain (vai oliko ajonesto suoraan tässä?)

Ja vika ei voi olla näissä.

Kiitos, täytyy kysellä tuota pohjaa jostain muusta liikkeestä. Heitit tuohon, ettei vika voi olla ajonestossa, no hyvä sekin tietää.

Tai voisi sanoa että noilla oireilla ei ole ajonestovika Ensin virtalukko kuntoon.

Olen soitellut aika moneen paikkaan virtalukon pohjan suhteen tänään. Aika heikosti löytyy, toki on se alumiininen juttu, jossa pohja kyljessä ja hintaa 230€, jotenkin kokeilisin ensin halvemmalla tai pelkällä toimivalla käytetyllä pohjalla tai toki uudella mutta 230€ aika kova hinta kokeilusta. Muurlan Lehtisen hävittämö myy vain koko jutun kaikkineen ajonestoineen hintaan 300€

Olisko vaikka tossa sopiva? :

http://m.ebay.co.uk/itm/Brand-New-Citroen-Relay-2002-2006-Ignition-Barrel-Starter-Switch-7-Pin-/122542428025?hash=item1c88190f79%3Ag%3AkZ8AAOSwImRYOIh7&_trkparms=pageci%253A1dbc4ed3-66ea-11e7-8bab-74dbd180eff9%257Cparentrq%253A3645e4a415d0aa47a00b5689ffe81aa9%257Ciid%253A3

No virtalukon pohjan saa kyllä irroitettua ,,,jos on mistä vaihtaa ... ajoneston suhteen ,,on niin että jos ajonesto on lukittunut päälle ei sitä enää boxin vaihdolla saa avattua/ohitettua ,,,ajonestoa ei voi ohittaa lähettää pulssinomaista signaalia "sytysvirran" ollessa kytkettynä. tarvitset avainkortista koodin ja avainten sopeutukseen oman ohjelmiston...Jumper on hieman haasteellisempi ajoneston suhteen kuin PSA.n henkilöautomalisto,,auto on sevel koritehtaan tuotantoa. ajoneston purkuun en netissä ohjeita jaa koska ajoneuvon omistus-suhteita ei ole varmuutta ..

Muistiin pamahti että startax olis ollut se kuka toimittaa pohjaa, ja se voisi olla heidän numerolla 1037-04010. Mutta voin muistaa ihan väärinkin Jokatapauksessa kaveri sellasen on ostanut...

Ja alvadista esim saa tuon koko virtalukon noin 40€+postit: http://alvadi.ee/fi/kataloog/varuosa/14 ... 3190#!tab3

Nyt on sitten alvadista tilattu, kun uusintakatsastus jo tulevana maanantaina, tuo UK olisi myös ollut mielenkiintoinen, kiitos vinkeistä, katsotaan miten käy.

nyt sitten on alvadi.ee :stä tullut kokonainen virtälukko, josta otin pohjan vanhaan. Jotenkin tuntuu ettei siinä vanhassa 100pros pelitä. No ei tiedä mutta vaikka se pohja on käsissä ja johdon päässä, niin ei tämä auto lähde käymään. Ajovalot edelleen pimeenä ja vilkku ja mittaristokin outo, välillä bensamittari nousee tai sitten ei. Vinkkejä kaivataan lisäää.

Olin tässä illalla jumpperin kimpussa ja katselin sulakejuttuja ja koskettelin johtoja, mittasin että sulakkeille tuli yhdessä hetkessä 3v sitten jossain vaiheessa 6v . Sitten yhdessä hetkessä puhallin alkoi pyöriä ja kun laittoi kokeeksi valot päälle, niin ilo loppui siihen. No jossain vaiheessa olen johonkin sopimattoman sopivaan paikkaan koskenut, että valotkin ja vilkut jäi päälle jopa, auto lähti käymään uudella virtalukon pohjalla ja vaihdoimpa vanhankin jo takaisin ja toimii silläkin. Harmi kun en tiedä oikein mitä tein , kun alkoi toimia. Nyt pelittää. Niin joka sulakerasiassa oli nuo jännitteet samaan aikaan , releitä repelin sisällä pois ja takaisin, mutta vaikuttaako ne tuohon , vai mistä se yhteinen noille sitten tulee, no akusta kait. Jospa käsi onkin käynyt siellä akun kengan tuntumassa olevassa ihme kytkentäplintissä. Ei tiedä. Kiitos kaikille vinkeistä tähän hätään.

Heikko. Ja tai hapettumut kontakti johdoissa jossain ei muuta kun johtoja käydä läpitte sulakeboksilla ja releillä jne.

Onneksi jumpperille ei ole ollut mitään akuuttia tarvetta. Sain siitä startattua startin rikki ja sitten veinkin sen ammattikouluun . Minähän ostin jumpperiin koko uuden virtalikon alvadista ja annoin sen matkaan mukaan ja sitten amiksen kautta ostivat uuden startin. Kuvittelin että olisi joku uusi vika löytynyt, mutta opettaja kertoi, että startti paikalle ja se uusi vistalukko. Jotain "säätöä" siinä ajonestojutussa oli eli nyt on uudi vistalukko paikalla ja sirullinen avain siellä rinkulassa ja toimii, no vasta haettiin 100km päästä. No sitten ope nyt vasta kysyi, että onko sinulla vara-avainta, että saat ovet kiinni. No ei ole ja se avain on siellä teipattuna rinkulassa. Hankalaa on, kait avaimen saisi teetettyä valmistenumerolla mutta mahtaako maksaa maltaita. Kait sellainen saisi teetettyä , mutta kun se on siellä rinkulassa. Ope ehdotti , että voihan sirun ottaa avaimesta ja teipata rinkulaan, mutta onko niin helppo , että siitä vaan. No vielä täytyy tutulta kysyä, että eikö hänellä ole vara-avainta. Sellainen painettava kaukosäätöläpyskä tuli mukaan mutta ei se ainakaan silloin toiminut, se voisi toki pelastaa. Parasta olisi, jos ajoneston saisi helpolla pois. Hyviä vinkkejä ja ajatuksia taas kaivataan, vika sinällänsä kait löytynyt eli virtalukkopuolella. Aina pyöritti hyvin , kunnes sain startin tyhmyyttäni kelvottomaksi.

Nykyään suutareilla (siis ne jotka jyrsii avaimia) on lukulaite jolla tuonikäisten avaimien siru luettavissa..Eli avaimen kanssa suutarille..

Jep, kävin suutarilla ja homma onnistui hienosti, otin ilman sirua, kun ovet täytyy vain auki saada ja kuulemma sirunkin siihen sitten vielä tarvittaessa saa, 30€ oli hinta ja minulla oli ne numerot kaikki auton papereiden mukana.

sellainen kysymys jumpperista, että kun kävin mittarin tarkastamassa (ka) ennen katsastusta joskus viime kesällä ja eipä auto ole toimunut sen jälkeen , mutta nyt ainakin lähtee vielä käyntiin, mutta se asia, kun katsastusmies silloin sanoi, että sinu lla juoksee kilometrit, vaikkei auto liiku ja kyllä juokseekin, mikäs tämä vika on ja ei ne mielestäni e nnen sitä mittaritarkastusta juossut, kun siinä oli se ajettu määrä hiukka alle 200tkm.