Tuo uusi käyttöautoaihio aloitti yhteistyön hihnapyörän pärinällä kun lopetin vikailmoitukset ja limb-modet poistamalla vuotavat pulttiviritykset EGR:n letkun tulppauksista.
Lieko sattumaa tai sitten ripeämmän kiihtyvyyden takia, niin hihnapyörä alkoi ääntämään parin sadan kilsan matkalla josta oheinen video https://www.youtube.com/watch?v=bQx6mgyooIo.

No eipä tuossa mitään ihmeellistä sinänsä, mutta mikäs näissä on lopullinen totuus näiden päivitysten osalta?
Service pyytää kaksoivaimennettua pyörää 0515V6 vuonna 2015 päivitetyllä sivulla.
Mistä tietää mikä on ollut alunperin, kun tuossa näyttäisi olevan myös vapaakytkimellinen laturi? Olen ymmärtänyt että näitä on päivitetty kiinteisiin pyöriin, mutta vaatii vapaakytkimen ja mahdollisesti joustavamman hihnan? Mistä löytyy joustavampi hihna? Vai voiko olla myös joustopyöriä vapaakytkimen kera?

Niin kai tuo on vapaakytkimellä kun on tuo muovikorkki? Ei ainakaan jää pyörimään kun koneen sammuttaa.

Alkupäässä on ollut joustava (kaksinkertaisesti vaimennettu) hihnapyörä ja kiinteä laturi siipapyörä. Sittemmin — kuten sinulla, on yksinkertaisesti vaimennettu hihnapyörä ja vapaakytkimellä varustettu laturi. Ja se on jumiutunut vapaapyörä on hyvin tod näk syypää hihnan pärinään. Kokeile ensihätään voidella mutta vaihto on pian edessä. Jos vaihdat kaksoisvaimennettuun hihnapyörään, on lopputulos ihan sama, tärinät poistuu.

Ok, kiitos tiedosta!

Mun 2.2HDi kuulee ihan selvästi kun laturi jää pyörimään sammutuksen jälkeen. Vapaakytkin lienee siis vangittu..

Hihnapyörä tuli uusittua yksöisvaimennetulla 0515.P2 Gatesin pyörällä ja vapaakytkin Inan versiolla, joka oli korkkipäästä hieman pidempi, mutta urat asettui samaan linjaan. Katsotaan miten kestää, hiljeni kyllä kivasti.
Vapaakytkin oli niin tiukassa ettei ilman oikeaa työkalua kannata edes yrittää.
Ohessa kuvat vanhasta ja uudesta pyörästä. Vanhassa näkyy sisäreunaan kulunut alue joka on syntynyt vulkanoinnin petettyä jolloin kehä on hihnavoiman alla pyörinyt eri keskiöllä. Tuolla tuli ajettua noin 150 km siitä kun ääni kiinnitti huomioita.

Tässä näköjään vähän sama teema, mikä minullakin nyt tuolla uudessa aiheessa. Miten tuonne serviceen pääsee käsiksi että voisi nähdä, mikä hihnapyörä sopii?

Taitaa olla aika vähän tekemistä tuolla kampiakselin hihnapyörällä ja laturin vapaapyörällä..Noita vapaapyöriä vaihdetaan meillä töissä viikoittain,yleisin ongelma on juuttuminen josta seuraa hihnankiristimen rasittuminen ja vaurio..Tuo vapaapyörä helppo testata työntämällä ohut puikko laturin etupään tuuletusaukosta ja liikuttamalla tuulettimen siipeä..Jos kunnossa,liikkuu vain toiseen suuntaan.