C5 Break 2.0 bensa, 2004 (valmistettu 09/2003)
Ajettu 60 tkm (itse 45 tkm -->)
Kuudenkympin huolto tehty viime viikolla
Jakohihna alkuperäinen

Koneen käydessä kuuluu konehuoneesta vikinää, mikä kantautuu sisälle asti. Parhaiten äänen kuulee tyhjäkäynnillä oikean puolen eturenkaan kohdalla kyykkimällä. Vikaa yritetty paikallistaa liikkeessä, josta auton ostin, tuloksetta. Viikonloppuna havaitsin, että ääni loppuu kierrosten saavuttaessa 2000 rajan, muuttuu kierrosten mukaan. Olisiko jollakulla ideaa, mikä tämän voisi aiheuttaa? Auto kulkee ja toimii normaalisti, ääni vaan on melko häiritsevä.

Jos ääni kuuluu moottorin oikealta puolelta, niin itse lähtisin etsimään äänilähdettä apulaitehihnan ympäristöstä. Voisiko kenties hihnan kiristinrullat olla elämänsä ehtoopuolella tai vielä huonommalla tuurilla jonkin apulaitteen laakerointi ääntää..?

Apparin puolelta eli oikealta kuuluu. Tai ainakin sinne olen sen korvakuulolla paikallistanut.

Omassa vitosessa oli samanlaista oiretta, ja vika oli laturin ohajain/kiristinrullassa.

http://www.sitronen.fi/tiedotteet.php

Kiitoksia vinkistä. Onko vaihtotyö kuinka työläs? Itse en sitä saa tehtyä, mutta auto menee lähipäivinä pajalle käymään vikakoodin luvussa ja päästömittauksessa katsastusta varten, josko olisi samalla tarkistuttanut/ teettänyt tuon? Kenellään käsitystä Vehon hinnasta vs. Sitrosen hintaan? Menisikö pikahuollossa em. toimenpiteiden yhteydessä?

Omassa C5:ssa oli ihan samaa vikaa. Hihna ja kiristin vaihdetitin. Hiljeni noin 10tkm kunnes alkoi vähitellen kitistä uudestaan. Tämän jälkeen vaihdettiin hihna ja taas hiljeni hetkeksi kunnes taas alkoi kitistä.

Laitoin omani kiertoon jo vuosi sitten joten en tiedä mikä nykytilanne on, mutta ei sille tuntunut mitään pysyvää lääkettä löytyvän.

Vaihtakaa se kiristinrulla ja ohjain eli apurulla loppuu vikinä.

Meniskö maks. 30min?

Itse itselleni vastaten;
Hinta Vehossa; rullat 82€ ja hihna 35€
Vaihto onnistuu pikahuollossa

Koska ei ole varmuutta onko kitinän lähde tuo vai ei, niin tarkistakoon pikahuollossa ja uusitaan tarvittaessa. Asiaa kun sinne on muutenkin noiden em. toimien osalta.

Minulla oli sama ongelma, ja ratkaisuna kokeiltiin vaikka mitä mutta vain tilapäisin avuin. Loppujen lopuksi syy oli hyvinkin yksinkertainen. Vikinä syntyy siitä, kun kiilahihna ei ole linjassa. Minun femmassa syynä oli hihnan ohjausrullien kiinnityskorvakkeen murtuma. Jossain siellä etupään alaosassa lähellä ilmastointikompressoria näytti valettu kiinnitysosa olevan nätisti kiinni kahdella pultilla. Tosiasiassa vain toinen pultti piti osaa paikallaan ja toinen puoli pääsi valuosan murtuman takia heilumaan moottorin käydessä. Tarkista kaikki kiinnitykset kunnolla. Murtuma näkyi selvästi kun osa oli irti, mutta ylhääältäpäin katsoen sitä ei hevin erottanut.

Nyt on hihnat ja rullat vaihdettu--> meteli jatkuu!

Laittaessani auton käyntiin oli hiljaista, mutta parin risteyksen päässä tuttu ininä alkoi kuulumaan; eipä ollut vika siinä. Autoa tutkittiin lisää ja homman parissa jatketaan jonkin ajan päästä. Kerron ratkaisun, kun homma on selvä ja vika korjattu.

(jouten ehjät 61 tkm ajetut rullat ja hihnat....)

Edelleen suosittelisin tutkimaan nuo ohjausrullien kiinnitysosat. Minun auto kävi kahdessa eri MERKKIhuollossa ja vaihdettiin vaikka mitä. Vasta se kolmas, osaaja näes, keksi tutkia nuo kiinnityskorvakkeet. Päällepäin kaikki näytti olevan kunnossa, ja vasta osan irrottaminen selvitti vian lopullisesti. Epäilen, että tuossa on kyse jopa pienestä tyyppiviasta.

Seuraavalla yrityksellä jään paikalle, kun autoa korjataan. Vian etsimiseen osallistui eilen korjaamopäällikkö ja asentaja, ja olen heidän kanssaan samoilla linjoilla nyt epäillystä viasta.

Mulla sama, ei vikaa tiedetä. Itse laitan kerran parissa viikossa silikonia suihkuttaen siihen hihnaan pillillä. Kunnolla. Vikinä loppuu mutta vikaa se ei korjaa. Viikosta kahteen pitää vikinän loitolla. Ei liene silti vaarallista koska mulla on vikissyt jo 3½ vuotta. Korjaamossa sanoivat ettei vikaa tiedetä, mielelläänhän ne tietysti asiaa "tutkivat" ja rullia vaihtavat. Ainahan siitä pienen laskunkin voi kirjoittaa. Mutta ihan oikeesti olisi kiva tietää ihan varmuudella mikä moisen aiheuttaa.

Ei hihnoihin silkonia saa suihkuttaa, se vaan lisää luistamista.

Kyllä minunkin valkoturkki piti aika kivaa helinää, ei vikinää. Oli alta tunnin homma, osan hakuineen, paikallisessa liikkeessä. Kyllä se oli se kumitettu hihnapyörä kampiakselin päässä. Kone on HDi, 76tkm.
Kyllä tuo Sitrosen huoltovinkki kannattaa ottaa tosissaan jo ennen sitä hihnan katkeamista ja jakopään remonttia. Hihnapyörä 280 Eur + 60 Eur työ. Pekka

No niin. Voisinpa tähän laittaa, että nyt on hiljaista, mutta ei ei ei...

Edellisen käynnin perusteella heti aamusta vaihdettiin ohjaustehostajan pumppu. Auto tulille, korvat hörölle.... ja meteli jatkuu! Seuraavana kohteeksi epäiltiin laturia, koska möykkä lakkaa kun hihnan ottaa irti. Uusi laturi tilalle, auto käyntiin... ja meteli jatkuu!

Joten viasta on taas uusi veikkaus. Homma jatkuu jonkun ajan päästä.

Edelleenkin se kitkuttaa kylmänä, lämpimänä ääni katoaa. Kunhan motivoidun, niin pitää tutkia nuo rullat ja teline.

Tänään oli sen verran aikaa, että ennätin kurkata hihnan kulkua koneen käydessä. Ohjaustehostimen pumpun hihnapyörä vippaa Ei nyt ollut heittokelloa käsillä, silmämääräisesti kuitenkin alle millin kehällä aksiaalisuunnassa. Onko tuo nyt ihan normaalia? Stetoskooppasin pumppua sen verran, että kitinä ei ainakaan itse pumpusta tunnu kuuluvan.

JariN79, diagnosoitiinko se sinun pumppusi vialliseksi? Onko se sinulla tallessa?

Pumppu vaihdettiin uuteen, mutta kun meteli jatkui ennallaan, todettiin ettei vika ole siinä ja vaihdettiin vanha pumppu takaisin.

Tällä viikolla meni tilaukseen seuraava komponentti, millä uskotaan metelin loppuvan. Suomessa ei ole, ulkomailta tulee viikossa tai kahdessa...

Kannattaa tarkistaa myös pakosarjan pultit ovatko kiinni. Ainakin itselläni motti kylmänä vikisi sieltä ja kiristämällä se korjaantui. Ja ne mutterit on sitten löysättävä auki ja pinnapultit kierrettävä pohjaan asti. Muuten lähtee jengat jos vaan kiristää muttereita..

Tämä huutaa koko ajan, oli kylmä tai kuuma. Vaikenee vain, kun ottaa apulaitehihnan pois.

Laitellaas taas tilannetietoa...

Joulukuun alussa vaihdettiin ohjausvaihde, korjaamon mukaan kun ainoa vikapaikka oli enää se. Ääni tulee heidän mukaansa kun neste virtaa putkissa. Hakiessani autoa sanottiin äänen olevan kylmänä kimeämpi kuin ennen, mutta loppuvan, kun tehostimen öljy lämpiää.

Nyt olen ajanut parituhatta km vaihdon jälkeen, enkä ole kertkaakaan saanut öljyjä niin lämpimäksi, että ääni hiljenisi. Sama kitinä kuuluu edelleen, tosin joskus hieman pätkien (lakkaa vajaaksi sekunniksi). Muutoin aivan samat oireet, hiljenee kun kierroksia yli n 1800.

Ensi viikolla taas yhteyttä pajalle. Turhauttavaa. Vinkkejä?

Korjaamo otti reklamoinnin jälkeen yhteyttä maahantuojaan, jolta saadun vastauksen mukaan vika on painevaletuissa (?) putkissa, joissa ohjaustehostimen öljy virtaa. Putket vaihtamalla ääni saattaa loppua, vaimentua tai koventua, etukäteen ei voi tietää. Itselleni jäi sellainen käsitys, että ongelmaa on ollut muissakin kuin vain tässä. Onko tällä porukalla ollut kenelläkään vastaavaa vaivaa? Onko muilla korjaamoilla tavattu vastaavaa?

Saatetaanpas tämä päätökseen;
Tämän asian tiimoilta asia on taputeltu ja lopputuloksena oli, että putkia ei lähdetä enää vaihtamaan. Ääni ei aiheuta vaaraa, ts. mikään ei ole hajoamassa. Vaihtamalla osia ei voida varmistua äänen poistumisesta. Eli kuten ranskiksissa yleensä, vika muuttui ominaisuudeksi. Maahantuojalla on tiedossa joitakin yksilöitä joita vaivaa samainen oire, mutta mistään suuremmasta ei ole kuulemma kyse. Täytyypä tuon kanssa sitten elää... Äänen taajuus on vain melko veemäinen, pistää väkisin korvaan. Onneksi auton on muuten hyvä.