Hieman lisätietoa:
https://tekniikanmaailma.fi/autot/tm-aj ... llystetty/

"Ratkaisu perustuu uudenlaisiin iskunvaimentimiin, joiden päädyissä olevat perinteiset rajoitinkumit on korvattu hydraulisilla ”tyynyillä”. Varsinaisen iskunvaimennuksen tehtävät hoitava mäntä on vaimenninputken keskellä, mutta sen toiminta on normaalia pehmeämpää.

Rajoitinelementit puolestaan osallistuvat aktiivisemmin itse joustotapahtumaan, mutta imevät energiaa, eivätkä aiheuta vastaliikettä.

Alustarakenteet ovat muutoin aivan normaalit, joten mukana ovat vain aavistuksen normaalia pehmeämmät kierrejouset ja kallistuksenvaimentimet. Iskunvaimenninelementti ei ole normaalia isompi, joten sen käyttäminen onnistuu kaikissa nykyisissäkin malleissa pienin muutoksin."

Aivan turha odottaa hydejousituksen pehmeyttä, jos/kun ei kerran ole tasonsäätöä. Mukava olisi kyllä päästä kokeilemaan.

Tämän tekniikan omakohtaista koeajoa odotan mielenkiinnolla. Pitkästä aikaa jotain mielenkiintoista uutta autoilun mukavuuden saralla ja pitkästä aikaa mielenkiintoista Citroën-uutta. Siis jotain muutakin kuin internetiin yhdistetty peruutuskamera tai erikoinen väritys turvavyön soljen lukossa...