Olen joskus aikaisemminkin todennut, että ohjaustehostimen, polttoaineen ruiskutuksen, ja kärjettömän sytytyksen jälkeen kaikki autotekniikan "kehitys" on ollut turhaa, Jopa haitallista. Niinkuin nyt LED-matriisivalot. Mainoksen mukaan kukaan ei häikäisty. Minä en varmaan ole kukaan, koska perässäroikkujan valot häikäisevät kaikkien peilien kautta Ylivoimaisesti pahin häikäisy on juuri näillä uusilla "älykkäillä" valoilla.

Mikä neuvoksi? Pitääkö laittaa pereuutusvaloksi 20 W LED-työvalo erilliskytkimellä? Saisiko tuo hämättyä takana tulevan valoautomatiikkaa sopivasti?

Ajovalojen standardina pitäisi olla XM:n valot. Ne ei ainakaan häikäise ketään.

Miten pystyt toteamaan että sillä perässähiihtäjällä on matriisivalot?

Tähänkin ongelmaan on mahtava tekniikka jo aikoja sitten keksinyt ratkaisun, automaattisesti himmentyvät peilit.

Juur toissailtana taputin mielessäni insinöörille, joka on automaattisesti himmentyvät taustapeilit (kaikki) hoksannut. Jälleen varuste, jos ei halua luopua kun on makuun päässyt.

Olet varmaan myös huomannut sähkötoimisen aurinkoverhon käytännöllisyyden häikäisy tilanteissa, vuoden -88 jälkeen, en ole siitä luopunut.

Ainakaan C5:ssä tuo kapine ei himmene tarpeeksi eikä riittävän nopeasti. Pimeällä peili on pakko kääntää kohti kattoa eikä takalasin verhokaan ei auta tarpeeksi. Taputtaisin suunnittelijaa enintään rautahanskalla. Manuaalisäätöinen himmenee paljon enemmän.

Olenkohan ainoa, joka käyttää mittariston "night panel" ominaisuutta ja sitäkin valot lähes minimiin säädettynä?

Jaa, kyllä minulla himmenee todella runsaasti ts. minulle riittävästi. Takanatulevan valoista tulee selvärajaiset (himmeät) pisteet ilman hajavaloa. Ja Night Paneliin Saabissa tottuneena taputin (taas) mielessäni insinöörille, joka on hoksannut lisätä sen C5:n varusteisiin. Aivan ehdoton, tosin makuuni saisi sammutella enemmänkin mittaristoa. Kun ajan käytännössä aina vakkarilla, niin sen näyttö jää palamaan ja kun on automaatti niin kytketyn vaihteenkin se haluaa koko ajan kertoa, vaikka se ei minua kyllä voisi oikeasti vähempää kiinnostaa... sen takia automaatti, ettei tarvitse miettiä niitä vaihteita.

Aurinkoverhokin on koko ajan paikallaan, tosin manuaalinen. Näihin kansanautoihin sitä ei taida olla sähköisenä edes saatavilla? Mutta toisaalta, mitä väliä kun se on ylhäällä koko ajan ja itse olen kokenut tuon manuaalisen verhon himmenystehon riittäväksi. Vai tihentyykö tuo sähköinen häikäisyn mukaan?

Saa tuosta -76 (malli esitelty -70, tuon vakiovarusteen kanssa) Rangestakin erikseen nappulalla kaikki mittarivalot sammutettua, eikä sen kanssa ole ollut minkäänlaista tarvetta himmennellä eikä suuntailla erikseen mitään peilejä takaa tulevien takia. Korkeudella lie tekemistä tuon jälkimmäisen kanssa, puoli metriä-metri rahvaan yläpuolella..?

Mites tästä nyt tulikaan tällainen henkseleidenpaukutteluketju..?

Sitruunapatonki vuosimallia 2017!

Sulla on viallinen C5 tai vaadit liikoja Mulla pimenee ainakin sen verran nopeasti ja riittävästi, etten ole joutunut kärsimään kirkkaista valoista peilissä. Kerran kyllä ihmettelin, kun paistaa silmään, mutta olin onnistunut painamaan automaattihimmennyksen vahingossa pois, kun korjasin peilin asentoa.



Mä käyttäisin, mutta se on muistaakseni vähän puutteellinen, kun olen joskus kokeillut. Valoa liiaksi siellä, missä sitä ei tarvittaisi ja sitten taas joku paikka pimeänä, minkä haluaisin nähdä. Olen vaan laittanut mittaristovalot himmeälle siten, että pimeän aikaan näkyy juuri ja juuri kaikki olennainen. Hiukankin valoisammalla ulkoa tuleva ambientti valo sitten peittää mittariston lamppujen valon.

Joissain autoissa tuo säätökin vaikuttaa tosiaan vain siihen mittariston taustan valaistukseen, mutta kaikki merkkivalot kuten jatkuvasti tillittävä lyhkästen tai parkkien vihreät ne vaan loistaa jatkuvasti täpöllä => himmennät sen mittariston muuten, mutta sitten nuo merkkivalot oikein pistävät todella kirkkaina silmään => pakko käyttää suht. kirkasta mittaristonkin taustavaloa

Pihassa on kaksi C5 II:ta, joista toiseen lisäksi vaihdettiin taustapeili, kun tuulilasinvaihtaja rikkoi sen irrottaessaan. Sama juttu molemmissa. Vain Xsaran manuaalipeilin saa riittävän tummaksi.
Ilmeisesti vaadin liikaa uutena liki 40 000€ maksaneelta autolta .

Siten, kun se perässäroikkuja valaisee tienvarren puut 3 metrin korkeuteen silloin kun ketään ei tule vastaan. Sitten, kun joku tulee edestäpäin valoilla vastaan, ylimmät valonsäteet karsiutuvat asteittain pois.

Tai joudunkohan kuskaamaan takapaksissa vanhaa peilipöytää, tietysti pystyasennossa... jalkojahan voi aina lyhentää...

Mulla oli joskus työ valo,se rauhotti kummasti perässä roikkujia

Taustapeilin kääntäminen keskelle takalasia riittää, itse sitä on tosin paha tehdä, vierestä se onnistuu helposti.

Eiköhän kaikkein yleisin,ja häiritsevin valo noissa C5:sissa ole se moottorin häiriövalo+antipollution fault teksti..

Oi niitä aikoja! Jännitystä liikkumiseen "Ding! Antipollution fault!"
Nyt sama ääni, mutta "check oil level". Skoda, simply clever

Mulla autoissa on vain se manuaalisesti napilla yö- tai päiväasentoon käännettävä taustapeili. Ja tämä on perinteisesti se aika, jolloin peili kääntyy "pysyvästi" yöasentoon. Kevään huomaa siitä, että työmatkoilla voi kääntää sen taas takaisin päiväasentoon Mutta olen myös sitä mieltä, että nuo nykyvalot takana roikkuessa ovat ärsyttäviä kun joutuu kääntämään pään kohti pientaretta motarilla kun sivupeileistäkin vielä häikäisee. Jarruttelen sitten, että pääsevät nopeammin ohitse. Ehkä tässä ikänäkökin tekee jo omiaan...

Onkohan ollut 11 autoa jossa on tuo automaattisesti himmenevä taustapeili ja yhdessäkään en ole ollut sen toimintaan enkä himmenemisnopeuteen tyytyväinen. Lähimmäksi hyvää oli Volvo V90, jossa sai säätää myös kuinka tummaksi ja kuinka nopeasti.

Paras on manuaalinen säätö. Se kääntyy aina kun haluan täysin automaattisesti ja oikeaan aikaan - käsin.

Vuosien varustekullistelun jälkeen alan taantua tähän mitä vähemmän, sen parempi -linjalle.
Ajelin 350 euron Feliciallani tyytyväisenä ja mielestäni siinä on hyvä toimiva auto edelleen. Ei edes ohjaustehostinta hajoamassa ja vuotavia ohjausvaihteita.

Mielenkiintoista seurata tätäkin keskustelua. Taas kun tekniikka kehittynyt ja valoteho parantunut pienemmällä virralla, niin marina alkaa.
Aina häikäisee, vuosikymmenestä toiseen ja ennen asiat oli niin paljon paremmin. Vuosituhannen vaihteessa xenon valot olivat varsinaiset paholaisen keksinnöt, häikäisi, saati Bi-xenonit liikkuvine kupuineen. H4 polttimot häikäisi ja sitä ennen 12V järjestelmä, voi hyvät hyssykät.
Ohjaustehostajakin niin tarpeeton, kun saattaa alkaa vuotamaan nestettä, mutta auta armias, jos se hyde jousitus on kuin kastelukannu, niin on se vaan niin mukava!

Taustapeilikin paras manuaalisella yö napilla ja pärjättiin sitä joskus ilman sitä hiton peiliäkin ja ne jotka tarvitsivat oikein paljon jatketta, ottivat oikealle puolelle peilin lokasuojaan. Sen piti olla Tex merkkinen, koska oli kromattu ja saattoi oikein valon siihen osuessa häikäistä vastaantulijaa, muutenhan sillä ei mitään tehnyt.

Jään odottamaan, mikä uusi innovaatio saa seuraavaksi mielen oikein pahoittumaan?

Sisäpeiliä nyt vielä kääntelee ja himmentelee manuaalisestikin — toki automaattinen on mukavampi — mutta se ässävaruste tässä häikäisynvastaisessa taistelussa on juurikin automaattisesti himmentyvät sivupeilit. Kun tottuu, ei haluaisi luopua...

Voidaanko alkaa kaivella huonoja puolia näistäkin?

Ai hitsi, olisihan minun pitänyt vaihtaa ulkopeilit automaattisesti himmentyviksi. Eipäs se tullut siinä pimeällä tiellä ajaessa mieleen -95 Citikkaan nniitä saa varmaan ainakin joka toisesta kaupasta. Onnistuuko vaihto ajaessa ikkunan kautta?

Alkuperäinen pointtini on: Saanko ajaa toisen perässä pimeällä, 20 m etäisyydellä, pitkät valot päällä? Luulen, että joku asetus kieltää sen. Miksi tuo automatiikka saa tehdä niin? Missä ovat EU:n kurkunkäyryys-direktiivinikkarit nyt?

Ehdottomasti saa, jos tuo edellä menijä polttelee esim. takasumaria aiheettomasti, sillä se häikäisee ihan törkeästi pimeällä ja pitää olla jo todella paha keli että tuota pimeässä edes tarttee. Tai jos on kyseesä joku uus-avuton päivävaloilija joka pistelee pelkillä päivävaloilla menox, säkki pimeässä, perä täysin valottomana

On muuten aika iso ero kun edellisessä C5 X7 oli vain himmenevä sisäpeili, vs. tässä uudemmassa himmenee myös ulkopeilit. Ei ainakaan minua enää häiritse takaatulevien valot lainkaan. Entisellä piti kääntää ulkopeilit ajoittain koria vasten pimeällä maantiellä jos joku ajeli häikäisevillä valoilla perässä.