Ainakin maksukanavilta löytyvä National Geogaphigin "lentoturmatutkinta" on mielenkiintoinen sarja. Samasta aiheesta on aiemmin tehnyt dramatisointia mm. BBC. Sarjassa tarkastellaan joka jaksossa erillistä, tosielämässä tapahtunutta lentoturmaa, jonka vaiheita ja tutkintaa selvitetään. Jaksoissa haastatellaan myös turmasta selvinneitä ja silminnäkijöitä. Näyttelijät toistavat draaman keinoin tapahtuneen ja kuvitellut tai todetut tapahtumat on mallinnettu animaation yms. avulla.

Sarjaa katselleena sitä jaksaa hämmästellä miten ihmeessä ne loput ovat sattuneet pysymään ilmassa.

https://www.natgeotv.com/fi/lentoturmatutkinta/videot

Hieno säästövinkki kitupiikille. Ei tarvitse noiden katsomisen jälkeen enää haaveilla etelänmatkoista.

Kotimaisia voi myös lueskella.
http://www.turvallisuustutkinta.fi/fi/index/ajankohtaista/valmistuneettutkinnat.html

Ei muuta kun Koivusalo visualisoimaan tuo aineisto

Ihanhan tuo on näkynyt ilmaisella National Geographic-kanavalla viime helmikuusta ja sitä ennen vissiin Jimillä jo pidemmän aikaa.
Ainakin siis antenniverkossa.

On se täälläkin kaapeliverkossa näkynyt, varmaan muutaman vuoden kaikkinensa. Näkyy kiinnostavan noita meidän 8 ja 9 -vuotiaita vähän liiaksikin, kun uniinkin alkoi tarinat tulla. Ja tottakai sitten leikkiä saman aihepiirin ympärillä. Rajoitettuakin tuli ainakin yritettyä, vaan milläs sitä vahtaa silloin kun ovat toisinaan kahdestaankin kotosalla...

Onhan ne tarinat toki kiinnostavia, näin lentävistä laitteista itsekin kiinnostustuneena, eikä ainakaan vielä ole mitenkään lentopelkoa edes yrittänyt aiheuttaa. Hyvin tehty sarjakin on ollut...

Osa sarjan piloteista on hyviä näyttelijöitä;niin vaikuttavavia ja traagisia.Noista tilanteista oppii.Parasta ovat aidot arkistofilmit ja uutispätkät.En lenntäisi, enkä matkustaisi ellei olisi aivan pakko.Wikistä löytyy luettelo tämän kanadalaissarjan jaksoista.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Mayday_episodes

Lentäminenhän on turvallisin tapa liikkua, noissakin vaan näkee eri yhtiöiden turvallisuuskulttuurin, meno on joillain huimaa ja toiminta täysin amatöörimäistä, isoista Air France yksi pahimmista.

Luin joskus yhteenvedon, joka oli kirjan muodossa "siviili-ilmailun viimeinen lento" suomen rauhanajan lento-onnettomuuksista jonnekin 90-luvulle saakka.

Yllättävän usein rytisi, kun keskityttiin lentämisen sijaan muuhun, kuten vaikka kesämökin tarkkailuun tai valokuvaukseen. Toki oli oikeita onnettomuuksiakin, kuten vaikkapa törmääminen lintuun, jonka jaälkeen potkuri meni palasiksi ja moottori irtosi tärinästä.

Finnairille on sattunut kaksi isompaa tälliä 60 luvulla. Maarianhaminassa dc3 tuli katolleen ennen kenttää, kun korkeustiedot oli asetettu väärin tms.

https://yle.fi/aihe/artikkeli/2010/12/1 ... turma-1963

ja Vaasassa tultiin alas, kun miehistö oli väsynyt ja parin promillen tuiskeessa. Lopullinen syy ei ole nyt kirkkaana mielessä, mutta kone oli osunut kaarroksen jälkeen puihin noin 10 km päässä vaasan kentästä.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Koivulahden_lentoturma
Ilmavoimien dc3 tuli alas kuopiossa 1978 ilmeisesti jään vaikutuksesta. Tarja Halosen oli tarkoitus osallistua tuolle lennolle, mutta hän jättäytyi viime tingassa pois lääkärin määräyksestä (oli raskaana tms.)
Koneessa oli kyydissä merkittävä joukko päättäjiä ja turman jälkeen matkustusohjeita muutettiin. (taisi olla että nykyisin reissut tehdään siviilikoneilla ja säännöillä tms)

https://fi.wikipedia.org/wiki/Luettelo_ ... omuuksista

Hyvä sarja, tosin aika vanha jo. On näitä tullut katseltua monesti. Se kiihdytysradalle tehty pakkolasku jossa jarrutettiin tuomalla kone sivuttain alas on pilotin suorituksista tyylikkäin.

Lentämisestä en mitään tiedä, mutta usein näkyy nuo viottuneiden koneiden ihmelaskeutumiset suorittava pilotti olevan purjelentoharrastaja joka on toiminut muutaman vuosikymmenen jonkun hyvätasoisen koulutuksen tarjoavan ison ja perinteisen länsimaisen lentoyhtiön lentäjänä.

Noin vuosi sitten oli kausi, etten katsonut televisiosta muuta kuin lentoturmatutkintoja ja wheeler dearlereita. Pelottavaa. Nyt en katso enää niitäkään.

Tuo on todella hyvä ja viihdyttävä sarja. Maahantörmäysanimaatiot on välillä vähän kökköjä, mutta eipä noita kukaan tehostemässäilyn takia katsokaan. Olisivat jossain jaksossa laittaneet ohjaamohenkilökunnaksi John Travoltaa, Bruce Dickinsonia, Steve Morsea ja ketä näitä lentäviä viihdemaailman nimiä nyt onkaan

Hyvä ja halpa säästövinkki Aina tulee mieleen: MITÄ JOS

Ja siitä saa vielä enemmän irti,kun lentää simulaattorilla onnettomuuskoneiden reitin uudestaan..
On tullut monet kerrat kokeiltua omia taitoja siinä missä ammattilaiset epäonnistuneet..

Joskus lapsena kaverilla oli Atarille joku lentosimulaattoripeli. Olin tosi innoissani siitä pelistä! Vieläkin tulee välillä mieleen, että jos hommaisi sellaisen pelin. Meillä vaan pelikoneen virkaa hoitaa PS3 enkä tiedä saako siihen edes mitään tuollaista peliä. Tai millä sitä edes ohjattaisiin. Pöytäkoneena on 8 vuotta vanha iMac ja tää saattaisi kyykähtää, jos jotain pelejä alkaisi laittamaan. Oon aivan kuutamolla tietokoneista, mutta olen ymmärtänyt, että pelaaminen vaatii paukkuja.

2004 MSFS pyörii täydellisesti n vuotta vanhassa i5/radeon - läppärissä

Minulla erilliskomponenteista rakennettu pelikone..Mutta tehoa MSFS vaatii..Varsinkin jos haluaa paljon maatoimintoja ja hyvää resoluutiota.
Pääasiallisesti lennän Aerosoftin A320..Realistinen (Vähän liiankin!) Ja aika haastava..
PS3 simulaattorit aika vähissä,mutta löytyy aika hyvä lento"peli" Birds of steel joka aika realistinen konsolin rajoitukset huomioon ottaen.
YouTubesta löytyy muuten huimia ohjaamorakenteluja haulla esim. :A320 home cockpit..

Itse lentämistä harrastaneena (ja etenkin purjelentoa) toivon syvästi, että jokainen pilotti harrastaisi purjelentoa edes vähän joka vuosi.
Ja muutenkin olisi suotavaa että lentäjillä olisi aikaa ja intoa myös harrastaa lentämistä sen lisäksi että toimivat "prosessinvalvojina" nykyaikaisissa robottikoneissa.
Juuri lentokerhoomme liittyi tuleva pilotinalku, jolla koulutukset (=ammattilupa) on jo olemassa, mutta tunteja pitää kerätä (mihin kelpaa mm. laskuvarjohyppääjien koneen lentäminen), että pääsee töihin lentoyhtiöön. Häntä ihan erikseen kehoitin kokeilemaan purjelentoa.

Olen mukana DC-RY:ssä turistina ja lennähtelemme siis Wanhalla dc-3 OH-LCH:lla.

Koneeseen on kouluttautunut mm. Finnairin airbus kippareita. Kertaalleen oli sattunut tapaus että koneeseen matkustajaksi tulossa oleva henkilö oli saanut pariisista kyydin samalta kipparilta joka lähti malmilta paikallislennolle. Iltakoneella samainen matkustaja lennähti takaisin pariisiin. Kävi tosi tarkoituksella dc3 kyytiä saamassa.

Mutta piti lentämisestä puhua. Vuonna 1943 valmistunut värkki lentää vaijeriohjauksella ja siinä ei ole joutavaa automatiikkaa.

DC-3 on kyllä hieno ja komeassa kunnossa, jos tulee tilaisuus niin kannattaa kokeilla myös Antonov AN-2, hilpeä laite.