Tällainen ongelma: ensin alkoi piippaan, kun oven avasi, vaikka avain oli otettu pois virtalukosta. Piippaus loppui muutaman sekunnin päästä tai jos käytti ajovalokytkintä päällä ja pois.
Sitten muutaman päivän päästä keskuslukitus ei suostunut toimimaan vaan kun painoi kaken kytkintä, ovet meni lukkoon ja aukesivat saman tien ikäänkuin jokin ovi olisi auki. No, kun lähdin ajamaan, ovi auki-varoitusvalo palaa, vaikka kaikki ovat ovat kiinni. Seuraavan kerran, kun sammutan ja käynnistän auton, ei ovet auki-valo enää pala ja seuraavalla pysähdyksellä ovet menevät lukkoon, mutta joka kerta, kun kuskin oven avaa yli ensimmäisen topparin, kuulluu kiinni-auki-ääni, vaikken paina kaken lukitusta. Se ei siis tapahdu, kun oven aukaisee raolleen, vasta sitten, kun sen työntää kunnolla auki. Onko johtosarjassa jotain vikaa vai onko ihan normaalia bittisekoilua? Mistä vehje totetaa sen, että ovi on kiinni?

Aika vahva veikkaus oven johtosarjalle, naru tai pari poikki ja sitten yhdistyessään ovea liikuttaessa aiheuttaa virheellisiä tietoja...

Jos en aivan väärässä ole, niin oven lukossa on kytkimet mitkä kertoo lukon tilasta myös oven kiinniolon..?

C5:n sähköitys on toteutettu väylätekniikalla? Millainen johtomäärä siellä oven ja rungon välissä on? Miten sen kumipalkeen saa pois, että pääsisi katsomaan....?

Juttuja näistä on ollut. Pääasiana, että mieluimmin ovi- ja jalkatilasivupahvit pois. Ja sitten uutta johdinnippua.... Ja uusi nippu kierteellisenä haitariin. Jatkot oven sisällä' ja "kajuutan" sivussa. Vrt. juttu: "xantian ovijohdot"

C5:ssä on liitin A-pilarin sisällä. Kumikortsun ja liittimen irrotus on kätilön ja kellosepän työtä, ensimmäisen koekappaleen hajotin. Onneksi oli purkuauto

Mikä mahtaa olla osanumero tuolle kakkoskoppasen johtosarjalle? En löytänyt netistä kuin numeron 9684766680
, joka lienee kolmoskoppsen johtosarja. Vai ovatko samanlaiset? Laitoin kyselyä veholle hinnasta, mutta vois katsella muualtakin...

Tässäpä linkki kuvaan C5 II:n etuoven sähköistä, siitä voi katsella osanumeroita:
C5II etuovi.

EDIT: Näyttäisi olevan tuollainen 700 euron johtosarja

Kiitos! menee korjaushommiksi...

Näyttäisi saavan Keski-Euroopasta postikuluineen noin 450 euroon... kunhan ilmat vielä lämpenee, niin juotellaan.

Ei noissa "Kokemäen keskusvaraston" eli Betaromeon purkuautoissa olisi ehjää ja ennenkaikkea edullisempaa vaihtoehtoa..?

Tällainen johdinnippu pitänee saada ehjin haitarein.... Jos haitari liikkuu, niin vetää sivuun ja tutkii johtimet. Siinä olisi hyvä vaihtaa vialliset. Ja kun laittaa takaisin oveen, niin haitarikohdassa nippu olisi hyvä kiertää kierteelle. Jos mahdollista. Kestäisi paljon paremmin taivuttelua.

Lähempä tässä hakemaan veholta uutta lukkolaitetta c5x7:ään.Herjaa kokoajan että kuskin ovi on auki vaikka on kiinni,eikä keskuslukitus toimi.Katotaan kuinka käy.

Säiden lämpenemistä odotellessa tilasin Saksasta johtosarjan. Purkuosa maksoi noin 35 euroa postikuluineen. Jospa sen laittaisi etukäteen kuntoon ja heittäisi tilalle. Tuosta ei kai tarvitse ottaa kuin ovipahvi pois?

lukkolaite asennettu ja ovet pelaa.maksoi 179€ Veholla.

Kun otat ovipahvin irti niin kannattaa tarkistaa liittimet ja tarkistaa että tuleeko lukkolaitteen liittimelle virta ettei ala turhaan repimään johtonippua irti.Veikkaan että tässäkin tapauksessa on vika lukkolaitteessa.

Joo, täytyy ensin tsekata johdot kumipalkeen alla. Toisaalta, kun tuo nyt tekee sitä, että lukko-kiinni-lukko-auki ääni, kun oven aukaisee yli eka topparin, niin se kyllä viittaisi siihen, että johtosarjassa oven ja auton välillä on vikaa. Mutta eihän näistä nykyautoista tiedä. Pitäiskö lähteä hakemaan Iranista uusi xantia? Vai tehdäänkö niitä vielä siellä?

kuulostaa ihan siltä, että siellä on vika joka käskee oven lukkoon. Ovi kuitenkin on auki niin lukko aukeaa samantien.

Mulla on jo kolmas lukkolaite rikki reilun vuoden sisään ykköskoppaisesta femmasta, tällä kertaa jo kertaalleen vaihdettu. Hantin ovi menee kyllä lukkoon, mutta aukeaa silti ulkokahvasta avatessa.

Aika tasaisin väliajoin lukkolaitteita tuntuu menevän, eilen viimeksi postittanut. C5:n ovijohdotuksissa en vielä tavannut johto katkoksia, mutta takaluukussa poikkeuksetta.

En vaan ymmärrä sitä, mistä lukkolaite tietää alkaa temppuilemaan juuri siinä vaiheessa, kun työntää oven auki yli ekan topparin? Eihän oven liike tai asento pitäisi vaikuttaa lukkolaitteen sekoiluun. Pitäisikö kokeilla käyttää akku irti? Miten se sitten pitäisi tehdä oikeaoppisesti? Konepelti auki, kuskin ikkuna auki ja kumitulppa peräaukkoon ja odottaa puoli tuntia ja sitten akun kengät irti ja kuskin juotava 4 kaljaa mieluiten oikean etupyörään nojaten ennen kuin laittaa kengät takaisin kiinni, sitten painetaan vuorotellen neljä kertaa kytkin-, jarru- ja kaasupoljinta ja lopuksi soitetaan poliisi paikalle... Kaipaan seeäxxää vaikka se oli kuulemma liian monimutkainen auto huollettavaksi... Näin totesi kerran yksi huoltomies korjaamolla kun pyysin vaihtamaan hydraulinesteet.

Siellä haitarissa johdot menee oikkariin just sopivasti siinä asennossa.

Lukkolaite saa signaalin mennä lukkoon, mutta kun se samalla tietää, että ovi on auki, se avaa itsensä heti perään.

Nonniin,

loma alkoi ja juuri ennen sitä kuskin oven lukitus sekosi lopullisesti eli keskuslukistus ei lukitse ovia. Kuskin ovi meni lukkoon avaimella mutta muut jää auki. Ei auttanut muu kuin ryhtyä korjaamaan. Mattoveitsellä kumipalkeeseen luukku, josta pääsi käsiksi johtosarjaan. Kas kummaa: johtosarja tiptop-kunnissa. Lukuunottamatta yhtä ohutta johdinta, joka oli kuin vetsellä leikaten poikki. Ei siis mitään taittumisesta aiheutunutta nirhaumaa vaan suora johto poikki nätisti. Tulee mieleen, että ainoa syy johdon poikkimenemiseen voi olla se, että se on ollut liian lyhyt! No, laitoin jatkon ja juotin kiinni. Onnistuin liimaamaan palkeen luukunkin kohtuullisen nätisti. Ja kaikki toimii. Mutta että alimittainen johto!