Elikkä pihalla olisi kuusiaitaan karannut -03 Picasso automaatti ilmastoinnilla ja vakionopeudensäätimellä.. ja nyt myös -03 307 jossa ilmastointi mutta manuaalinen ja vakkaria ei.

Ainakin viikset olisi tarkoitus vaihtaa picassosta pösöön ja nehän menee heittämällä mutta miten nuo muut onko kenelläkään kokemusta karvalakin päivittämisestä?

Olisin omaan C5 heittänyt vakkarin ajat sitten mutta siinä kaasu vaijerilla ja Picassossa sähköinen.

Jos on sähkökaasu, niin pitäisi riittää viiksen siirto ja aktivointi Lexialla. Automaatti-ilmastointi voikin olla kinkkisempi juttu...

Eipä ole vielä vastaan tullut C5 jossa ei sähköistä kaasuläppää..Vaijerihan on vain polkimelta potentiometrille..Kyllä sen vakionopeussäätimen siihen saa..Mutta toisen jarru(valo) katkaisijan siihen joutuu asentamaan.Ja tietysti aktivoimaan ohjainlaitteessa.
Joissakin valmiina pistoke,tarvitsee vain katkaisijan.Ja huom!Se on sitten ns.avautuva..eli helpoiten marmoritiskiltä.
Ei ihan täysin selvinnyt mikä noissa kysymyksen alussa mainituista piti siirtää?Jos ajatuksena automaattiilmastoinnin siirtäminen 307:aan,niin helpompaa siirtää se kuusiaita..

Eikös tässä oltu siirtämässä picassosta 307:aan?

Mutta jos femmasta puhutaan niin ainakin 2-litraiset bensat noin suurinpiirtein ennen 2003 on ihan mekaanisella kaasuläpällä. Niihin toki tarvitaan erillinen vakkarin toimilaite asianmukaisine kytkimineen.
Jos en väärin muista niin automaatissa on se avautuva kytkin valmiina parkkilukkoa varten...

Sähköisen tapauksessa ei pitäisi kytkimistä olla murhetta, eiköhän se ecu tiedä koska jarrua painetaan...

Siis vaijeri suoraan kaasuläppään???Täytyypä tarkistaa seuraavassa huollossa..Eihän kai missään OBD autossa mekaanista kaasua..?
Kyllä ainakin manuaali tarvitsee sen toisen katkaisijan..Siellä valmiina paikka,ja pistoke teipattu johtosarjan kylkeen.
Jarruvalokatkaisija on ns.sulkeutuva (Sulkee virtapiirin jarruvaloille)Vakionopeussäätimen vaatima katkaisija avautuva(Jarrua painettaessa katkaisee yhteyden)

No jos et usko niin tule katsomaan, mulla on yksi pihalla. No kaasuläppä on kyllä muistaakseni kojelaudalla Ei se obd siihen liity, oletko kuullut kaasun asentotunnistimesta?

Onko varma tieto että sähkökaasullinen vaatisi sen avautuvan kytkimen vai mutuilua? Yhtälailla se tieto jarrun painamisesta tulee sen sulkeutuvan kautta kun bittejä pyöritellään. Ei ainakaan koskaan ole näkynyt mainintaa erillisen avautuvan kytkimen tarpeesta kun sähkökaasullisesta on kyse...

Jos mennään "en oo ikinä nähnyt" - linjalla niin en oo kyllä ikinä nähnyt sähkökaasullista femmaa ilman vakkaria

Ei tietenkään, eikä missään ABS:illisessa autossa ole rumpujarruja Kyllä näissä vuosituhannen alun PSA bensakoneissa on vaijerikaasu, omassa C5 1.8 -02:ssa muiden muassa.

Hep! -03 2 litranen automaagi mutta ei ollunna vakkaria Potentiometri löyty konehuoneesta kuskin puolelta.

Kiitos kutsusta,mutta en nyt jaksa lähteä sinne asti..
Pakkohan se on uskoa,jos näin sanot..
Ei vaan ole tullut huomattua.
Kyllä se vaatii sen katkaisijan,viimeksi heinäkuussa asensin kaverin autoon vakkarin..

En nyt kyllä pysty näkemään syy-yhteyttä tuohon jarru ongelmaasi..

Pakko vielä täsmentää, siis asensit pelkän viiksen ja aktivoit vakkarin lexialla eikä toiminut ilman toista kytkintä jarrulla?

En kiellä etteikö noin voisi olla, mutta onhan se auton ohjelmiston suunnittelijalta silkkaa laiskuutta

Täsmälleen noin!En vielä muistanut heti tuon tarvetta,kunnes asia palautui mieleeni..Katkaisijaa ei siihen hätään saanut mistään,joten kokeilin toiminnon "hyppylangalla"..
Ei laiskuutta,vaan säästöä...

Kahden kytkimen politiikka ei ole laiskuutta vaan turvallisuutta. Ei varmaan ole hauska ajaa autoa jossa jarrua painettaessa vakkari vaan lisää kaasua kun jarruvalon kytkin ei toimi. Samasta syystä myös kaasupolkimella on aina kaksi potikkaa.

Hyvä pointti.

Kiitos vastauksista!

Joo tuossa illalla kun mietin niin tuo ilmastoinnin muuttaminen on varmaan kyllä liian työläs homma hyötyyn nähden.

Täytyy tuo vakkari sitten koittaa asentaa niin on emäntä tyytyväinen sitten.

C5 on 2001 ja 1.8 ja menee kyllä vaijeri ihan läpälle asti.

Kannattaa muuten sitten vilkaista myös sen pösön jarrukatkaisijaa..Joissakin nelinapainen,toisissa ei ollenkaan (Vakionop.säätimelle)..
Muistaakseni vaihtelee vuosimallin ja moottorin mukaan.Vieläpä sekin vaikuttaa millä ohjainlaitteella on..Yhdellä vai kolmella pistokkeella..
2004 noissa muuttui sähköt..