Olen kyllä antanut itseni itselleni ymmärtää että en osta yhtään projektikuntoista autoa, en edes lievää. Eilen kuitenkin tarjottiin pyytämättä -82 vuotista CX Pallasta, joka kuuleman mukaan on ajettu 8-10 vuotta sitten sitten halliin ja seissyt sisällä kokoajan . Kysyin että onko projekti niin vastaus oli "Jarrut ja jotain muuta" eli semmoinen helposti museoon tapaus
No joka tapauksessa "petrol head" kun on niin kiinnostus heräsi kumminkin ja sen takia kysynkin nyt että mitkä ovat ne pakolliset tarkastuskohdat korissa ja tekniikassa CX:ssä jotka pitää tarkistaa kun menen katsomaan autoa jossain vaiheessa.

Pena

Kori,kori ja kori..
Sen jälkeen:Öljyvuodot..(Kyllä,niitä on!)
Ja sitten vielä kerran..Kori!

Nortti tuossa kertoikin jo oleellisimmat mutta jos hieman tarkennetaan, niin keulasta alkaen: konepellin etureuna ja takakulmat akkuhylly ja sen alapuoliset osat, sama hanttarin puolella. Tuulilasin alapuoli kulmista ja a-tolpat. Ovien pohjat, kynnykset, jos etujalkatilat ovat ehjät ja hitsaamattomat, olet voittanut lotossa. Taka tunkinkorvakkeet, takapyöräkotelot takaselkänojan alta. Takakelkka, varsinkin kiinnityskorvakkeet, kontin pohjapalkit, kontin pohjan takakulmat. Takasivuikkunoiden alareunat ja bensaluukun ympärys ja tankki, jos peltiä. Jos on kattoluukku, niin sen ympäriltä löytyy takuuvarmasti kuplinutta maalia. Peräluukun alareuna ja kilpivalojen pokkaus. Tulipellissä harvemmin hitsattavaa, kun koneesta lentäneet öljyt pitävät oxidantit loitolla. Onnea cowboylle, eiku kaupoille.

Tota mä vähän niin kuin pelkäsin, että paikkoja on paljon mitkä täytyy katsoa ja haasteelliseksi sen tietenkin tekee se että pääseekö sitä edes alta katsomaan. No täytyy tutkailla vuodenvaihteen jälkeen jos pääsee katsomaan sitä.