Kevään ja kesän olen ajellut hauistehostajan voimin kun C5 kieltäytyi antamasta ohjaustehostajaansa käyttööni
LDS-nestettä olen lisännyt ja autoa pumpattu ylös-alas ja rattia veivattu laidasta laitaan useampaankin kertaan. Ei mitään vaikutusta.

Nyt viikonloppuna tehostaja yht'äkkiä alkoi toimia Tosin se toimii ajoittain, eli alkaessaan toimia se toimii niin pitkään kuin moottori on käynnissä. Sammuttamisen ja uudelleenkäynnistyksen jälkeen se ei välttämättä toimikaan...

Tehostaja ei siis voi olla ihan täysin p***a koska se toimii ajoittain. Mistä lähden vikaa metsästämään ennenkuin vien laitteen korjaamolle tai paalaimeen. Keväällä kyselin samasta asiasta mutta silloin ei asiasta oikein päästy eteenpäin.
Onko oma C5 valtakunnan ainoa vekotin jossa ohjaustehostin temppuilee??

Et maininnut onko tehostaja sähköinen vai mekaaninen? Noh. veikataan että sähköinen (mekaanisissa ei ole juuri vikoja ollut kai?) monella on tainut olla noissa sähköisisessä tehostajassa johto vika hankaantunut rikki?

edit: 05:sessa on sähköinenpumppu


http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,4742.0.html

Käsittääkseni C5:ssä ohjauksen tehostusta ei hoideta enää jousitussysteemillä, vaan se tarvitsee ihan omat litkut tehostimeen.

Kyllä näissä ekoissa C5:tosissa esim. tää meikäläisen (vm. 2001) o.tehostimessa on sama LDS mikä on myös jousituksessa ja o.tehostinta pyöriittää hihna.

Niin o tokissakin. Sähkötehostimia on muutama mennyt sentakia ettei herää kylmänä tehostamaan, vaihdettu koko yksikkö takuuseen.

OK, kiitoksia vastanneille, nyt pitänee huomenissa ottaa yhteyttä huoltoon ja kuulostella millainen tuomio sieltä tulee. Pitää yrittää vihjaista että kannattaa varmaankin tuo kuuluisa känniväylä tarkistaa sieltä ohjaustehostajan ja pissapojan säiliön tienoilta ennenkuin isompia purkuoperaatioita alkavat tehdä.

Lisätietoa tulee kunhan kuulen tuomion ja kustannukset..!

Aamulla auto pois huollosta... Laskun loppusumma pyöri 320 eeron tuntumassa Etupuskuri irti ja johtojen juottamista kuulemma harrastettiin huollossa. Työn osuus tuossa oli kaikkein merkittävin, 237 eur.
Saiskohan tuosta kotitalousvähennyksen, työn osuudestahan se tavataan valtion toimesta antaa

No, elämä on, ei voi mitään. On kuitenkin mukavampi ajella kun tietää että tehostaja taas pelittää

C5 -06 Sähköinen ohjaustehostin ei aamulla halunnut ryhtyä hommiin. Ohjaus tosi raskas ja Stop-valo paloi mittarissa. Onneksi mummu pääsi Beksillä matkaan, minä rupesin ihmettelemään tehostuksen puutetta.
Akun napajännite oli 11,5V. Webasto oli ollut hetken päällä. Vaihdoin toisen akun jossa lepojännite oli 12,6V ja kas, ohjaustehostin alkoi toimimaan Laturi on uusittu kesällä, joten akku taisi tulla tiensä päähän. Ihmettelen vain kuinka tehostajan pumppu ei suostunut toimimaan auton käydessä jos toimimattomuus johtui alhaisesta jännitteestä, olihan käyntijännite jo lähes 14V
Mittasin latausjännitteen ja se oli 14,3V laturilla ja 14,05V akulla, onko virtakato jo liian suuri ja se heikentäisi akun nopeasti?