Jännitteet puuttuu kokonaan, alkuperäiseen puhaltimessa kiinni olevaan säätimeen vaihdoin joskus trankut kun puhallin pyöri vain täysillä tästä aikaa noin 3 vuotta.
Nyt vaihdoin paketin kokonaan uuteen kun sellainen oli hyllyssä valmiina ihan vain kokeiluna, eli vanha on täysin ehjä.

Jos kaikki jännitteet puuttuu, niin siihen BSI liittyy, oletko tarkistanut puhaltimen sulakkeen ja mitannut mitä siihen tulee jännitettä?

Puhaltimen sulakkeella (40A)tulee akun jännite, mittasin vielä puhaltimen syötön joihin tulee vain 0.1v. Näihin kaapeleihin hyppyjohdoilla "pakotettu" akunjännite laittaa puhaltimen pyörimään mutta puhallin lähtee pyörimään viiveellä hetken päästä. Moottori toimii pöydällä heti kytkennän jälkeen.

En tiedä yhtään millainen kytkentä on tuon puhaltimen ohjauksessa, mutta usein jos BSI:ltä lähtee jännite, niin aika loppupuolella on tuo sulake, kannattaa nypätä se myös irti ja katsoa ettei ole kanta palanut (ja mitata sulakkeen molemmatkin puolet, joskus sulake murtuu ja näyttää ehjältä, muttei olekaan. Mutta toisaalta joskus on vika BSI:n piirilevyllä vielä sulakkeen jälkeenkin, mutta niihin täytyy jo kaivaa kytkentäkaavioita, voi katsoa sopisikohan tuolla haulla löydetyt googlesta oman auton kytkentöihin, googleen:
Citroen Xsara wiring diagrams site:.pl

Tuon mukaan kaksikin sulaketta liittyisi tuohon F21 ja F, mutta taitaa ollakin kaavioiden mukaan vanhempi malli ilman BSI:tä?

Räjäytin tuon konehuoneen sulakerasian ja tarkistin sielun jo aiemmin joten sulake ja rasian pohja pitäisi olla ok. Ja taisin myös sulakkeen lähtöön kokeilla hyppyjohdoilla suoraan jännitteen. Sinänsä outoa viedä puhaltimen nalli konehuoneen sulakeboxiin kun itse BSI purkki on kojelaudan alla. Pitää tutkia jos löydän kaaviot ja saan niistä tolkkua.