Aiemmin asia on ollut niin, että olen jonkunlaisen auton halunnut, niin sellaisen olen ostanut. Hinnaltaan ovat olleet yleensä tonnin ja kahden välillä. Aina autoa myydessä on ollut tiedossa mitä seuraavaksi. Nyt myin maasturin pois enkä tiedä yhtään mitä tilalle

Kokeiltu on:
Volvo V50 (liian pieni)
Citroen C4 (muuten kiva, mutta oven yläreuna niin matalalla, että aiheuttaa vaaratilanteita...)
BMW 120 (aivan liian pieni)
Peugeot 307 (tää ois ihan jees, mutta ei vain löydy sopivaa tästä läheltä)
Renault Megane 2 (aivan mahtava alusta, siis ihan ykkönen! Ja lisäksi hiljainen. En vain uskalla inhottavien vikojen pelossa ostaa)

Hintakatto on ollut muutamassa tonnissa. Käyttö lähinnä kodin ja työpaikan välillä. Taakse pitäisi mahtua laitapaikoille turvaistuimet ja väliin hoikka sälli istumaan.

Meinasin jo ostaa Corollan, mutta jostain syystä vain en. Peugeot 306:n ostaisin, jos olisi sopiva tässä lähellä. Tai sitten en. Laukaassa olisi hienosti pidetty Xsara, mutta siinä pelottaa automaatti: https://www.nettiauto.com/citroen/xsara/10980297

Ihan perseestä tämä, että pitkälle yöhön silmät sirillään selailee nettiautosta kaiken maailman paskoja. Nyt en niinkään kaipaa autosuosituksia, koska olen näköjään niin hiton kranttu. Onko tämä kenellekään tuttu ilmiö? Millä tästä pääsee? Ostamalla Corollan ja hankkimalla bännin nettiautoon jollain tavalla???

Onkos toi edes automaatti, ainakaan vaihdekeppi ei näytä automaatilta, tosin jos olis niin mitä sitten?

Ostaminen on joo, kun on kaikenlaisia vaatimuksia mitä pitää täyttää, jos ei tarvis autoa pakosta ollenkaan vois ostaa kaikkea päätöntä, mua kyrsii ihmiset jotka ajaa 2000km vuodessa, kerran viikossa kauppaan ja sit ne ostaa Toyota Variksen kun se menee niin pienellä bensalla

Lisäksi siinä on myös muita merkejä jotka johtavat ajatuksia manuaalin suuntaan: "Vaihteisto Manuaali" ja selostuksissa mainitaan että kytkin on vaihdettu tietyissä km.

Te oottekin tuollaisia salapoliiseja

Mulla varmaan tuo aa otti niin silmään, että siitä lähtien se oli automaatti ja sellaisena pysyi.

On tuttua tuo päätöksen tekemisen sietämätön vaikeus. Tosin mulla on hintaluokka 4-6k€. Osa on pommeja ja osa vielä kuranttia tavaraa. Läheltä ei tahdo löytyä ja kun löytyy niin yleensä osottautuu löydös räpelletyksi/muuten vaan pommiksi. Lisäksi kun otetaan huomioon lähes kaikkia vaivaavat tyyppiviat, osa merkeistä jäänyt pois jo tämän vuoksi, niin soppa on valmis. Tilaa pitäs olla viidelle ja parille koiraboxille. C4GP on harkittu, pitäs ostaa manuaalina mutta kun tahtos automaatin. BMI/BSI ongelmat hakkaavat takaraivossa... Jospa vaan sitkuttelis nykysillä.

-

Samanlainen salapoliisi kysyi kytkimen vaihdosta Cee2:n kohdalla kun ei tajunnut et se on robotti.

Hä? Onhan robotissa kytkin.

Ostin viime keväänä toiseksi käyttöautoksi 306 Pösön. Maksoi 200 ja ei ole ollut mitään vikoja. Viime kuussa katsastuksessakaan ei tullut moitteita. Auto 1.6 koneella ja nyt mittarissa 292 000.

Ei se niin vaikeaa ole! Ensiksi ole valmis lähtemään pitkällekin hakemaan, jos tuote on mieluinen, se ei oletettavasti löydy ihan nurkilta.
Pidä aina korvasi auki, mitä olisi tarjolla. Älä takerru liiaksi merkkiin, voi olla edullinen, erittäin vähän ajettu ikäisekseen, tai vaikka pikkuvikainen. Se voi olla vaikka se 2000km vuodessa ajettu Yaris, joka pitää saada pois tallista perikunnan myytyä talon, jotka eivät halua edes yrittää sen myyntiä hankalana.

Älä aina epäile tulevasi kusetetuksi!

Komppaan. Viime vuosina olen hakenut, pääasiassa käynyt vaihtamassa, autoja Kotkasta, Kaarinasta, Salosta, Pertunmaalta, Muuramesta, Porista ja ihan nurkilta. Hyviä on olleet ajopelit.

On se vaikeaa, kyllä. Hintaluokka max. 4keur. Selailee palstoja ja mikään ei oikein innosta Mielessä pyörii lähinnä 4x4 BX, turbo CX, TCT XM. C6 ... Varmaan täytyy hommata C6 niin pääsee taas harrastamaan. Varsinkin kun tuli hommattua Jumper kilometrien nielijäksi...

Mulla meni kansipahvi femmasta reilu vuosi sitten, kauan puntaroin että kyllä se kuntoon kannattaa laittaa, mutta samalla mieltä kalvoi nettiautossa roikkuva vasta katsastettu kahden tonnin C3 Picasso, joiden hinnat alkoivat muuten neljästä tonnista. Päädyin ostamaan Picasson eikä ole kaduttanut. Eipä noita niin usein näe, mutta siinä on kokoluokkaansa nähden kyllä loistopeli, tilaakin on hämmästyttävän paljon

Eihän sitä autoa etsimällä löydä, parhaat tulee vastaan yllättäen...

Harrastepelien kanssa on tullut harrastettua spontaania päikseenvaihtelua. Escort '77 estate -> Xsara VTS' 00 - > Safrane '96 - > BMW K100 `84. Kertaakaan en ole jäänyt katumaan

Yksi tapa helpottaa päättämisen tuskaa pn sopia kaupat jo ennen auton näkemistä

Näkemättä oon ostanu aika monta eikä oo tarvinnu pettyä, tosin hinnat alle 500.

Älä tee kuten Heikki vaan jätä kaupat ja korjaaminen ammattilaisille https://areena.yle.fi/1-3542896

Kyllä kai jotain vaatimuksia kuitenkin on autolle?Minulla ainakin toimintavarmuus ja helppous/edullisuus korjata.
Ja useamman talven ajanut -00 vm Seatilla,joka tosin nyt saa lähteä Neloskorisen Golfin hankinnan myötä.
Varmaa toimivaa tekniikkaa,vielä kun pysyy vuosimallissa vanhemmassa kuin -01 eli ennen OBD aikaa..

Tuskailu ohi, toistaiseksi. Ostin 307:n. Ja maksoin varmasti tavoilleni uskollisena ylihintaa. Ei vaan jaksanut enää vatvoa.

Eipä silti, todella tyytyväinen olen ostokseeni.

Ei kai se tekniikka sentään epävarmemmaksi ja toimimattomammaksi OBD:n myötä muuttunut?

Meikäläinen on kokenut käytettyjen Citroën merkkisten henkilöautojen olevan hinta/laatusuhteeltaan enemmän kuin ok. Aika paskoja, muttei paljoa maksakaan.

On sitä obd:tä vanhemmissakin, tuo nyt vaan on se katsastuksen obd-raja... Sitä en kyllä keksi mitä se haittaa kun eipä taida katsastuksen hinnassakaan nykyään eroa olla...

Saman asian kans itelläki tuli tuskailtua. Kävin liikkeissä kattelemassa ja koeajamassa eri autoja, ranskiksia, japseja, sakemanneja, jenkkejä.. nirsolle kun ei tahtonut löytyä mitään ja kun kaikissa oli enemmän tai vähemmän sanomista. Noh, enhän minä uutta ollutkaan ostamassa. Kriteereinä oli vain tilavat sisätilat, bensaa polttava moottori ja keppivaihteet. Aikani jahkaltuani ja pähkäiltyäny ajelin naapurikuntaan, koeajoin automaatti syslerin, ihmettelin auton ulkopuolta ja sisustaa ja tein kaupat sen suuremmin miettimättä. Persnettoahan tuossa vaihtokaupassa tuli vaan harvemmin nuissa voitolle jää, varsinkaa liikkeiden kanssa asioidessa. Pari kk jo syslerillä ajellu eikä ole suurempaa sanomista vielä löytyny. Hyvin mahtuu turvaistuin selkä menosuuntaan ja etupenkkiläiselläki on ruhtinaallisesti tilaa. Peräkonttikin on aika tilava sedaniksi. Ja kun on pienemmillä autoilla ennen ajellu niin aluksi oli hiukan vaikea hahmottaa auton ulkomittoja sisältä käsin, vaan kaikkeen tottuu

Betaromeon kirjoituksessa oli aistittavissa se, että hän ajatteli minun pyrkivän tekemään autokaupalla rahaa. Enemmänkin ongelmana oli se, etten tiennyt millaisella autolla haluaisin ajaa - rahasta viis. No joo, jotkut raamit sentään. Toiveita autolle kyllä oli, mutta alati elävä priorisointi teki asiasta hankalan.

Northstarilla oli ihailtavan simppelit kriteerit. Ymmärrän, mutten samaistu.

pekka karvonen ja jts88 oli samassa ytimessä itseni kanssa. Kuulostaa tutulta. jts88 taisi tehdä hyvät kaupat kuten minäkin. Näillä mennään

En niinkään ajatellut, että auton ostamisella pitäisi tehdä rahaa, vaan sitä miltä tuntuisi, jos voisi kerrankin sanoa, "etten tällä kertaa maksanut edes ylihintaa"?

Toinen seikka, mitä painotin oli, että pidät mielen avoimena vaihtoehdoille. Omaa etsimistä helpottaa paljon, kun tietää, mitä on hakemassa, mutta jos on mieltänyt etsivänsä manuaalia ja on tarjolla muut ehdot täyttävä automaatti, niin kannattaisiko sitä vaihtoehtoa kuitenkin kokeilla, kuten tässäkin ketjussa oli joku menestyksekkäästi kokeillut?

Viimeksi autoa etsiessä tosin tiesin mitä etsiä. Yason ja jts88 ajelevat myös sebringillä. Sebring valikoitui aiemman stratus kokemuksen myötä. 2 litrainen kone todettu varmaksi (no laiska ja janoinen) eikä automaattikaan kehno ole. Mukava ja leppoisa kuljin jossa hyvin tilaa sedaniksi. Tarpeelliset varusteet ja edullinen hinta.

No,minäpä täsmennän..Antamalla esimerkin:Miten useasti on katsastus tyssännyt päästöihin vanhemmissa autoissa joissa on vain yksi lambda katin etupuolella?

Ei se vika silloin ole obd:ssä vaan siinä sun autossasi. Jos katsastus niin ottaa päähän niin voihan sitä ajella ilmankin