07-bensafarmari iskee vikatilan "system fault" päälle. Vaihde putoaa kolmoselle ja service valo syttyy. Auton sammuttua toimii normaalisti - jonkun aikaa.
Tuntuu, että sadekelin saa menemään vikatilan herkemmin. Vaihteistoöljyt +öljypohja vaihdettiin. 188000 vasta ajettu. Kosteusongelma ?

Tietoa/ korjausapua kyseiseen ongelmaan, kiitos.

fjalle@netti.fi
041/5018019

Ilmeisesti AL4 laatikko niin venttiiliryhmän paineensäätöventtiilit vaihtoon niin taas mennään. AL4 tyypillenen vika. Itsekkin tilasin juuri tuon satsin.
Renault käyttää samaa laatikkoa.

https://www.ebay.de/itm/Fur-Renault-DP0 ... 3167567743

kyllä tyypillinen ongelma . mutta välttää varsin helposti . kun ei heti ryntää liikkeelle urku auki kun on saanu masiinan liikkeelle yleensä . antaa sen rauhassa käydä itteensä vähän lämpimäksi , niin eioo mitään ongelmaa kun malttaa ajella ekat kilometrit pienellä kaasulla .
nimim. kokem on . mallista C5 2.0 Break vuodelta 2003 ja AL4 lootalla . ja ajettu yli 250000 km . hyvin toimii . oikein yllättävää.

Tässä linkki naapurifoorumille venttiilien vaihto-ohjeisiin.
Valitettavasti kuvapalvelu on heikentänyt kuvien tasoa...

Tää on vähän sama kun neuvois koronaviruspotilasta hengittämään vähän vähemmän hengitystieoireiden välttämiseksi

Äläs ny. Huippu-urheilijatkin lämmittelee.
Mulla on 3km lämmittelytietä ennen kuin pääsee isommalle baanalle, sekö lie vaikuttanut mutta 215tkm AL4:llä takana, venttiileitä ei ole vaihdettu ja hyvin toimii. Kovilla pakkasilla joskus nyppäsi ensimmäisessä 1-2 vaihdossa heti kotiportin jälkeen, mutta tälläisessä nykytalvessa ei ole tehnyt sitäkään. Öljy vaihdettu kahdesti tavallisella tavalla.

Zf laatikolla 400tkm nurkilla alkaa pikkuhiljaa oottaan ensimmäisiä oireita vanhenemisesta.

En moiti Al4sta, jotkut on kuulemma ajanut niillä ilman ongelmia mutta itse pysyn erossa.