Näin alkoi sitten xantun ohjaustehostin vuotamaan.
Tiputtaa hydrauliikkaöljyä siitä ohjausristikosta mihin kiinnittyy hydrauliikkaputket.ja ohjaustanko
Käytin korjaamolla arvioimassa ja tuomio tuli että ko. osa pitää vaihtaa kokonaan ja samlla menee putkia uusiksi.ja
todennäköisesti se alempi ohjaustanko joka ko.ristikkoon kiinnittyy.

Aika kallis remontti.

Ajossa vikaa ei huomaa, ainoastaa että auton alle tulee parkissa pieni läikkä hydenestettä.

Voiko tuota korjata jollain kotikonsteilla? Harmittava vika tai oikeastaan ongelma.

Koittaa nyt kiristää ensin putkia...

Tätä arvelin itsekkin ensin, mutta korjaamon mukaan on se ristikko joka vuotaa.
Saako sitä iri ilman että kaikki ympärillä menee uusiksi?

Mikähän on se ristikko? Yksi, todennäköinen, vuotopaikka näissä on se hammastangosta ratille päin oleva ohjauksen tehostinventtiili, siinä "kumiristikon"alapuolella.

Itsetehden saattaa, siis saattaa, selvitä muutamalla eurolla. Ahdas paikka purkaa, mutta jos onnistuu sen tehostinventtiilin irroittamaan, niin sitten pystyy vaihtamaan yläpään stefan helposti uuteen. Voi myös kysellä täältä patongista purkuosaa, tai alan liikkeistä kunnostettua osaa. Youtubesta löytyy remonttiohjeet. Se stefa ei todellakaan ole kallis.

Tuo osa se juuri on, joka korjaamon mukaan vuotaa, tiputtaa hydeä.

Korjaamon mukaan tuo malli on sellainen mihin stefaa ei pysty vaihtamaan, vaan se koko mokkula pitää vaihtaa.

Onko kellään linkkiä videoon missä se vaihdetaan?

Lukaisepa tämä ketju läpi:

viewtopic.php?f=9&t=10413&hilit=bx+ohjausteh%2A

Kiitos.
BX kanssa tuli aikoinaan värkättyä paljonkin, mutta tuota en tehnyt.
Toimii varmaan samalla tavalla xantussa.

Luulen, siis en tiedä varmasti, luulen että BX ja Xantiassa ihan sama venttiili. Muut oikaiskoot, jos olen väärässä.

täytyy tutkia.
Vaikuttaisi ainakin saman tyyppiseltä.

Lieneekö ko. korjaamolla minkälainen kokemus Citikoista? Kuulostaa siltä että ne ei halua tuohon ainakaan koskea kun vaihdattaisivat puoli autoa, kannattaa harkita pajan vaihtoa.

Näistä on ollut tasaiseen tahtiin juttuja. Sama korjaussarja 4048Q8 on Bexiin ja Xantiaan, vaikka ohjausventtiileissä on pieniä eroja liittyen tehostimen vaatimaan voimaan. Ylästefa on vain jotain vähän eksoottisempaa kokoa, löytyneekö miten tiivistekaupoista.
Kahteen Bexiin ja yhteen Xantiaan olen korjannut vuotavan venttiilin vaihtamalla pelkästään yläpään stefan. Toiseen bexiin kuskin jalkatilan reiän kautta. Xantiassa en onnistunut tekemään sitä vaikka istuin tyhjässä moottoritilassa, pois oli venttiili otettava. Siitä on nyt aikaa 7 vuotta, Xantia ollut koko ajan ajossa ja vielä pitää nesteet takanaan. Täysin kalustetussa autossa venttiilin irrotus ja kiinnitys on vähän hankalaa, mutta pois sen saa joko ylä- tai alapuolelta, monttöörin oman notkeuden ja valinnan mukaan. Ylästefan vaihto ventiiliin työpöydällä on hyvinkin helppoa, juuri mitään ei tarvitse enää purkaa tieltä.

Enpä löytänyt videota sitikan ohjaustehostimeen.

Kuitenkin, jos itse teet, niin venttiiliosan irroitus ja takaisin paikoilleen laitto vaatii pitkää pinnaa TAI riittävää näppäryyttä. Itse venttiiliä ei TARVITSE enempää purkaa, kuin yläpäästä muovisuoja pois, lukkorengaspihdeillä lukkorengas pois, ja stefa pois. Stefaan esim piikkikärkiruuvi, ja sitten pihdeillä vetää sen pois. Puhtaus on tietenkin suotavaa. Uusi stefa paikalleen varovasti naputellen, ja lukkorengas takaisin paikalleen. Joskus viime vuoden lopulla viimeiksi tein samanlaisen remontin BX:ään. Tälläkin mitalla pitäisi pärjätä. Ylä-stefa 32-20 x 5 mm

Minulla oli se pitkä pinna...

Korjaamo ( citikka korjaamo) kertoi että tuossa mallissa ( -99 1.8 16v farmari) olisi sellainen prässätty tuo systeemi että stefaa ei pääse vaihtamaan yläpuolelle.
Josta se hyde kaiketi tulee läpi...

Toinen mitä pohtivat oli että koko systeemi on aika ruosteessa, joten pulttien irtisaaminen voi olla vaikeaa.

Toisaalta nythän ne likoaa siellä hydenesteessä.

Elämä on valintoja. Ketä uskoo, vaiko ei ketään...
Minäkin aikoinaan vaihdatin XM:ään Veholta ostamani nopeusmittarin vaijerin tutussa paikallisessa korjaamossa. 6 tuntia se vei, ja lasku sen mukainen. Ja kojelaudasta pienten näyttöjen kynnet poikki ym. Sittemmin Citroen-harrastaja näytti "kädestä pitäen" miten homma tehdään 10 minuutissa. Paikkoja rikkomatta. Ja vaihtoi samalla pimentyneet mittariston polttimot toimiviin.

Linkin loppupuolella kuvakooste Xantian ohjausventtiilin korjauksesta. Kahteen olen saman operaation tehnyt vähän vajaassa 300tkm iässä.
viewtopic.php?f=9&t=22785&hilit=ohjausventtiilin+korjaus&start=0

Mulle kans aikanaan korjaamo sanoi että ei voi korjata...
Vaihdoin itte kans ykkös xanttian ohjaus venttiiliin tiiviste sarjan...
Meni sitte myöhemmin facelit xanttiaani....
Harmittelinki ku meni hyvä osa paaliin....

uuno: ...Harmittelinki ku meni hyvä osa paaliin...

r_a_n_u: Ei kait ne sinne itsekseen mene?