Löytyy varaosia tarvittaessa, purettuna 1989-mallinen XJR 3.6-moottorilla ja ajettu 63kmile.

Onnittelut Teuski. Jaguarin malleista juuri tuo on itseäni kiehtonut aina kaikkein eniten. Kirjoittelehan, vaikka tuonne muut merkit -osioon kokemuksia autosta. Nyt voit kaikki tötöilyt elämässä kuitata lauseella "I have a Jaaag"
https://youtu.be/7eWIrBOc3zE

Onko tuo kuvassa oleva teksti taustalla jotenkin symbolinen? "Retro & Romu".

Kiitos vinkistä, pitää tutkia mitä kaikkea sitä tarvitsee. Sisustan puut on huonot, jos ei hyviä löydy niin pitää alkaa lakkaamaan. Konepelti ja takaluukku on vähän rapeat, keskikonsolin kyynärnojalla on nahan luonti hyvällä alulla.
Minkä värinen ja missä päin?

Tohon oli pakko pysähtyä katsomaan ja samalla sai hyvän kuvan

Vaaleansininen metalliväri ja sisustus kermankeltainen sinisillä tereillä. Linkistä löytyy samanlainen auto samoilla väreillä ja varusteilla.
https://swva.co.uk/classic-car/jaguar-xjr-sport-1990/
Ja sijainti ruotsi.

Audi 90 vm. 1987, jenkkimalli. Aika lailla kaikki varusteet paitsi sähköpenkit. Nyt sitten mietintä että kunnostetaanko museoon vai napsitaanko tylysti parhaat palat omaan vastaavaan Suomi-autoon.

Onnittelut, Teuski, hienosta hankinnasta! Tunnustan heti, että olen kateellinen. Olen katsellut noita huutokauppojen Jaggeja, mutta vielä ei ole tärpännyt ( eli ei rahkeet riittäneet ).

Tosin minäkin hankin -88 XJ:n, mutta se lienee tässä yhteydessä tahallisen harhaanjohtavasti sanottu, vaikka onkin totta.

Kun nyt kerran aloitin totuudenmukaisen harhaanjohtamisen, niin mainittakoon, että minulla oli 70-luvulla saman merkin 350 R5 malli, nyt vielä isommalla numerolla oleva XJ.

Onko 600 vai 900? Minkä vuotinen? 80-90 taitteen 900 olis ihan kiva peli

Tehomallit on sitten XJRiä kuten Jaguarillakin

Yamaha XJ 600. Seisonut jonkun vuoden, haasteita tuntuu riittävän...

Vaihdatin tuohon uusimpaan hankintaan uudet vanhat renkaat. Etuset oli vuodelta 2004 ja takaset 2000. Edessä oli pahemmat...

Noilla siis ajettu joka kesä

Honda Crf250r.

BX Gti 16 Valve -88, kiiltävä musta.

Museotarkastus valmis, kun maalaa helmat ja puskurit ja vaihtaa kuljettajan penkin.

Aikanaan Ruotsista tullut, hitsaamaton, lähes kaikki hydeputket uusittu äskettäin ja jakohihna 200km sitten. Oli vielä tällä viikolla katsastettukin huomautuksitta. 300km ajokokemuksella hyvä.

Todellisena juhannuspäivän hetken heräteostoksena vene.

Ongelmat selätetty. Käy ja kukkuu, niin kuin pitääkin. Vaatii vielä liuotin- ja painepesun, että saa kokonaisuuden siistimmäksi. Moottorin molemmin puolin muovikoristeet vai mitkä lie läpykät puuttuvat, mutta liekö edes tarpeelliset...

2 kpl mustia ja pyöriä kumiesineitä, koko 235/45R17. Toinen pari tuli hommattua keväällä. Jäi tämä vähän myöhemmäksi, kun silloin oli myyjän varastossa sopivasti 2 kpl ja nuo nyt pois vaihtuneet 2 kpl olivat tuolloin vielä hyvän matkaa ajettavassa kunnossa. Vaan olisihan nuo voinut aiemminkin vaihtaa, kun olivat jotkut kulkineen mukana tulleet halpikset. Ihan kuivana kesäpäivänäkin on kyllä ihan jonkinmoinen ero moisten ja kunnollisten välillä sekä metelissä että ajettavuudessa.

C4 VTS nettihuutokaupasta, en ole vielä päässyt tutkimaan livenä. Lamppärin puhallin ei kuulemma toimi, vaikka flektin moottori ja vastuspaketti on hiljattain vaihdettu. Pääsee vissiin tekemään tuttavuutta BSM:n releiden kanssa.

Tänään asennettiin eFlexFuel - laite tuohon vääränmerkkiseen. Alkoi viinan läträys.

Volvosta en tiedä, mutta toisessa ruotsalaisessa parin tankillisen jälkeen öljypohja pois ja sihdin putsaus. Citikoihin en tuota tehnyt, vaikka kahteen olen juurikin eFlexFuel sarjan laittanut. Oireilua en Citikoissa tuon suhteen huomannut, vaikka metrejä tuli useampi kymmenen tuhatta.

Muuta oireilua eFlexFuel kyllä aiheutti Citikkaan. Ehkä sitä oli Saabin kanssa tottunut liian hyvään toimintaan viinan kanssa.

IPhone 12 mini. iHanan pieni.

Uusi saha. Uppoaa kuin vanhaan ihmiseen.

C2 1.4 VTR -03/04 robotti aj. 132tkm, C5 II korinen Break 2.0i Aut -06 241tkm todella siisti ja C5 II V6 Aut. Berline -06 aj. 205tkm tämäkin hieno ja kaikki ostettu kaupallisessa tarkoituksessa.

Kuljetuskalustoksi Mitsubishi Canter Doppeli 7 henk. kippilavalla, joka helpottaa vaikka hydevammaisen Citikan lavalle vetoa.

Ei se Jaguar sitten kuitenkaan oikein sytyttänyt. Olis ollut pientä hiposteltavaa ja paikkamaalattavaa, mutta eihän siitä sillai hyvää saa. Hyvä ja kovapeltinen aihio olisi ollut isompaan laittoon mutta ei perse kestä maalausta.

Tuli tyrkylle vaihtotarjous vialliseen Kawasaki VN 1500 customiin, jota omistaja ei ollut saanut millään kuntoon.

Tehtiin vaihtokaupat ja sain mopon kärryllä kotiin. Bensapuolen viaksi paljastui pumpulla väärinpäin olevat letkut ja päälle jäävä takajarru johtui iskarin väliin puristuksiin jätetystä jarruletkusta. Ei paha

Sovin viime viikolla ostavani suoralla kaupalla erään semi-vanhan Audi Coupen mutta hiukan ennen sovittua noutopäivää myyjä kyselikin olisiko mitään sopivaa leimassa olevaa autoa tarjolla. No, olihan minulla C4 VTS, joten hieman yllättäen tehtiinkin näistä vaihtarit. Uskon ja toivon että molemmat ovat tyytyväisiä!