Lisätääs tämä ZX vielä tänne. Isän projekti, jonka kanssa auttelen. Yksi alle kymmenestä aikanaan Suomeen tuodusta yksilöstä. Pelastettu toissavuonna puun alta mätänemästä.

Autoa on ehostettu sieltä sun täältä. Teknisesti ihan soiva peli ja rekisterissä. Joitain sähkövikoja on. Viimeisinpänä vuorossa on ollut moottorin irroitus, sen ja konetilan pesu, vaihdevivuston ja kytkimen uusiminen ym.

Pakosarja vaihtuu peltiseen, tasauspyörästöön tulee lukko, imupuolta muutetaan ja suuttimet isommiksi näin alkuun. Tulevaisuudessa ehkä standalone ecu ym.

Miten meinaatte imupuolta muuttaa, muuten kuin vaihtamalla tuon muuttuvapituisen kokonaan pois? Sen verran tullut penkitettyä tuollasta että ihan herkästi en tuota orkkista muuttaisi...

Ilmansuodattimen vaihto ja valujälkien tasoittelu. Tiedä sitten vaikuttaako mihinkään. Mitkähän olisi parhaat keinot tämän koneen virittämiseen?

Eikös kyseessä oli aika harvinainen kampe? Kannattaako sitä lähteä räpeltämään? Olettaen siis, että kyseessä on todellakin alkuperäinen (ja toistaiseksi alkuperäiskuntoinen) SP3.

Vakiokoneeseen ei mitään hyötyä koskea kanaviin. Ja ilmanputsarin jos vaihdat vaikka vapaavirtaussuotimeen niin huononee vaan.

Onhan jotku turbon laittanu näihin kun netin syövereitä kaivellu. Meunasitko rata-auton tehdä tästä? Komeessa kunnossa on, muistan kyllä kun tämä oli hetken torissa myynnissä ja kuvissa oli aivan vihreäksi päässyt kun niin pitkään seissyt ulkona

Itse suhtaudun myös skeptisesti näihin tuning virityksiin, mutta jos omistaja sellaisen haluaa niin ihan sama. Näkee sitten kuinka vaikutti. Tällä käytiin tosiaan ACryn ratapäivillä Alastarossa ja Botniaringillä tulee varmaan myös käytyä. Ihan ketterä kulkija. Lukkoperän pitäisi kai ennestään parantaa kaarre-ominaisuuksia.

Mitään ratatykkiä tästä tuskin kuitenkaan on tulossa vaan lähinnä tuollaista hupiajelua. Hyviä ja helppoja virityksiä ei taida olla olemassa, niin se puoli jää toissijaiseksi tässä projektissa.

Tämä on tosiaan se Torin sammaloitinut yksilö, joka herätti keskustelua. Yllättävän hyvä ZX sen alta paljastui. Kannatti hakea kun hinnan sai hierottua kohdilleen.

Quaife tms. torsen-tyyppinen perä toimii kivasti tuon tehoisessa etuvetoisessa. Menee nätisti sutimatta sinne minne ohjaa, kun tykittää mutkasta ulos. Eikä haittaa menoa normaalissa nurkkapyörityksessä.

Quaife oli jo hankittu ja toissapäivänä laitettiin paikalleen. Saa nähdä mahtuuko tuo pakosarja tunneliin.

Mitäs tälle kuuluu?

Tämä saatiin talven aikana kasaan. https://aijaa.com/JDNTwj