Tuli mieleen,että varaajan pallon voi vaihtaa alakautta,kun irroittaa käsijarrusakset,ja nostaa niitä hieman. Pallo irti vasaralla ja taltalla.Tulee pois palkin etupuolelta,eikä tee edes tiukkaa.LHM:ää tulee käsille vähän. OON VAIHTANU. Nyt puhutaan tavallisesta D-mallista.

Vaihdettua tuli taannoin d superiin, en keksinyt mitään asentoa alakautta mahtuvaksi, mutta yläkautta kyllä helpolla ja kohtuu ajassa (n.tunti) Vain akku ja laturi, sekä bensapumppu pois edestä ja koko säädin kompleksi pois.

Mun kokemuksen mukaan pelkkä laturin poisto riittää kun ottaa paineenvaraajan yläkautta, sehän on vain kahdella pultilla ja hd-putkilla kiinni. Vaihto alakauttakin onnistuu ähräten, mutta hankala saada pallo paikalleen ja kierteelle ahtaassa paikassa (ainakin minulla tilaa on minimaalisesti) ja tiiviste pysymään asennuksen aikana paikallaan.

Varaajapallon saa altapäin pois ilman lisätöitä kun keventää moottoria öljypohjasta. Technosir venttiili ei monesti sovi olemaan koska kumityynyt on usein jo löystyneet ja päästää moottorin liian alas. Eli kannattaa laittaa sinne uusi pallo.

Tämä kävi juuri toteen, kun vaihdoin moottorin Dsuperiin ja samalla vaihdoin varaajapallon Tecnosirin venttiilillä. Jouduin irroittamaan varaajan telineineen ja poraamaan uudet kiinnitysreiät telineeseen, sain näin varaajan reilun sentin ylemmäs, joka tässä tapauksessa riitti.