Auto on lukossa ja akku tyhjä. Mekaaninen avain hukassa ja virta-avaimessa kauko-ohjain,
Mallivuosi 99 ja malli Xantia. Miten murtaudun?

Eikös virtaavain toimi myös oveen? Vai onko oven lukot vaihdettu?

On vaihdettu, siitä tämä ongelma.

ja missähän mahtaa olla vanhat avaimet ? ja uudetkin. ?
yks konsti on yrittää päästä konehuoneeseen, onnistuu kyllä . ja sitten vaan apuakku kaapeleineen tai mikä tahansa härveli joka pystyy antamaan sähköö.

kai sitten selviää jo nappulan painalluksella eteenpäin..

ja kannattaa selvittää miksi akku on tyhjä.

sorry. luin huonosti tuon kysymyksen tekstin .......tai luin hyvin ,mutta en ymmärtänyt ja se ei ole kysymyksen kirjoittajan vika.

Taitaa olla paha neuvoa
Onkos ovessa suoja ettei jekkurautaa saa lasin viertä sisään??? Jos löytyy varaosia tiputtaisin vain lasin tylysti! Tai poraisin lukon auki
Noi nyt ei ole "siistejä konsteja mut ite avasin Visan lukot noin kun oli uusi sarja odottamassa

Kulkeeko xantian oven sisuksissa paljon johtoja?
Jos uskaltaa niin jäykästä rautahengarista tekee koukuin ja lasin listan ja lasin välistä oven sisälle.

Mennäänpä autoon sisään !
Ota jäykkää rautalankaa n. 70 cm pätkä.
Taivuta rautalangan toiseen päähän 90 asteen kulmaan vaikka 2 cm pitkä mutka.
Raota ikkunan karmia lukon puoleisesta yläreunasta vaikka ruuvimeisselillä (jos on kaveri , niin kaveri voi raottaa pelkillä näppivopimilla).
Työnnä rautalanka sisään koukku edellä lukitusnapiille, ja vedä nuppi ylös.
Mikäli sinulla ei ole saatavilla rautalankaa , tarkasta vaimosi tai tyttöystävasi sateenvarjo sillä silmällä, jos vaikka siitä saisi purettua pätkän rautalankaa !
Älä kerro vaimollesi, osta sitten vain vähin äänin uusi sateenvarjo.
Itse jäin xantian ulkopuolelle, ja kaiken lisäksi auto jäi vielä käyntiin.
En tiedä mistä auto otti herneet nenään, kun laitoin oven kiinni niin ovet lukittuivat itsestään, onneksi olin kaverin pajalla ja kaverilla oli rautalankaa.
Xantian ovi antaa hyvin periksi rautalankaoperaatiolle !

Ovi voi olla kuitenkin helpompi kuin konepelti?

Konepellin aukaisu oli ainakin minulle melko hankalaa, onnistuu toki (Xantia I:ssä kaksi lukitusta, kuskinpuoleisen vääntäminen aukaisee molemmat) vaati silti maskin paikallaan pitävien muovinastojen katkaisun taltalla konepeiton raosta ja konepeiton aukipäin kiilaamista että löysi lukon ja sai sitä väännettyä pitkällä ruuvarilla (hyvä valaistus/taskulamppu!!!). Samaan aikaa joutuu painamaan peittoa, ettei kiilat aiheuta painetta lukolle. Akun vieressä kulkeva avausvaijeri oli hapettunut poikki... Xantia II:ssa voi olla avaaminen helpompaa tai vaikeampaa koska on erilainen maski??

Lukkosepät käyttävät sopivia puukiiloja (pahvia tai tukevampaa välissä ettei raavi maaleja) oven raottamiseen ja sen jälkeen lukkonuppi ylös (tai Xantiassa saattaa olla helpompi käyttää suoraan kahvaa)

tai pro malli oven raottamiseen:
http://www.youtube.com/watch?v=eFqCJtyYJ90

[Edit] oli tullut toinenkin kommentti sillä välin oven puolesta, mutta en taida silti lyhennellä viestiä

Kahteen meidän kolmesta xantusta olen murtautunut etuovea raottamalla ja rautalangalla nupin ylös nostamalla. Ovea raotettiin ekalla kertaa puukiilalla ja toisella kertaa oli sellanen lattaraudasta tehty sorkkarauta mikä oli erittäin näppärä oven raottamiseen.

Tuolla linkkisivustollahan on linkki puolalaiselle nettisivustolle missä on eri malleista hirmu määrä pdf:iä, sieltä löytyy myöskin Falckin ohjeet sisäänpääsyyn.

Kiitokset koko yhteisölle! Hyviä vinkkejä. Siis menen ja avaan oven! Yksinkertaista.

Tulee mieleen tuo maankuulu Merisalo, joka asui joskus Ähtärissä. Eräänä yönä ilmestyi huoltoaseman pihaan
paljon sitikoita Koeajoin yhtä mutta en päässyt Arton kanssa hinnasta sopimukseen. Merkin miesten avulla selvisi
mistä nuo olivat peräisin. Konalan sitikkatalo teki konkurssia (nainen tj:nä). Arvelen että pesänhoitajan inventaariossa
olivat mukana vain juuri ne autot jotka olivat tontilla.Osa ties missä.

^korjataan nyt senverran, ettei siellä mitään naista ollut toimitusjohtana ^ oikeesti
Mutta helluntaiseurakunta oli mukana vahvasti omistuksessa ja kuvioissa

Itselläkin on käynyt samantapaisesti pari kertaa... Heitin oven kiinni ja ovet lukkoon. Molemmilla kerroilla oli onneksi avain kädessä/taskussa eikä autossa.

Enää en uskalla jättä avaimia virtalukkoon tuon takia... Ellen sitten kotipihalla ole.

Jaatteko oikeasti murtautumisvinkkejä omaan autoonne julkisesti!? Ei helvetti, oisko privaattiviesti mitään?

kyseinen vinkki pätee autoon kuin autoon ainakin vanhempiin,eli ei varmasti uutta tietoa

Kaapelimiehelle senverran lohtua, että aika yleismallisia ohjeitahan noi on.. Sitä paitsi kukapa hullu sitikan varastais?
Toi kuskin ikkunan karmin välistä rautalangalla toimii parhaiten. Itekkin joutunut joskus "murtautumaan" omaan autoon...

Eipä kukaan pahat mielessä murtaudu siististi, ikkunanhan ne rikkoo (ja yleensä vielä kuskin ikkunan, tuleepahan edes kylmä ajaessa lasinsirujen päällä, jos edes saa käymään)

Jossain oli vikki, että vetokoukun pistokkeen kautta voisi laturilla tuupata sähköä akkuun. Enpä ole kokeillut ja onko yhteys pistokkeen ja akun välillä olemassa oikeasti, kun virrat on pois. Valoiltahan ohjaukset sinne tulee.

"Jaatteko oikeasti murtautumisvinkkejä omaan autoonne julkisesti!? Ei helvetti, oisko privaattiviesti mitään? "
Mielestäni hyvin törppöä, kyllä. Käyttäkää järkeä tässä kohtaa sillä tämä kaikki paska on kyllä gooogletettavissa.

Ovet kyllä avautuu ihan helposti: tunkkaa romu ylös ja ryömit sen surkean Xanttusi alle ja kytket kaapelin startin plus-napaan ja toisen nartsan panet runkoon, ja eikun painat siitä kaukosäätimen napista. Jos ei toimi niin heitä kivellä valitsemaasi ikkunaan. Niin, tietenkin tarviit akun tai laturin mukaasi...

Heh, ai kaapelimies luulee että ne ketkä rosvousmielessä haluaa autoihin sisälle ei tiedä miten niihin mennään

Kyllä se on niin että autojen ovissa on lukot rehellisiä varten, jos joku sinne haluaa niin varmasti menee. No ehkä päiväsaikaan nuo piripäät mitkä navigaattoreita pöllii tarkistaa vain että onko ovet lukossa ja jos on niin rikkovat ikkunan.

Joissakin 7-nastaisissa pistokkeissa on kytketty jatkuva jännite joko suoraan akulta tai virtalukon ohjaamana nastaan 2/54g. Tämä on lähinnä asuntovaunun akun ylläpitovarausta varten. Yleensä tuohon nastaan on nykypäivänä kuitenkin kytketty takasumuvalo, jolloin suoraa yhteyttä akkuun ei tietenkään ole.

13-nastaisissa pistokkeissa on joko suora tai virtalukon ohjaama yhteys akkuun nastasta 9, mikäli on kytketty käyttöön.

Tuli tähän viestiketjuun liittyen vielä mieleen eräs kenties urbaani legenda? Kaveri jäi verekseltään kiinni, kun paiskoi autojen ikkunoita paskaksi ja ainoastaan parkkikolikoiden vuoksi. Noh, kammarilla polliisi setä tivaamaan, että minkä helevetinlainen taulapää pitää olla, että muutaman kolikon takia hajottaa autojen lasit. Kaveri oli vaan todennut siihen, että sellanen kaveri joka tienaa 300mk tunti... Käsi pystyyn kaikki joilla on keskikonsolissa kolikoita parkkia varten? Yllättävästi sitä pikkuhilua kertyy yhtäkkiä muutaman kympin edestä. Navigaattori on kanssa hyvää plussaa.

Jep ja virtalukko ilman sirullista ajonestoa on vain tahattoman käytön estämiseksi eli siksi ettei tule vahingossa lähdettyä väärällä autolla.

Mulle kaverit ihmettelee kun aika usein jää xantun ovet lukitsematta pihassa. Ihmettelen takaisin että mitä sillä on väliä kun on ajonesto ja autossa ei ole yhtään mitään varastamisen arvoista, radiokin se orkkis niin ei varmasti kellekään kelpaa ja halvemmaksi tulee ostaa uusi radio kuin rikottua lukkoa jne.

Nuo muut autot mitä nurkissa pidän onkin lukossa kun niissä saattaa jotain oleellista ollakin sisällä, ja sittenkin vain vakuutusyhtiön takia