Tulipa kokeiltua ratapäivän antia huimat 3 kierrosta ja tarkistustauolla beksi lorotteli vesiä alleen. Kotiin kuitenkin pääsin ja just ennen ukkossadetta sain kamerankin tyrkättyä kameran auton alle:


Eiköhän tuo juoruile siitä, että vesipumppu tai sen tiiviste katsoi rääkkäämisen olleen aiheetonta kärsimystä ja pahoitti mielensä. Arvauksia, tietämystä?

Eikös se pumppu ole juurikin tuossa.

Niinpä. Ja tuossa muovisuojassa juuri tuolla kohtaa pumpun "juorureikä" josta mahdollinen vuoto valuu pois. Ei ihan vielä muutamaan aikaan olisi ollut edessä jakopään purku ja jakohihnan vaihto (huoltokirjan mukaan), mutta nyt näyttäisi iskevän kohdalle Ei liene turhaa valistusta, että vesipumppukin kannattaisi vaihtaa jakohihnan vaihdon yhteydessä...

No kopan alle kurkkaamalla varmistus tulisi toki, mutta tuskinpa tuo mikään muukaan on. Uutta pumppua vaan ja vaihtamaan, onneksi on beksissä nopea ja helppo homma.

eli tuohon on vaihdettu pelkkä hihna viime remontissa? Turhan monesti porukka on tälläkin foorumilla puhunut ettei vesipumppua tarttisi vaihtaa jakohihnan vaihdon yhteydessä

Niinpä... Tälläkin vähän ajetulla vanhuksella on ajettu 174 000 ja huoltokirjassa lukee 150 000 kohdalla "Jakohihna ja kiristin". Ehkä sen vesipumpunkin olis voinut vaihtaa silloinkin. Toki täytyy hyväksyä sekin, että tuo 150 000 huolto tehtiin 2004 eli ei viimeiseen 6 vuoteen kovin paljon kilometrejä ole tullut ja käyttämättömyyskin toki kuivattaa/haurastuttaa tiivisteitä. Mutta silti - ei se vesipumpun vaihto ihan huimasti kustannuksia nosta vaikka vaihtaisi joka hihnan vaihdon yhteydessä. Ainakin jos sen työn teettää korjaamolla.

40e maksaa valeon pumppu joten en näe mitään syytä miksei pumppua voisi vaihtaa joka kerta. hihnan kireys muuttuu uuden hihnan myötä ja se rasittaa vesipumppua. Voi olla ettei rupea vuotamaan mutta voi olla että tuleekin tuplatyö joka on niin turhaa kuin joku vaan voi olla. no mutta toivottavasti gt on kohta tien päällä taas