Viikonloppuna siellä oli tosiaan ihan normaali talvinen ajokeli, eikä aurauksessakaan sellaisia puutteita, että olisi ajamista haitannut, joitain pieniä poikkeuksia lukuunottamatta. Paikallisille ne tuskin ovat mikään ongelma kyllä, mutta vieraspaikkakuntalainen sai hieman ihmetellä. En tiedä, olivatko kaikki ajokortittomilta vaikuttavat siellä turisteja vai paikallisia, mutta melkoisen suuri osa autoilla liikkuvista heitä oli.

Viikonloppuna siellä oli tosiaan ihan normaali talvinen ajokeli, eikä aurauksessakaan sellaisia puutteita, että olisi ajamista haitannut, joitain pieniä poikkeuksia lukuunottamatta. Paikallisille ne tuskin ovat mikään ongelma kyllä, mutta vieraspaikkakuntalainen sai hieman ihmetellä. En tiedä, olivatko kaikki ajokortittomilta vaikuttavat siellä turisteja vai paikallisia, mutta melkoisen suuri osa autoilla liikkuvista heitä oli.[/quote]

Mulla ois kuvakimara laittaa viimeviikosta, mutta en ole vielä(kään) keriinnyt syventyä palstan jutskuihin eli kuvien liittämiseen foorumille. Ei varmaan ole henkimuailman homma, mutta. Laitanko sulle laakeri s-postiin ja liität ko oot tommonen expertti.

Homma käy helpoiten siten, että uppaat ne kuvat vaikka unkkiin (.info) ja sitten linkität oikeaan albumiin viestinkirjoitusruudun yläreunasta löytyvällä URL-napilla.

Tämä ei varmaan koske pelkästään pk-seutua, mutta nythän jatkuvasti toitotetaan että ylityökiintiöt on täynnä, ja kalusto seisoo sen takia. Haloo! Onko oikeasti niin, että tilapäistyövoimaa ei voi palkata lumihommiin? Raskaan kaluston kuskeja lienee kuitenkin tässä maassa jopa työttömyyskortistossa. Kalustoa kyllä riittäisi, sen todistaa se kun hieman vähälumisimpina talvina lumistateen jälkeen (ja yleensä myös vasta puolenyön jälkeen, paremmalla liksalla siis) höyläillään sitä kolmen sentin lumikerrosta kolme auraa rinnakkain, ja suola-auto perässä.
Jaksan kuitenkin uskoa että mikäli talvet pysyvästi ovat muuttunett tällaisiksi, tilanne varmasti muuttuu myös aurauskapasiteetin osalta. Ilmastonmuutoksella on siis työllistävä vaikutus

unkkia en enää osoitteessa näy, sitruunagallerian osoite on
http://www.citikka.info/gallery/main.php
sinne users-hakemistoon luot ensin oman albumisi ja siirrät kuvat sinne, sieltä ne on helppo linkittää tänne

No jo on aikoihin eletty !
Stadilaisista on tullut Tsadilaisia ja niin edelleen,
Kyllähän sitä alkaa tuntemaan itsensä Tsadilaiseksi kun on lapioinut autoa puoli päivää hangesta, hiki on ainakin kun etelässä konsanaan.
Muutama tälläinen talvi, niin talvet eivät tule yllätyksenä ruuhkasuomeen.
Kyllä se liikeennöinti on huonontunut muuallakin , ajoin tuossa viime lumipyryssä Lappeenrannan ja Imatran välillä ja osa autoilijoista ajeli kuin kesäkelillä, ei turvavälejä eikä minkään näköistä älyä siitä että nopeus pitäsi sovittaa olosuhteisiin. Luotetaan liikaa abseihin ja upseihin, ja mikä hölmöintä omaan ajotaitoon.
Pitää muistaa ettei huono keli aiheuta onettomuuksia, vaan huonot kuskit, ja hyviä ei olekaan.

Nyt iski halvatun papat irti! Minulla on automaattinen sisään kirjaus foorumnille, ja viinan piru on vienyt muistin joten en muista salasanaani. Aattakkee hyvät ystävät. Olisin sinne galleriaan laittanut(yrittänyt) kuvia laittaa mutta sinne tarvitaan se salainen sana joka on hukassa. Ohjeita selailin mutten löytänyt selkeää ohjetta tuon salaisen sana palautukseen. Kumma kun tuon koskenkorvapullon löytää AINA se ei häviä eikä unohdu koskaan, mutta joku pieni salasana se pääsee hukkaan. Mihin päin suomea se on mennyt ja mistä sitä lähtis kotiin hakemaan?

Ja sama tilannehan taitaa olla koko Vt6:lla. Ainakin Taavetti-Lappeenranta-välillä. Nyt viikonloppuna oli melko vähän liikennettä Taavetin ja Koskenkylän välillä, että siitä pätkästä en osaa tämän hetkistä tilannetta kommentoida ja aiemmin ei olekaan tullut edes sitä Elimäen ja Koskenkylän väliä ajettua.

Minä oon Hesassa ajanut ammatiksenikin ja Espoossa.
Oopperatalon pohja ajettiin urakalla neljän kuukauden aikana ja 12 tuntia päivässä, että tiedän kyllä ne kuviot liikenteestä ja lumista.
Se on jotain muuta, kun Jouluostoksilla ajelemista.
Asunutkin oon valitettavasti hetken aikaa, mutta järki voitti.
Jokainen pitäköön autonsa, mutta heitin vaan tämän ihan huumorilla, koska ärsyttää ihan yli kaiken joukkoliikenteeseen pakottaminen.
Se kun ei vaan toimi täällä maalla ja nythän se todettiin ettei armaassa pääkaupungissakaan.

Helppoa, jos muistat antamasi käyttäjätunnuksen ja sähköpostiosoitteesi! Klikkaa ensin Login, ja koska et muista salasanaa, valitset "recover password". Kirjoita username-kenttään käyttäjätunnuksesi, ja sen alapuolella olevaan kenttään kirjaimet jotka näkyy yllä olevassa laatikossa, sen jälkeen saat sähköpostiisi linkin, jota seuraamalla pääset asettamaan uuden salasanan.

No tuosta lumihommista vielä, että ei ne tunnit ole täynnä ,muilla kuin kaupungin miehillä.
Mullakin oli sata ylityötuntia parhaana talvikuukautena(vanhentunut rikos).
Rahasta se on oikeasti puute, ja sitäpaitsi ei työtön autonkuljettaja ole pätevä lumenauraukseen tai muuhunkaan vastaavaan työhön.
Siihenkin tarvitaan erillinen kortti ja kokemusta työstä.
Ei siihen käy myöskään tavallinen kuorma-auto.
Se on aika paljon varusteltu ja kallis paketti, jota ei anneta juttumiehille.
Täytyy olla kokemusta kalustosta ja paikallistuntemus ehdoton.
Ei siellä ole kellään aikaa lähteä pitelemään kädestä kiinni.
Niitä töitä on pakko tehdä yölläkin, koska liikenteen seassa siitä ei tule mitään.
Siitä kiitos kinnerikuskeille, kun ei ole pelisilmää liikenteessä.

olempa vaarin kanssa just samaa mieltä

Lisää lunta tsadiin niin rupee ens talveks löytyyn aurausmäärärahoja... Eikä varmaan talonmiehetkään olisi pahitteeksi...

"Ai niin siellä ovat hoitopaikat ja kaupat niin harvassa, ettei polkupyörällä onnistu?"

Et muuten ole käynyt.... oikeasti Hesa on täynnä täysin paskoja Alepoita ja Saleja ja jotain Siwoja. Jotenkin oikeat ruokakaupat ovat ihan kiven alla. Niin, polkupyörällä tässä lumimäärässä, pitäs olla fillarissa telaketjut.

Ei Helsinki ole mikään kaupunki jossa olis ruuhkia edes talvipöperössä. Mua ei haittaa... tosin tulee käytyä vain kerran, kaksi viikossa mutta silti. Kyllä ruuhkat ovat ihan muissa Euroopan kaupungeissa kesät talvet. Täällä vain silloin kun on "vähän" lunta ja sitten korkeintaan kesällä perjantai-iltapvällä.

Fillarin lumiketjuja ei taida enää saada mistään? Käytin sellaisia, kun jaoin mainoksia fillarilla, mutta ikä tuli täyteen niissä. Kun oli takakorissa polkijan päätä korkeammalle yltävä pino lehtiä ja edessä sen verran, mitä uskalsi laittaa, niin nuo ketjut olivat aika kova sana jäisillä teillä. Huomattavasti parempi pito, kuin nastarenkailla.

Tuo kauppajuttu sitten... mie aina unohdan, minkälainen peräkylä se Helsinki joissain asioissa osaa olla. Itsellä kun on kaupunkilaisena muutaman sadan metrin päässä parikin kauppaa (K-Supermarket ja S-Market). Edellisessä asuinkaupungissa oli vieressä kyllä vain S-Market. Siwa on myös sekä nykyisessä että edellisessä kaupungissa ollut kävelymatkan päässä. Ja ohimennen tapahtuvan polkupyöräilymatkan päässä on Prisma ollut molemmissa myös (täällä noin 5 km, edellisessä sitäkin lyhyempi matka).

Tuossa oli tiivistettynä täyttä asiaa. Julkisilla poikkisuuntaan kulkeminen on hankalaa ja aikaa vievää.

No miksi Stadilaiset ja Hesalaiset ei sano ääneen, että joukkoliikenne ei toimi?
Maalla se on sanottu julkisesti.
Onko vaan kiva katella päivällä tyhjiä ratikoita ja busseja?
Helsinki on muutenkin suurimmalta osaltaan täyttä ryteikköä ja korpea.
Minä olen puhunut ydinkeskustan liikenteestä ja siellä myös asunut.
Maaltamuuttaneet puhuvat Helsingistä , vaikka asuvat jossain kehäkolmosen liepeillä.

Voi jopa sanoa ääneen, että siellä missä joukkoliikennettä on, se on helvetin kallista...Verratkaapa vaikkapa muihin euroopan maihin, joissa joukkoliikennettä voi kutsua joukkoliikenteeksi.

nm. poikittaisliikenteen kanta-asiakas.

Kyllä se isoimpien matkustajavirtojen suunnassa se julkinen liikenne toimii p-kaupunkiseudulla oikein hyvin. Olen tässä parin viime vuoden aikana opetellut käyttämään sitä työasioissa liikkuessani. Ainakaan keskustaan ei ole mitään syytä lähteä sompailemaan henkilöautolla jos ei ole isoa kuljetettavaa tai yli kahta henkeä kyydittävänä. Aamuruuhkan aikaan esim. Oulunkylä-Hakaniemi on bussilla matka-ajaltaan noin 15-20 minuuttia. Henkilöautolla menee tuplasti tuon.

Toimivuus on mielestäni sitä tasoa että kyllä sitä ainakin täältä Turun kehyskunnista voi vain kadehtia.

Kun normaali julkisen liikenteen toiminta on tässä maassa sitä tasoa, että on vain kilometristä muutamaan siihen pysäkkiin, jonka kautta aamulla menee bussi yhteen suuntaan ja iltapäivällä toiseen, niin siihen verrattuna Helsingissä on kyllä aivan loistavasti toimiva joukkoliikenne...

Entäs ne hinnat? Kotkassa asuessamme oli julkisen liikenteen kannalta niin optimaalinen asuinpaikka, että sattui busseja menemään ahkeraan tahtiin keskustaan parinsadan metrin päästä asunnostamme. Iltamyöhään ei kyllä kannattanut kahden hengen tulla takaisin, kun taksi oli halvempi. Bussien yötaksat olivat niiden päivätaksat kerrottuna kahdella. Yksin olisi varmaan vielä ollut bussilla kannattavampaa kulkea kuin taksilla, mutta eipä tullut mietittyä, kun kuljin yksin tuon välin kävellent ai pyörällä (keskustaan oli vain 7-8 km).

Miten niin maaseudulla huonot bussiyhteydet? Kyllä ainakin meiltä lähtee arkisin vielä 16.20 bussi kaupunkiin, ja takaisinkin pääsee vielä klo 17.20 lähtevällä bussilla Jopa lauantainakin pääsee kulkemaan, voi lähteä klo 10.10 ja takaisin lähtee klo klo 12.30. Ja jopa sunnuntaina kulkee yksi vuoro kumpaankin suuntaan... Ja tilaakin niissä on, toisinaan ne kulkevat ihan tyhjinä... ja hintahan on vaivaiset 6,70 / suunta. Pysäkille ei ole ihan täyttä kilometriäkään. Taidan sittenkin tänään lähteä Zeksillä

Joopa, hinnat tosiaan. Jos menen noin Keravalta Hesaan niin se maksaa ~5 eur yhteen suuntaan. Tammikuussa Portugalissa Lissabonin pohjoispuolelta Alvercasta Lissaboniin (sama matka junalla eli reilut 20 km) maksoi 1,20 eur

noitten Tsadilaisten ympäristöineen olisi syytä hyödyntää osoitetta www.hsl.fi ( muistaakseni ) ja esittää sinne mielipiteitään ja toiveitaan.
täällä voidaan arvioida tuloksia mitä sekin instanssi on saanut aikaan.
toisaalta ,sen porukan ammattitaito tulee parhaiten esiin pähkäillessä jakkaroitten materiaalia ja erityisesti värejä. sen verran voin vielä luottaa myös siihen porukkaan ,että bussien väritys voidaan lukea tuohon mukaan. tekniselle puolelle sillä porukalla ei riitä käsitys millaisella kalustolla mitäkin linjaa pitäisi hoitaa.
se nähtiin jo entisen HKL/YTV :n aikaan.
joten itse liikenteen suorittajan on päästävä päättämään käytettävän kaluston tyypistä kullekkin linjalle.
malliesimerkki muutamien vuosien takaa ,joka on vieläkin toiminnassa kunnes sopimukset päättyvät:
keskellä kaupunkia jyrätään dieseleillä jotka meluavat ja käryävät enemmän kuin sinne soveltuvammat kaasubussit.
sitten niillä kaasuilla ajellaa pitkiä linjoja maaseudulle ( esim. linja 345 ) ja munitaan toisten jaloissa ,kun ne ovat tehottomia ja väännöttömiä.
entinen YTV oli hyväksynyt moiset mm. sille linjalle joka todistaa täydellistä tietämättömyyttä millaisella kalustolla pitää hoitaa minkäkin tyyppistä linjaa.
pikkusen kiukuttaa kun kuitenkin tuolla instanssilla on lopullinen päätäntä valta ostajana.

Ömm, Kotkassa ei kyllä päässyt vitosella kymmentä kilometriä bussin kyydissä muistaakseni... päivällä siis, yöllä taksa tuplaantui.

aikuinen menolippu max 9 km 3,30 euroa, 12 km 3,60 euroa
http://www.matkahuolto.fi/matkahuolto_t ... 10.7.1.pdf