Syrjäseutujen päällystettyjen teiden
muuttaminen takaisin sorateiksi saattaa
Liikenneviraston mukaan olla paikoin
järkevää.

Perustelujen mukaan hyvä soratie on
parempi ja halvempi kuin huono
päällystetty tie.

Vähäliikenteisten teiden palauttamista
sorapintaisiksi harkitaan rahapulan
takia muun muassa Etelä-Pohjanmaalla,
koska päällystäminen on kallista ja
tiet rapistuvat.

Suomen mittavan tieverkon ylläpito ja
hoito nielee vuosittain satoja
miljoonia euroja.
lähde: yle / txt/tv

Tämä uutinen herättää varmaankin keskustelua ja mielipiteidenvaihtoa suuntaan jos toiseenkin mutta varmaankin tämänsuuntainen kehitys on väistämätöntä jo aivan lähitulevaisuudessa.Vähäisen ymmärrykseni perusteella tulevaisuudessa ei ole rahaa pitää tiestöä edes nykyisellä tasolla joten lienee selvää, että paukut kohdennetaan sinne, missä on liikennettä eikä sulle / mulle periaatteella joka on ehdottoman kallista rahanjakoa.

Johan tämä kaikkien älypäiden äiti Jan Vapaavuori ehdotti että asumisen tukeminen laita-alueilla pitäisi lopettaa, kepun älähdyksen jälkeen väitti tarkoittavansa kaupunkien laita-alueita

No, Helsingin Sipoolta vapauttama aluehan on aika laidassa, kait Vapaavuori jättää siellä tiet soralle jo valmiiksi

Periaatteessa kyllä.

Huonosti pohjatulle kapealle tielle voideltu päällyste on aivan mahoton tapaus routaheittoineen ja reikineen. Soratien voi ainakin noin periaatteessa höylätä kohtuukuntoon jos vain on mitään määrärahoja annettu. Aika onnettomia pätkiähän ne yhteen aikaan yrittikin pinnoittaa.

Palaako sitten myös roiskeläppäpakko? Ei välttämättä olisi edes huono asia.

Mitäs vikaa sorateissä on?

Tuli mieleen vähän päinvastainen juttu kun kerran erään rallin palautesaunaillassa eräs pitkän linjan harrastaja (muutaman kaljan avustamana kylläkin) kertoi loistavasta suunnitelmastaan miten Suomeenkin saadaan asvalttiralleja
Hommataan kisan sponsoriksi asvalttifirma ja asvaltoidaan itse ne riittävän pienet tiet!

Kannatan ajatusta, myös kaikkien kaupunkien sisäiset tiet vois muuttaa sorateiksi, ja sora sellaista jossa paljon 50 mm kiviä. mukana. Siitä vois jatkaa ajatusta ja muutettas kaikki suomen asvalttitiet soratieksi, ja sit nopeusrajoitus 50 km/h autoille. Hevoset vois jättää ilman rajoitusta. Bensaa vain 25 litraa kuukaudessa, maanviljelijöille 100 litraa naftaa/kk Se kannustas maanviljeliät hankkimaan hevosia.
me voitas ihan hyvin palata -30 luvulle tiestön suhteen.Sähköveturit veks, ja tilalle höyryhepoja. Bussit kanssa pois ja vanha kievarilaitos taas pystyyyn. Tiet ei kulu ja energiaa säästyy, niin lentoliikenteessä sallittas vain kuumailmapallot, ja sekin ilma pitäs tehdä uusiutuvilla ergiamuodoilla.

Ehkä toi on vielä meillä edessä..

Tuskin. EU-jäsenmaat eivät voi vaatia EU-tyypitettyihin autoihin omia maakohtaisia katsastusvarusteita vaikka ne joskus olisivatkin hyödyllisiä. Varusteita voidaan edelleen sallia maakohtaisesti mutta pakollisuutta ei voida määrätä.

Tämän saman tyypityksen myötä poistui pakollisuus lampunpesureilta, oikean puolen peililtä, takalasin lämmittimeltä jne.

YK:n alaisen Wienin tieliikennesopimuksen mukaan maakohtaiset varusteet kelpaavat, kun autolla lähdetään ulkomaille mutta jos auto rekisteröidään toisessa maassa auto voidaan vaatia muutettavaksi.

Eikös tuon tiejutun pointti ollut siinä, että pääteitä parannetaan ja muutetaan moottori- ja ohituskaistateiksi ja paikallisteiden kunnon annetaan laskea.

Onhan näitä sorateitä tullut ajettua satojatuhansia kilometrejä, joten eipä olisi uutta palaaminen "entisiin hyviin aikoihin"

Eipä tarvii tolla tiellä ylinopeusvalvontaankaan varoja tuhlata!

...toisaalta hoidetulla soratiellä alkaa rallihammasta kolottaa rauhallisemmallakin kuskilla.

On noita sorateitä tullut tahkotuksi, ja muistan kun pohjoissessa ei 6o luvulla paljon pikiteitä ollut, mosse oli kova sana niillä teillä.

Itse ajelin 04 tais olla. Inarista kittilään, se väli oli silloin vielä soratie, miten lie nyt. Kiva oli XM:llä päästellä menemään.
Onhan noita sorateitä suomessa vieläkin, ja paljon. mm meidän mökkitie on soratie