Olen satavarma, että olen tätä jo kerran kysynyt tai sitten lukenut muiden aloittamaa topiikkiia. En kyllä nyt löydä sitä mistään Kertoisko joku vielä kerran. Mitä öljyä tuollaiseen vm. -90 XM V6 Citikan automaatiilaatikkoon kuuluu. Varasin siihen Mobilin ATF 220 öljyä, vaan vanhat kun laskin pois, ei ne ainakaan tuota edellämainittua ollut.

Tuo käy oikein hyvin. Putsaa suodatin myös, löytyy 3:lla M6 ruuvilla olevan kannen alta pohjasta.

Juu, Dextron 3 taitaa olla se yleisnimike tuolle öljylaadulle, laatikon valmistajan, ZF:n, sivuilta löytyy sitten ihan öljymerkeittäin listaa, mitä suosittelevat. Laatikon tyyppihän on 4HP18, kun moottorina ZPJ, 12-venttiilisenä, ketjuvetoinen nokka siis.

olen yrittänyt kerätä tietoa ja kokemuksia kyseisestä tomaatista tuonne: http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?p=24550#p24550

Eikös tuo ATF 220 ole Dexron II tyypin öljy Toisaalta tuolta eräästä opuksesta olin lukevinani, että näissä ( oli kyllä Saabin laatikko) käytetään Dexron II:sta ja jossain foorumilla (saab) taas joku sanoi öljyn olevan Dexron III:sta. Mikäpäs tämän selkeämpää olisi

...se on juurikin hyvä valinta.

minkäkin tuosta dexron 2:n käytöstä kyselin, mutta silloin ei kukaan "uskaltanut" sitä suositella, ja tukeuduin noihin valmistajan antamiin tietoihin, jonka sivustolla olevassa listauksessa on sen tyypiksi annettiin "11A/11B",

http://www01apps.zf.com/kst464/ZF_InteroeleV2_manager/Work/2009-10-01/TE-ML%2011_en0700.pdf
toisella sivulla siellä on sitten lista tuotemerkeistä, joita sitten tutkin ittekkin, siellä se dex 3 tulee esiin.

en muista oliko tuota tekstiä aikaisemmin, mutta nyt siinä lukee 4HP18 kohdalla "...mineral base fluids according to former Dexron 2 / Dexron 3 specification by General Motors. => without listing

eli tuon mukaan dexron 2 -laatu kävisi kyllä.

DII on aina täysin mineraalipohjainen, DIII taasen ainakin osasynteettinen. DII on melkoisen muinaisjäänne, ja tulee varmasti vähenemään kauppojen hyllyiltä lähivuosina, ainakin kuluttajapakkausissa. Puikulaan meni viimeksi DIII-F ja paremmin uusi öljy toimii kuin vanha, vaikkei kamalaa kuraa vielä ollutkaan.

omassa käytölssä olevassa laatikossa "mineraalipohjainen" dex3 toimi paremmin kuin "synteettinen" dex3:n korvaava aine, taidan kokeilla seuraavaksi dex2:sta, kunhan jostain löydän... mobilin atf 220:stä tietty löytyy kaupoista vielä

Ensimmäisellä tarkoittanet pääosin mineraalipohjainen (alle DIII-G) mutta mikä tuo jälkimmäinen oikein on

piti ruveta ihan kaivamaan... ja muistikuvaan perustuen se olisi ollut Total ATX -nimistä ainetta, jota suositeltiin eräässä citroen-korjaamossa, että se olis "oikea" aine tuohon laatikkoon, ja siis "synteettinen". pitäisi löytää jostain yksi purkki, jotta voisi varmistaa tuon.

kunnostuksen ja "pesun" aikana etsin halvimman dex3 öljyn, mitä löytyi, se oli bilteman harmaassa purkissa oleva dexron3 automaattiöljy, ja siinä luki "mineraaliöljy" ja toimi hienosti. viimevuoden aikanahan tuon myyminen lopetettiin ja tilalle tuli sinisessä purkissa myytävä dex3- laatikoihin sopiva "osasynteettinen" joka ei toiminut enään niin hyvin.

loppuvuodestahan omassa kulkineessa meni veto-akselin stefa rikki, ja öljyä valui ulos aika reippaasti, sitten stefan vaihdon yhteydessä laitoin tuota totalin atx:ää(?) laatikkoon, jonkinverran muuttui alemmille kierroksille vaihtokohta, muuten toiminut ok.

Se kun pitäisi tietää DIII jälkeinen kirjainkin jotta osaisi päätellä enemmän mitä on. Pikkusen niinkuin Citikan mallit: pelkkä X mallimerkinnässä ei paljoa kerro