Oliskohan hyviä arvauksia viasta?

Sulakekaaviohan löytyy tuolta:
http://www.citroenkerho.fi/xantia/pdf/tekniikka/Sulakkeet_ja_releet_99.pdf

Öljypohjan vaihtorempan jälkeen ilmeni seuraava vika, Ohjaamotilan F2 10A:n sulake palaa jatkuvasti. Aluksi tuntui toimivan ainakin hetken, mutta töihin kun pääsin, niin oli taas palanut. Matkalla huomasin, että nopeusmittari ei pelaa. Ilmastointia epäilin, kun ekan kerran paloi ilmastoinnin koekäytön yhteydessä (oli kai sittenkin sattumaa), matkallakin käytin ilmastointia. En sitten enää käyttänyt ilmastointia, otin sitten sen johdonkin irti, ei auttanut, F2 paloi silti. Nyt näyttää siltä, että sulake palaa välittömästi kun vain virrat pistää päälle, mitään laitetta ei tarvi käynnistää ja johto ilmastoinnillekin oli irti.

Auton alle en ole vielä päässyt kun työt haitttaa harrastusta eli tätä auton räplläämistä, nyt auto siis töissä, toivottavasti saan sen vielä kotiin ilman tuota sulaketta (nytkin kyllä pitäisi tehdä töitä ja tässä vain patonkipalstalle kirjoitellaan...). Epäilen yhdeksi vikakandinaatiksi, että olen jotenkin onnistunut öljypohjarempassa törkkimään oikosulun nopeusanturin johdolle. Nopeusmittarihan ei nyt toimi (näyttäisi nopeustunnistin olevan yksi toiminto sulakkeen takana). Missähän se johto siellä menee ja missä on tämä anturi, johonkin vaihteistolle?

Tietenkin aina on sekin vaihtoehto, että vika ei juurikaan liity remppaan. Siellä on ollut oikeari, mutta pysynyt kuun asennon ja hämärien voimien ansiosta jotenkin aisoissa, mutta nyt päätti sitten jotenkin nousta esiin, kun auto seisoi akku irti sen pari viikkoa pihassa ja odotti aikaa rempalle ja ehjää öljypohjaa.... mieestäni kun en mitään johtoja tärvellyt auton alla.

Airbagin valokin alkoi vilkahdella, mutta se vika oli jo talvella, mutta hävisi kun räpläsi ja putsaili käsijarrun kahvan alla olevaa airbag-on/off-kytkintä, joten tuskin liityy tähän vikaan mitenkään.

Kiitos kaikista vinkeistä, kun kyseessä käyttöauto, ei oikein haluisi paljon aikaa tähän tuhrata, nyt mennyt pari viikoakin oli yhtä tuskaa, toivottavasti vika löytyisi nyt pian. Nyt on "siviilityömotivaatio" nollissa ja pitäisi päästä jo Xantun kimppuun. Pahus ilalksikin vain muuta ohjelmaa.... argght...

Tuolla listassa lukee "lämmitysvastus". Tarkoittaakohan se (jälkiasenteista) huohottimen lämmitintä? Eikös niissä ole ollut tollasta vikaa että menevät oikkariin ja polttavat sulakkeen? Jos vastus löytyy niin piuha irti ja kokeilemaan.

Tuo selittäisi kyllä paljon. Tosin en ole tutkinut siis onko tuossa edes sellaista. VIime talvena meni ekaa kertaa huohotin tukkoon ja öljyt mäelle. Eli vastus (jos selainen on) ei toiminut, jos se sitten nyt päätti vielä mennä epäkuntoisena oikariinkin. Kiitos vinkistä, tutkin tuon heti taas kun olen autolla. Helpompaahan se olisi jos vika löytyisi näin ilman auton alle kömpimistä, ja (väliaikainen) korjaus olisi vain johdon irti nyppääminen , kun en mielestäni mitään johtoja sieltä auton alta tärvelllyt, mutta mistä sitä nyt tietää...

Osui ja upposi komiasti. Eli imusarjan alapuiolelta huohotinletkusta todellakin löytyi möykky mihin meni johtopari liittimelle. Liitin irti ja enää ei sulake pala ja kaikki pelaa ilmastointia myöten hienosti (paitsi se airbag valo kiusaa, mutten jaksa siitä nyt ihan heti ressata). Joten älyttömän isot kiitokset Teuskille valistuneesta oikeaan osuneesta arvauksesta, tuon vuoksi varmasti säästin rutosti aikaa, kun en olisi tuota osannut heti ensimmäisenä epäillä.

Remppaan tuo vika liittyi siinä määrin, että kun muisti alkoi hiljalleen palata, niin muistelisin, että rempan yhteydessä huomasin jonkun liittimen olleen tosi löysällä, ihmeempiä pohtimatta laitoin sen vain kunnolla kiinni. Oli varmaankin juuri tuo liitin, saattaa siis olla ollut pitkäänkin pimeänä, lämmitysvastuksen oikosulku ei vaan polttanut sulaketa aikasemmin, kun liittimestä ei edes saanut oikeaa kontaktia.

Ennen talvea tuolle kannattaisi varmaan tehdä jotakin muuta kuin johdon irroituksen, ei kenelläkään sattusi olemaan ylimääräistä tuollasista huohotinputkeen sopivaa lämmitysvastusta?
Onnistuukohan vaihto muuten irroittamatta imusarjaa, vähän ehkä ahdasta, mutta saattaisi onnistua, en tuota vielä jaksanut (tai ehtinyt) tarkemmin tutkia.

HEP. Hämeestä löytyy uusi alkuperäinen vastus 25e+ postit.

Airbagin valoa helpottaa kummasti etupenkkien alla olevien turvavyönkiristimien liitinten heiluttelu ja fiksailu. '99ssä on varmaan myös sivubagien liittimet siellä?

Hmmm, meneekös myös etu-airbaggien johdot siellä? Muistaakseni toissakesänä sivuairbaggien valo kiusasi ja se tosiaan tokeni sillä kun avasi ja putsasi penkin alta liitintä. Pitää sitten kokeilla taas, mutta ilmeisesti toista liitintä, koska sivuairbageillehan on ihan oma varoitusvalonsa, siis sellainen symboli, mikä silloin vilkkui (vai paloi yhtenään, en muista) eikä teksti AIRBAG mikä nyt vilkkuu.

Tosin itse vieläkin epäilen sitä avaimella väännettävää käsijarrun edessä olevaa kytkintä, millä saa disabloitua repsikan tyynyn. Nimittäin ensin se valo vaan vilkkui, kääntelin kytkintä. Ja nyt vimeksi se kotiinpäin ajaessa alkoikin nyt tehdä sitä, että kytkimessä palaa "off" ja kojelaidassa AIRBAG kokoaikaisesti vilkkumatta, ikäänkuin se kytkimellä olisi käännetty pois, vaikka se ei ole off-asennossa. Pitää tutkia tarkemmin paremmalla ajalla, helpointa olisi kun olisi toinen kytkin millä voisi testata, onko siitä kiinni. Kytkin oli kyllä irti ja putsasin sitä huolella, mutta ei siis tunnu auttavan samoin kuin viimeksi talvella.

Mun sivubagittomassa '98:ssa on vaan yksi valo, joka palaa jos kiristimissä tai bageissa on häikkää. Ei penkin alla muuta mene kuin kiristimien 2-johtoiset liittimet, siis mulla. Ja lämmittimien johdot toki. Mulla valo on palanut kiinteästi aina, mutta mun käsityksen mukaan "oikeassa" vikatilanteessa sen pitäisi vilkkua.