Olen pähkäillyt vikaa, kun käynnistyy huonosti, jos ollenkaan ja käy sitten huonosti ja savuttaa sinistä, eikä ota täysiä kierroksia. Kaikki ruiskutuksen rauta vaihdettu kertaalleen paitsi pumppu. Työkseen ko. tekniikkaa korjaavat kertoivat korkeapainepumpun tulleen tiensä päähän. Siihen kantaan meikäkin on kääntymässä. Vaihtokoneella mikä nyt korissa on ajettu n. 430 tkm. Vika koodina näyttää 190 Yhteispaineputken paine tunnistin piiriä. Meinaan vaihtaa vähemmän käytetyn pumpun, että pääsee ajeleen. Samalla jakopää ja laturi. Onko tällainen mutu paikallaan, ettei tee turhaa.

Jakopään siinä joutuu purkamaan, eli samallahan siinä vaihtuu hihna ja kiristimet. Vesipumppu kannattaa vaihtaa samalla, kun jakopäätä puretaan.

Latrurin vaihto? Jos laakerit ja hiilet ovat ok, niin on ehkä hieman kallis osa vaihdettavaksi vain varmuuden vuoksi, kun sen pystyy vaihtamaan aika helposti muulloinkin. Toisalta 430 000 on pitkä matka. Minulla on Xantiassa tietääkseni originaali laturi nyt 480 000 ajettuna.

Ja sitten taas: Kaikki putkiliitokset ja niiden ympäristö pitäisi pestä liuottimella ennen avaamista. Tehtaan mukaan korkeapaineputket ovat kertakäyttöisiä, eli pumpun ja jakotukin välinen putki pitäisi vaihtaa kun liitos on kerran avattu. Putkiliitosten kiristysmomentti on 20 Nm.

Onko siinä joku tehoboksi painetunnistimen piuhojen välissä? Työkaverin Scudossa syttyi vikavalo ja lakkasi ottamasta kierroksia kun laitettiin väliin (huono tai vääränlainen) tehopurkki. Onko paineanturi vaihdettu?

Yksinkertaista mutta totta! Lueskelin HDi:n käyntihäiriöistä ja menen sitten etukannen alle. Irrotin alipaineletkut ja CRC:tä venttiiliin, kun yksi koneen oikealla puolen inertiakytkimen päällä. Alkoi käymään hyvin, savuttaa sinistä, vain kaasun löysätessä. Poljin kuumaksi: Vikavalo ja -koodi katosivat armaasta Saarastani. Pitänee boxi laittaa vielä takaisin, että saa lisää kiukkua. Meinaan avata laturin, tai lainata toisesta ensi hätään. Mitähän tarkoittaa, kun latauksen merkkivalo vain juuri havaittavasti hehkuu, aluksi paloi rehellisesti, eikä kummiskaan lataa yhtään. Oisko maasta pulaa?

Hyvin todennäköisesti jännitteensäädin on entinen tai hiilet lopussa. Mittaa nyt kuitenkin jännite moottorilohkon ja akun miinusnavan väliltä: Jos yli 0,1 V niin maadoituspisteiden puhdistus on tarpeen. Tarkasta samalla maadoituskaapelien kunto. Etenkin se vaihteiston päälle tuleva tuppaa hapettumaan.